B58 Motor Probleme

[Multimeter136525]

Hallo Community,

ich fahre einen 4er BMW mit dem B58 Motor.

An sich habe ich noch nichts Schlechtes über den Motor Gehört, aber jetzt ist meine Nockenwelle gebrochen. Das Fahrzeug ist noch keine 50.000 km gelaufen.

Es wurden Alle Services immer bei BMW gemacht, leistungstechnisch wurde auch nichts verändert.

Habe jetzt die Nachricht bekommen das ich einen neuen Zylinderkopf brauche.

Läuft jetzt zum Glück auf Kulanz, aber dennoch meine Frage, hatte wer schon mal so ein Problem oder ein Ähnliches?

Mache mir bisschen Sorgen das der Motor irgendwie nen Drücker weg hat deswegen..

Und habe ich auf den neuen Zylinderkopf jetzt auch nochmal Garantie?

mfg xLik3-_-

[ChrisH1978]

Sorgen würde ich mir auch nicht machen @PP6667 - mich hätte mal interessiert, wie sich das geräuschtechnisch bemerkbar macht. Aber danke dir!

[Multimeter136525]

Zitat:

@st328 schrieb am 18. Oktober 2020 um 08:38:28 Uhr:

Hast du ein Foto von der Nockenwelle?

Ja sieht man nicht ganz so gut, aber die ist gerade abgescherrt direkt am Lager

[Multimeter136525]

Zitat:

@PP6667 schrieb am 18. Oktober 2020 um 14:55:54 Uhr:

Hallo xLik3,

mein 440i (2016) hatte nach gut einem Jahr mit rund 15000 Kilometern ein gebrochenes Nockenwellenlager. Daraufhin wurde im Rahmen der Werksgarantie der Zylinderkopf gewechselt, und seitdem (~40000 km) läuft alles tadellos. Ich gehe mal davon aus, dass es in meinem Fall ein von Anfang an fehlerhafter Zylinderkopf war oder dieser nicht korrekt eingebaut worden ist, was sich dann nach besagten 15000 km gezeigt hat.

Falls jetzt nochmal so etwas passieren würde, wäre wohl meine Premium Selection gefragt. Ich kann mir aber auch gut vorstellen, dass nach deren Ablauf BMW über Kulanz einiges regeln kann, sofern alles Services regelmäßig dort gemacht worden sind - so wie bei dir auch.

Sorgen machen würde ich mir erstmal nicht, ist wohl ein eher ungewöhnliches Problem beim generell robusten B58, aber wenn das in der Werkstatt vernünftig repariert (und nach dem Grund für den Schaden gesucht wird, sodass es nicht wieder auftaucht), dann solltest du eigentlich keine weiteren Probleme haben. Dafür hast du dann ein neuen Zylinderkopf, was für meine Begriffe eine Wertsteigerung darstellt.

Halte uns auf dem Laufenden!

Danke für die Antwort!

Auf folgendem Video sieht man das bei einem Lager auch die Schraube abgerissen ist, der Freundliche bei BMW meinte das vielleicht das Lager irgendwie spiel hatte und die Welle Dort Vll das schlagen angefangen hat und deswegen gebrochen ist, aber sicher konnte er mir auch nichts dazu sagen..

Aber schon mal gut zu hören das es so ein ähnliches Problem scheinbar schon mal gab und der Motor dennoch stabil weiterläuft :):rolleyes:

[st328]

Vielen Dank... ist ja echt krass.. hoffe,dass das ein Materialfehler ist/war .

[m240]

Hallo, ich wollte mal fragen wie es aussieht nach 4 Jahren, ob das Auto mit dem neuen Kopf Probleme gemacht hat oder nicht. Ich hatte leider das gleiche und es gab eine PUMA-Maßnahme von BMW dazu. Sprich das ist Konstruktion/herstellerfehler. Die haben bei dir bestimmt auch die nockenwellenverstelleinheit sowie die Vanosschrauben auch getauscht. Wenn du dran Interesse hast könntest du mir deine VIN sagen und ich schaue kurz nach.

 

P.s. Ist das das Lager… und man hört ein klackern aus dem motorraum.

 

VG