Automatikgetriebe schaltet mal verzögert und dann wieder korrekt
Hallo Zusammen,
ich habe in der Datenbank einmal nach Automatikgetriebe gesucht und bin auf viele Themen gestoßen. Habe zwar Antworten finden können, bin aber nicht sicher, ob ich richtig liege. Ich würde meine Frage gerne noch einmal stellen, in der Hoffnung eine Vorgehensweise zu bekommen.
Ich fahre einen W211, 320, mit Automatik. Er hat ca. 140 TKM runter und ist Baujhr. 2006.
Wenn ich Morgens das Fahrzeug starte, schaltet die Automatik mal gut und dann wieder nicht. Nach länger Fahrt schaltet sie korrekt und dann wieder einmal nicht. Sie bleibt im Gang hängen und ich kann den Motor auf ca. 3000 U/Min drehen. Dann schalte ich selbst. (taucht sporadisch auf)
Fehlermeldung bekomme ich im Display keine angezeigt "keine Störung" . Wie wäre jetzt die Vorgehensweise?
Oel-Stand prüfen aber auch gleich das Oel wechseln? Ich kann nicht sagen, wann das Oel das letzte mal gewechselt wurde. Kann das den Fehler auslösen?
Was wäre der nächste Schritt, ich habe die Befürchtung, dass evtl. hier erhöhte Kosten auf mich zukommen werden.
Vielen Dank für eine Information und
viele Grüße
Thomas
36 Antworten
Taxi-Funk-Zentrale-Karlsruhe Automatikgetriebeölwechsel nach Tim Eckart für 230,-- €.
Wer ist denn da der Ansprechpartner?
Und was war enthalten? (siehe Arbeitsumfang Hakan, Oberhausen)
Dann mache ich ggfs. gleich auch einen Termin.
Danke Dir im Voraus.
Mit freundlichen Grüßen aus Baden-Baden
Hak-Z
Zitat:
Original geschrieben von madmaxi
Wenn ich Morgens das Fahrzeug starte, schaltet die Automatik mal gut und dann wieder nicht. Nach länger Fahrt schaltet sie korrekt.
Bei kälteren Temperaturen schaltet mein 2007'er E200K Aut. nach Start in der ersten Fahrminute später hoch als bei warmen Temperaturen.
Bis jetzt ging ich davon aus, dass dies normal sei. Im Handbuch wird das späte Hochschalten bei kaltem Motor in Verbindung mit dem Katalysator auch beschrieben.
Muss ich mir (ebenfalls) Sorgen machen? Oder ist alles soweit normal?
Es waren 220 Euros plus Mwst also sorry🙂insgesamt 261,80 aber damit kann ich gut Leben 😁
enthalten waren:Öl,Reiniger, Dichtung,Filter,Getriebestecker und Magnete wurden gereinigt,alles in allem cca 2 std
Hallo Zusammen,
vielen Dank für den Tipp. "....Hast du keine Taxi Werkstatt in deiner nähe die sind oft viel günstiger,habe gerade morgen einen Termin in...."
Ich frage einmal bei unserer Taxi-Werkstatt nach. Sollte ich mich dafür entscheiden, werde ich berichten.
einen schönen Tag und viele Grüße
Thomas
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Sherlock75
Bei kälteren Temperaturen schaltet mein 2007'er E200K Aut. nach Start in der ersten Fahrminute später hoch als bei warmen Temperaturen.Zitat:
Original geschrieben von madmaxi
Wenn ich Morgens das Fahrzeug starte, schaltet die Automatik mal gut und dann wieder nicht. Nach länger Fahrt schaltet sie korrekt.Bis jetzt ging ich davon aus, dass dies normal sei. Im Handbuch wird das späte Hochschalten bei kaltem Motor in Verbindung mit dem Katalysator auch beschrieben.
Muss ich mir (ebenfalls) Sorgen machen? Oder ist alles soweit normal?
Das ist normal.
- getriebeölstand ok????
- motor auf FALSCHLUFT überprüfen, dichtungen, schläuche, agr ventil.... etc.....
- gasinjectoren "siffen" gerne zu, dadurch auch schlechteres schaltverhalten
- falls getriebeölwechsel gemacht wird, elektrikplatine mit küb-ventil wechseln.... auf der elektrikplatine setzt sich feiner abrieb auf dem drehzahlsensor fest, da hilft kein spülen
mehr gibts nicht zu sagen....
Hallo Zusammen,
wie angekündigt wollte ich Euch mitteilen, wenn die Spülung inkl. Reinigung an meinem Fahrzeug durchgeführt wurde.
Das Schaltverhalten hat sich super verbessert, jedoch schaltet das Fahrzeug (manchmal) gerade beim Anfahren vom 2.=>3. Gang erst bei knapp 3000 U/Min. Wenn ich vom Gas gehe, erfolgt der Schaltwechsel.
Der Meister teilte mir gestern mit, dass durch die Spülung das Getriebe erst wieder neu angelernt werden muss. Dazu müsste ich da Fahrzeug ca. 800 KM bewegen.
Ist das so korrekt?
Was kostet der Wechsel der elektrikplatine mit küb-ventil ?
Vielen Dank für Eure Antworten und viele Grüße
Thomas
Dann lerne dein getriebe selber an.... immer wenn der automat schalten soll drückst du mit dem wählhebel richtung + (nach rechts)...
Hallo und vielen Dank für die Rückmeldung. Also entnehme ich, dass die Information stimmt. Ich hatte schon die Befürchtung, dass es sich hierbei um ein Nebelkerze handelt.
Vielen Dank und viele Grüße
Durch den ölwechsel hat sich dein reibwert verändert... wenn du keinen defekt hast lernt sich da getr. wieder an....
Hallo und Danke für die Information,
kann ich irgendwie erkennen, wann die Lernphase vorbei ist ? und besteht die Möglichkeit den Reibwert zurückzusetzen? Es könnte ja sein, dass ich etwas in der Lernphase etwas falsch mache.
Viele Grüße
Man kann einen reset machen, würde ich aber nicht empfehlen...
einfach fahren und beobachten...
du hättest das machen sollen, was ich dir am 15.5 gepostet habe....
mehraufwand 30min....
Die platine setzt sich mit abrieb zu, da hilft kein spülen. das wük/küb ventil hat jetzt eine gummihülle, damit der abrieb nicht ins ventil reinkommt...
das habe ich gemacht und das schaltverhalten ist jetzt perfekt. du musst aber alle anderen komponenten prüfen wie z.b. falschluft etc. die getriebekomponente geht immer als letztes kaputt....
viele machen am getriebe rum, dabei ist der fehler irgendwo anders....
Hallo,
ich werde mal das ganze beobachten und wenn es keine Besserung geben sollte, das Ventil tauschen lassen. Kannst Du mir sagen, was das Kosten kann? Das ATM-Oel kann ja wieder verwendet werden.
Viele Grüße
Mit el platine 290
Du musst el. pl tauschen...
das ventil tauscht man nur mit, das ventil hat nix mit deinem nicht schalten zu tun...
ok, verstanden.
Was kostet das Ganze? (Erfahrungswerte)
Viele Grüße