B7 3.0 tdi läuft heiß.. Temperatur Schwankungen
Hallo
Letzte Woche habe ich mir von privat einen A4 3.0 tdi gekauft.
Auf dem weg nach Hause bekam ich eine Kühlmittel zu heiß Meldung im FIS, 110°
und habe den Pannendienst gerufen. Heizung funktionierte ebenfalls nicht.
Seine Diagnose :Wasserpumpe defekt. Ich wurde nach Hause geschleppt.
Daheim habe ich in einer freien Werkstatt mein Dilemma geäußert und den Wagen dort gelassen.
Am folgenden Tag die Überraschung. Der Chef erzählte mir, Sie hätten sich die Pumpe angesehen und getauscht, die alte wäre aber nicht defekt gewesen.
Er wäre Probe gefahren und hat nix sonderliches bemerkt.
Auf meine Frage wieso er sich den nicht gemeldet oder weiter nach Fehlern gesucht hätte,
meinte er nur ich habe ihm den Auftrag zum Tausch der Pumpe gegeben.
Gut ihr könnt euch vorstellen was ich mir in diesem Moment über diese Werkstatt gedacht habe.
Getopt würde das ganze nur noch dadurch das mir nach 2km auf dem Weg nach Hause der Rippen Riemen gerissen ist.
Der steckte im Kühler und nix ging mehr. Habe einen halben Herzinfarkt bekommen.
Nun gut.. Ein Anruf.. Der Wagen wurde in die Werkstatt geschleppt und repariert.
Erklärung vom Chef: Eine Umlenkrolle ist abgerissen, seinem Monteur wären komische Geräusche der Rolle aufgefallen,
aber er hat es nicht an die grosse Glocke gehangen. Schuld liegt bei ihm Funktion hatte geprüft werden müssen.
Auf dem Weg zur Arbeit wieder Kühlmittel Warnung 110°, ich bin mit 75 nach Hause gefahren. Dann bleibt die Anzeige auf 90. Auf in die nächste Werkstatt, mein Problem geschildert und den Wagen dort gelassen. Seine Vermutung Thermostat.
Am folgenden Tag habe ich meinen Wagen abgeholt. Der Mechaniker meinte er hätte alles geprüft. Probefahrt konstant 90.
Der Wagen würde aber eine Klima Fehlermeldung haben. Heiss kalt Klappe. Deswegen würde die Heizung nicht funktionieren. Er lässt keine warme Luft hinein. Hätte aber nichts mit der Temperatur zu tun. Um das zu reparieren müsse das halbe Armaturenbrett raus. Ok Diagnose geschluckt und schon auf die nächste Reparatur gefreut.
Am nächsten Tag auf der AB zwischen 100-140kmh ging die Temperatur schon wieder in die Höhe.
Fährt man unter 90kmh geht die Temperatur zurück. Beschleunigt man und fährt 160+ geht die Temperatur zurück auf 90°.
Zurück in die letzte Werkstatt. Der Monteur kann sich das nicht erklären und tippt auf eine defekte neue Wasserpumpe.
Das Schaufelrad würde sich auf der Welle mitdrehen. Ich soll in die erste Werkstatt und die Pumpe auf Kulanz reklamieren.
Ich bin mit meinem Latein am Ende. Was meint ihr zu diesem komischen Verhalten? Denke nicht das es am Fühler liegt, der ja nun noch übrig wäre. Der Motor strahlt wirklich einen Haufen Wärme aus. Sobald man die Haube öffnet.
Was haltet ihr davon? Tipps? Vorschläge?
Audi A4 3.0tdi tiptronic s-line
ATM:ASB aus einem 2008 A6 80tsd km, neue Injektoren
39 Antworten
Jupp, die tatsächliche Temp kann zwischenzeitlich schwanken.
So doll schwankt da aber nichts, zumindest mein B7 hat vorne den vom MSG geregelten Lüfter drin, wenn ich zumindest die VCDS Ausgaben richtig deute. neulich stand der Lüfter bei 13 %, Wassertemp lag bei 87Grad. Mein alter Golf 2 hatte noch so eine an/aus Regelung, also wenn der Motor über 100 Grad ging, dann sprang der Lüfter vorne an, offenbar kannte der nur eine Drehzahl, also 100 oder Null Prozent.
Zitat:
@xtar schrieb am 26. Juni 2015 um 13:49:14 Uhr:
Kurze Frage nebenbei.. Hat die Temperaturanzeige nicht normal einen gewissen Spielraum? Von z.b 80-100°, wo er ständig 90 Anzeigt um den Fahrer nicht zu verunsichern?
Temperaturanzeige gibt die Temperatur an und das nicht von etwa ungefähr.
Was ist hier heraus gekommen?
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Zitat:
@incoplan schrieb am 26. Juni 2015 um 19:42:10 Uhr:
Temperaturanzeige gibt die Temperatur an und das nicht von etwa ungefähr.Zitat:
@xtar schrieb am 26. Juni 2015 um 13:49:14 Uhr:
Kurze Frage nebenbei.. Hat die Temperaturanzeige nicht normal einen gewissen Spielraum? Von z.b 80-100°, wo er ständig 90 Anzeigt um den Fahrer nicht zu verunsichern?
Naja, so ganz stimmt das nicht. Wie viele schon festgestellt haben und sich auch mit VCDS oder VFIZ feststellen lässt, bleibt der Zeiger schon ziemlich lange auf 90° stehen, um den Fahrer nicht zu verunsichern. Erst wenn er richtig heiß wird, geht der Zeiger auch richtig hoch.
Zitat:
@Rowdy_ffm schrieb am 13. Juli 2015 um 10:51:27 Uhr:
Naja, so ganz stimmt das nicht. Wie viele schon festgestellt haben und sich auch mit VCDS oder VFIZ feststellen lässt, bleibt der Zeiger schon ziemlich lange auf 90° stehen, um den Fahrer nicht zu verunsichern. Erst wenn er richtig heiß wird, geht der Zeiger auch richtig hoch.Zitat:
@incoplan schrieb am 26. Juni 2015 um 19:42:10 Uhr:
Temperaturanzeige gibt die Temperatur an und das nicht von etwa ungefähr.
Ist Zusammenspiel zwischen Thermostat, Fühler und Zeiger.
Zitat:
@Rowdy_ffm schrieb am 13. Juli 2015 um 10:51:27 Uhr:
[...]Wie viele schon festgestellt haben und sich auch mit VCDS oder VFIZ feststellen lässt, bleibt der Zeiger schon ziemlich lange auf 90° stehen, um den Fahrer nicht zu verunsichern. Erst wenn er richtig heiß wird, geht der Zeiger auch richtig hoch.
Beobachtung bei meinem B7: Solange die Wassertemperatur steigt (warmfahren), passen die mit VCDS und im KI angezeigten Temperaturwerte ganz gut zusammen. Wobei ich Unterschiede sehen konnte, VCDS meldete ca. 75° und im KI stand er zwischen 75° und 90°. Bei sämtlichen Stichproben mit VCDS war es immer recht unspektakulär: 87° bis 89°, irgendwann mal im Stand bei 92°. Hier scheint die Temperaturregelung gut zu funktionieren. Signifikante Werte über 90° hatte ich noch nie gesehen.
Stabilität im Temperatur kommt erst dann wenn Motor usw Betriebstemperatur erreicht hat.
Zitat:
@incoplan schrieb am 13. Juli 2015 um 18:33:39 Uhr:
Stabilität im Temperatur kommt erst dann wenn Motor usw Betriebstemperatur erreicht hat.
Stimmt!
Sorry .. der Post ist in Vergessenheit geraten.
Das Problem war ein verstopfter Wärmetauscher der Heizung. "Untere Schlauch immer kalt"
Wurde von mir gespült und gereinigt und seid dem keine Probleme mehr.
Klingt total abstrus, ist aber so. Muss sich irgendwie die Wärme gestaut haben. k.A.
Danke an alle