Batterie defekt feststellen
Hallo zusammen,
momentan habe ich das Problem, dass mein E200 Coupet mit leerer Baterie an der Straße steht.
Zur Vorgeschichte muss ich sagen, dass ich Ende Januar aus 3monatigen Urlaub wieder zu Hause angkommen bin und den Wagen mit (Tief- !?) Entladener Batterie in der Garage vorgefunden habe. Dabei habe ich mir noch nichts gedacht und habe die Batterie ausgebaut und mit einem Ladegerät wieder aufgeladen.
So lief das Auto auch ca. 1 Monat gut. Dann habe ich einmal versehentlich das Licht über Nacht angelassen, was ein erneutes Aufladen mit sich brachte. Nach dem letzten Ladevorgang steht das Auto jetzt wie oben beschrieben mit leerer Batterie nach nur 2 Wochen an der Straße. Die Batterie hat ein Kontrolllämpchen das mit grünem Licht "OK" signalisiert.
Kann ich irgendwie mit einfachen Mitteln testen ob die Batterie schlicht und einfach kaputt ist?
Zudem zündete der Motor beim letzen Mal in Gang setzen nicht auf Anhieb. Dabei vermute ich, dass die Zündkerzen ausgewechselt werden müssen. Kann es einen Zusammenhang geben?
Und falls eine neue Batterie angeschafft werden muss, wieviele Ampèrestunden sollte sie in etwa haben? Ich frage deshalb, da die momentan verbaute nicht original ist (±70AH) und das Fahrzeug neben Sitzheizung auch noch allerlei elektrischen Schnickschnack eingebaut hat.
Vielen Dank schonmal!!
Beste Grüße, Marco
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21 Antworten
bei den guten alten dieselmotoren mit mechanischer pumpe wars etwas anders, die liefen bis vom tank nur noch gerueche ankamen. :D
Hallo Sarkasto
Auch die Alten Diesel laufen nicht sehr lange mit defektem Regler. Zu viele Helferlein, Spiegelheizung, Sitzheizung, Tankheizung usw.
Und man merkt ja erst am Licht, wenn auf Batterie fährt. Es nutz sich immer die Kohle stärker ab, über die die " Last " geht. Da brennt keine Ladekontrollleuchte zur Warnung. Leider, zweimal schon erlebt. Mit meinem 230 TE 123er und meinem Turbodiesel. Deshalb habe ich mir eine Kontrolle für die Ladespannung eingebaut. Da bin ich immer auf dem Laufenden. Meine Autos haben aber auch immer Kilometer jenseits von Gut und Böse.
VlG Frank
ich hatte mich jetzt nicht auf alte daimler bezogen. wollte damit nur sagen das ein diesel im grunde keinen strom mehr brauch wenn er einmal læuft. und ich meine auch so alt , das man ruhig die zuendung ausschalten kann und er trotzdem læuft. :):D sowas gabs næmlich auch mal
Hallo
Schon klar was Du gemeint hast. Auch mein Diesel konnte man abstellen und er lief weiter. Die Elende Stoppdose aus Kunststoff.
Auch schon zwei mal erlebt.
VlG Frank
deine kontrolle fuer ladespannung = voltmeter an der batterie ? ich persøhnlich mag die ampheremeter wie die amis gerne einbauen. da sieht man prima welche richtung der strom gerade bevorzugt und wieviel strom sich daraufhin geeinigt hat.
Hallo
War ein Bausatz von Conrad. Drei Leuchtdioden. Eine zeigt an = alles Ok. Dann eine für Ladespannung zu gering ( < 12V ) und eine für zu Hoch ( >16V ). Die verschiedene Schaltschwellen können mit Potis eingestellt werden.
Gabs auch Fertig für in den Zigarettenanzünder.
Und so ein altes Amperemeter hatte mein erstes Auto, Peugeot 204. Im Golf habe ich mir einens nachträglich ( VDO ) eingebaut. Wenn die Musikanlage voll aufgedeht war und meine Lampenbatterie eingeschaltet war, stand die voll im negativen Bereich.
VlG Frank
ich mag halt gute altmodische analoganzeigen. :)