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Automatische Anlassersteuerung
Hallo Zusammen,
bin neu im forum und habe fragen zur automatischen anlassersteuerung (a.a) beim insi cdti 160ps bj.2011, vlt. kennt sich jemand aus oder hat schon mal die gleichen erfahrungen gemacht.
-fahrzeug bei freiem händler gekauft, fahrzeug top bis auf knarren /quietschen kupplungspedal, funktion a.a noch in ordnung
-erneuerung kupplungspedalwerk nach rund 2 wochen (vereinbart) beim opel händler (arbeitet f.freien händler)
-nach erneuerung, fahrzeug springt zwar an aber nur wenn ich den schlüssel in stellung 3 halte bis er angesprungen ist .
-bei schlüssel kurz in stellung 3 und loslassen (wie gewohnt) springt er nicht an u. wird abgewürgt.
-man könnte sagen es ist alles i.o., wie opel-händler(meister) u. freier händler es behaupten, denn er springt ja an. Der fehler liegt bei mir, ich muss den schlüssel länger halten, denn es gibt keine zeitvorgabe bei der a.a.! ein anderer opel-händler(meister) hat sich mein startvorgang betrachtet gesagt ich mache alles richtig, er weiss was ich meine und es ist (zeitvorgabe) wörtlich "schmarrn" was der opel reparatur betrieb erzählt. Ich sage auch die a.a funktioniert bei meinem fahrzeug nicht mehr. Meines wissens,erfahrung und lt. betriebsanleitung, kurz in stellung 3 die a.a. greift und lässt den motor starten, stattdessen wird er jetzt abwürgt.
-fehlercodeauslesung bei besagtem opel-händler brachte kein ergebnis, wobei ich bei der übersicht (zettel) der fehlercodeauslesung nur allgemeine wie fahr.g.nr, marke, modell, u.datum diagnose lese und eben "keine fehlercodes gespeichert" . Es gibt auf dem zettel kein hinweis auf art u. vorgehensweise während der auslesung. Ist dies typisch für eine auslesung bezogen auf solch eine prüfung? gibt es vlt. eine genauere prüfung dessen?
-bin nochmal zum freien händler u. habe um den vergleich mit einem anderen gebeten und siehe da bei dem anderen gleichen typs, funktioniert es einwandfrei. Schlüssel kurz in stellung 3 und der kontakt wird aufgenommen u. der motor gestartet. Trotz dieser vorführung beharrt der freie händler u.der opel händler auf der meinung der fehler liegt bei mir. Ich lasse den schlüssel zu schnell, o-ton "schnalzen"
-habe den wagen vor sechs wochen gekauft u. bin in einer ein jährigen garantie, freier händler u. opelhändler sehen keinen weiteren bedarf, es sei alles i.o. ich bin der meinung a.a. funktioniert nicht. Habe bedenken und bin ratlos! vlt. hat jemand einen tip was man machen kann?!
Mfg Joachim
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22 Antworten
Danke Schön!
Etwas gefunden? Ich glaube Condor meint die Sicherung 22 im Cockpit-Sicherungskasten, welche das Zündschloss teilweise versorgt.
Dass die zeitgleich mit einem Kupplungspedalbock-Tausch fliegt ist natürlich schlecht, aber da steckt man nicht drin.
MfG BlackTM
ich habe die mini-sicherung gefunden (2 A,grau-zündung)und auf verdacht erneuert (die alte sieht noch gut aus)
nein, leider war es dies nicht
MfG Jo.
Hallo Zusammen,
ich habe die angelegenheit nun auch mit dem zuständigen verkäufer besprochen bzw.ihm mein ugs."fragezeichen" bez. der anlassersteuerung gezeigt. Auch er reiht sich in die riege derjenigen ein die da sagen, ist nix-alles normal. Es würde auch nach seinem dafürhalten geben, etwas dagegen/dafür zu unternehmen. Das startverhalten bei den opels wäre ein weinig individuell und auch wetter/temperaturabhängig (seine erfahrung da sie auch sehr viel opels verkaufen). Er machte eigentlich, wenn man das so sagen kann von einem verkäufer, von anfang an einen seriösen eindruck und ich denke mir eine erneute rekla würde direkt an opel gehen und nicht an das verkaufszentrum. Deshalb meine ich, hätte er auch keinen grund mir was vorzumachen.
Ich will das nun akzeptieren, halte das geschehen insgesamt (schreibverkehr) auch erstmal fest, weil ich nachwievor etwas anders über die sache denke und die sache weiter beobachte, aber gut.
Meinen gesamteindruck über das fahrzeug im speziellen, werde ich hier bei nächster gelegenheit mitteilen.
MfG Jo.
Wurde der Kupplungssensor in der Zwischenzeit nun kalibriert?
Hallo zusammen, die anlassersteuerung funktioniert wieder, definitiv! auch dank eurer hilfe-danke schön!
wie kam es: die letzte fragestellung von "opel-infos" hat mich nochmals dazu animiert dieser angelegenheit erneut direkt mit den verantwortlichen freundlichen nachzugehen. Die freundlichen bei opel hatten ja immer gesagt, es sei alles notwendige, auch das kalibrieren des kupplungssensors geschehen. Als ich nun den schriftlichen beweis dafür erfragte bzw. einforderte (datenliste) konnte man mir nichts dergleichen aushändigen. Deshalb forderte ich die freundlichen auf, diese kalibrierung nochmalig durchzuführen, da ich diese datenliste (garantiefall) quasi als beweis, benötige. Mit zähneknirschen seitens der freundlichen ließ man sich darauf ein, ich vereinbarte einen termin und die sache wurde durchgeführt sowie eine datenliste über den kalibrierungsvorgang ausgehändigt, seitdem funktioniert die anlassersteuerung wieder.
Nun, man kann spekulieren- endweder das kalibrieren wurde gar nicht oder fehlerhaft durchgeführt. Egal, nun funktioniert sie wieder. Ich dreh den schlüssel kurz rum ,brauch nicht zu halten, denn die automatik steuert den startvorgang, yipppiih
Gruß joachim
Schön, dass es wieder funktioniert! :)
Gut zu wissen, danke für die Rückmeldung.
MfG BlackTM