B7 2.0 TDI - Wagen springt sporadisch nicht an, Relais 614 defekt
Guten Abend liebe A4 Fahrer!
Da ich in diesem Forum von Motortalk keinen passenden Thread gefunden hab, berichte ich kurz von o.g. Defekt. Hab die Infos unter anderem in dem A6 Bereich und hier gefunden.
Wagen: A4 8ED 2.0TDI mit 170PS (BRD)
Fehlerbild: Seit kurzem springt der Wagen sporadisch nicht an. Teilweise funkioniert es nach mehreren Versuchen wieder, manchmal dauert es Stunden. Der Anlasser dreht problemlos durch.
Auffällig: Fehlerspeicher des MStG ist leer, tritt der Fehler auf läuft die Spritpumpe bei Zündung auf Ein nicht an (kein 2sekündiges, leises Surren aus dem Kofferraum), die Vorglühlampe bleibt ebenfalls aus - geht auch nicht kurz an. Der Anlasser dreht wie gewohnt.
Alle Defekte einzelner Komponenten, sprich Vorglühanlage, Spritpumpe, Kabelbäume müssten im Fehlerspeicher hinterlegt sein. Nach dem Auslesen keine Fehler vorhanden.
Springt der Wagen nicht an und man versucht auf das MStG zuzugreifen, dann antwortet das StG dem Interface nicht.
Der Fehler liegt dann sehr wahrscheinlich in dem Relais 614 für Spannungsversorgung der Klemme 30. Zu finden in der Elektronikbox im Wasserkasten, unter dem MStG auf Steckplatz 2. Teilenummer 8E0 951 253 und kostet etwa 28€.
An einem Kontakt der Spule fand sich eine kalte Lötstelle. Das alte Relais kam aus China, das Ersatzteil wird in Italien produziert... 🙄
Beim Starten blieb das Steuergerät inaktiv, speicherte somit keine Fehler ab und die Einspritz- und Vorglühanlage funktionierte nicht.
Reparatur dauert etwa 30 bis 60 Minuten.... Dichtleiste Wasserkasten abziehen, Verkleidung entfernen, dann Wischerarme abschrauben und abnehmen (ggf oder sehr wahrscheinlich nur mit Abzieher möglich 😁), Kunststoffblende (schimpft sich Windlaufgrill) ausbauen, dazu drei Metallklammern abziehen und dann Bauteil senkrecht zur Windschutzscheibe abziehen und weglegen.
E-Box aufschrauben (man kommt an die hinteren Schrauben leider nur vernünftig ran, wenn man die Verkleidungen entfernt), Metallbügel auf Steuergerät abhebeln, Steuergerät hochheben und Relais tauschen. Bei der Montage den Windlaufgrill ggf mit etwas Spüli dazu nötigen, sich wieder in den Spalt zu begeben.
Eine Frage bleibt noch: Hat schonmal jemand ähnliche Probleme gehabt?
Gruß Hans
Beste Antwort im Thema
Guten Abend liebe A4 Fahrer!
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Wagen: A4 8ED 2.0TDI mit 170PS (BRD)
Fehlerbild: Seit kurzem springt der Wagen sporadisch nicht an. Teilweise funkioniert es nach mehreren Versuchen wieder, manchmal dauert es Stunden. Der Anlasser dreht problemlos durch.
Auffällig: Fehlerspeicher des MStG ist leer, tritt der Fehler auf läuft die Spritpumpe bei Zündung auf Ein nicht an (kein 2sekündiges, leises Surren aus dem Kofferraum), die Vorglühlampe bleibt ebenfalls aus - geht auch nicht kurz an. Der Anlasser dreht wie gewohnt.
Alle Defekte einzelner Komponenten, sprich Vorglühanlage, Spritpumpe, Kabelbäume müssten im Fehlerspeicher hinterlegt sein. Nach dem Auslesen keine Fehler vorhanden.
Springt der Wagen nicht an und man versucht auf das MStG zuzugreifen, dann antwortet das StG dem Interface nicht.
Der Fehler liegt dann sehr wahrscheinlich in dem Relais 614 für Spannungsversorgung der Klemme 30. Zu finden in der Elektronikbox im Wasserkasten, unter dem MStG auf Steckplatz 2. Teilenummer 8E0 951 253 und kostet etwa 28€.
An einem Kontakt der Spule fand sich eine kalte Lötstelle. Das alte Relais kam aus China, das Ersatzteil wird in Italien produziert... 🙄
Beim Starten blieb das Steuergerät inaktiv, speicherte somit keine Fehler ab und die Einspritz- und Vorglühanlage funktionierte nicht.
Reparatur dauert etwa 30 bis 60 Minuten.... Dichtleiste Wasserkasten abziehen, Verkleidung entfernen, dann Wischerarme abschrauben und abnehmen (ggf oder sehr wahrscheinlich nur mit Abzieher möglich 😁), Kunststoffblende (schimpft sich Windlaufgrill) ausbauen, dazu drei Metallklammern abziehen und dann Bauteil senkrecht zur Windschutzscheibe abziehen und weglegen.
E-Box aufschrauben (man kommt an die hinteren Schrauben leider nur vernünftig ran, wenn man die Verkleidungen entfernt), Metallbügel auf Steuergerät abhebeln, Steuergerät hochheben und Relais tauschen. Bei der Montage den Windlaufgrill ggf mit etwas Spüli dazu nötigen, sich wieder in den Spalt zu begeben.
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Gruß Hans
26 Antworten
Kann mir mal jemand ein Bild senden, wo sich das Relais 614 befindet?
Es gibt auch noch ein Getrieberelais.
Vielleicht sind ja beide defekt?
Eher nicht. Wenn die Relais defekt wären, dann hättest du gar keine Diagnoseverbindung zu den Steuergeräten aufbauen können. Wo Relais 614 sitzt ist ja im Eingangspost hinreichend beschrieben: E-Box Wasserkasten.
Vielen Dank dir ..Ja ich habe auch das gleich problem die ganze zeit und seit zirka 2 Jahre ..Mal geht er an mal 2 Minuten bis manchmal 5 stunden nicht ..adac war heute da genau an Weinachten und wollte in den Urlaub .......muss das Relais sofort am Dienstag weckseln
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Fehlerbild: Seit kurzem springt der Wagen sporadisch nicht an. Teilweise funkioniert es nach mehreren Versuchen wieder, manchmal dauert es Stunden. Der Anlasser dreht problemlos durch.
Auffällig: Fehlerspeicher des MStG ist leer, tritt der Fehler auf läuft die Spritpumpe bei Zündung auf Ein nicht an (kein 2sekündiges, leises Surren aus dem Kofferraum), die Vorglühlampe bleibt ebenfalls aus - geht auch nicht kurz an. Der Anlasser dreht wie gewohnt.
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Springt der Wagen nicht an und man versucht auf das MStG zuzugreifen, dann antwortet das StG dem Interface nicht.
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An einem Kontakt der Spule fand sich eine kalte Lötstelle. Das alte Relais kam aus China, das Ersatzteil wird in Italien produziert... 🙄
Beim Starten blieb das Steuergerät inaktiv, speicherte somit keine Fehler ab und die Einspritz- und Vorglühanlage funktionierte nicht.
Reparatur dauert etwa 30 bis 60 Minuten.... Dichtleiste Wasserkasten abziehen, Verkleidung entfernen, dann Wischerarme abschrauben und abnehmen (ggf oder sehr wahrscheinlich nur mit Abzieher möglich 😁), Kunststoffblende (schimpft sich Windlaufgrill) ausbauen, dazu drei Metallklammern abziehen und dann Bauteil senkrecht zur Windschutzscheibe abziehen und weglegen.
E-Box aufschrauben (man kommt an die hinteren Schrauben leider nur vernünftig ran, wenn man die Verkleidungen entfernt), Metallbügel auf Steuergerät abhebeln, Steuergerät hochheben und Relais tauschen. Bei der Montage den Windlaufgrill ggf mit etwas Spüli dazu nötigen, sich wieder in den Spalt zu begeben.
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Gruß Hans
Also,
ich habe das Relais 614 gewechselt - seit dem keine Probleme mehr.
Bei Stahlgruber hat mich das Teil 15€ gekostet.
Ich hatte während der Probleme festgestellt, dass ein kleiner Schlag mit der flachen Hand auf die E-Box, wo sich das Relais befindet, der Fehler gelöscht hat und das Auto angesprungen ist.
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Hallo allerseits,
Fahrzeug AUDI A4 Avant (8ED, B7) 2.7 TDI BJ 2006
Meine Frau hatte auch ständig Probleme beim starten. Wenn die Motorkontrollleuchte nicht angezeigt wurde ging die Kiste leider nicht an. Also Motorhaube auf und bei eingeschalteter Zündung ein zwei leichte Schläge auf den vordernen Bereich der E-Box Abdeckung (direkt neben dem Kabelbaum) dann hörte man ein leichtes summen und beim erneuten starten sprang der Wagen direkt an.Ich hatte mich in der Vergangenheit durch diverse Foren gegraben um das Problem auszuschalten.
Es kann sein das erst mal diverse Fehler beim Licht oder Bremse angezeigt werden. Diese sind aber beim erneuten starten weg.
Heute habe ich das Relais 614 gezogen. Das das Teil aufgemacht und an einer Stelle nachgelötet. Warten wir mal die nächsten Tage ab.......
hier ein Bild dazu...
Habe das Relais gestern bestellt und werde ihn tauschen, habe 33€ bezahlt. Ist im Wasserkasten unter dem Motorsteuergerät (siehe Foto) bei mir "219" (Audi A4 8E B6 1.8T 163PS Motor)
Wagen springt nicht an, Kraftsoffpumpe läuft nicht an wenn ich die Zündung einschalte.
Habe die Kraftstoffpumpe im Kofferraum ausgebaut, wenn ich sie an die Batterie anschließe dann läuft diese, also wird sie einfach nicht angesteuert. Weis jemand welches Relais dafür zuständig ist und wo dieser sitzt???
Werde heute Nachmittag erst mal euren hier beschriebenen austauschen und werde berichten.
Das Relais hab ich heute eingebaut, unter das Motorsteuergerät. Ist trotzdem nicht angesprungen, dann bin ich nochmal zu Audi und hab das Kraftstoffpumpen Relais geholt, bei mir das "162" Steckplatz 1, hinter Sicherungskasten A-Säule. Siehe Foto. Danach Sprang er wieder an!
War also das Kaputt bei mir.
Guten Abend ich habe das gleiche Problem aber bei mir leuchtet die motorkontrolampe nicht und es leuchtet leuchtweitenregulierung danach dieselpartikelfilter das passiert mir in der Woche 1 bis 2 mal was kann der Fehler sein Audi A4 B7 Avant 170 PS BRD
Ist dieses Relais (614) auch manchmal bezüglich eines Startproblemes bei den Golf4 Variant TDI PD 1.9 AJM 1J5 verantwortlich? Wenn ja, wo sitzt es in diesen Fahrzeugen?
Das würdest du ja besser im passenden Unterforum herausfinden.
Das Problem mit dem Relai habe ich schon hintermir.
Nun folgt folgendes.
Meine Batterie wird andauernd leer.
Sobald ich die Masse von der Batterie trenne und mein Messgerät an Plus pol (an Batterie gesteckt), an Masse (Karosserie) halte, dann macht mein Messgerät ein Pieps. Also der Pluspol ist an Masse verbunden...Wie kann das?
Habe ich ein kurzen am Pluspol..?
Wie finde ich den Fehler.