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Automatik streikt - was tun?
Guten Morgen,
Ich besitze einen Volvo V70 II 2.4 Benziner aus dem Jahr 2001 mit einer alten 5-Gang Automatik. Gestern nahm der Motor an der Ampel in Stellung D plötzlich kein Gas mehr an, die Drehzahl ging hoch und das Auto machte für kurze Zeit schwer beschreibbare Geräusche. Kein richtiges Knattern, eher so wie eine Bohrmaschine, einfach etwas weniger laut. Ich habe dann kurz ins N geschaltet, anschliessend zurück ins D, dann gings wieder. Mir fiel dann ein, dass ich bereits vor ca. 2 Wochen beim Einlegen des Rückwärtsgang nicht vom Fleck kam. Ich hatte mir damals nichts weiter dabei gedacht. Einmal zurück ins N, dann wieder ins R, dann gings. Ansonsten, beim Fahren, schaltet der Automat eigentlich butterweich.
Habt ihr einen Verdacht was mein Problem sein könnte? Das Automatikgetriebe habe ich erst vor rund 6 Monaten spülen lassen mit ca. 220‘000km. Ich frage mich gerade, ob sich überhaupt eine aufwändige Fehlerdiagnose lohnt, da der Zeitwert des Fahrzeugs eh mehr oder weniger bei null liegt.
Vielen Dank,
Kuhmaster
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21 Antworten
Hallo zusammen,
So ich nochmals, versuche mich dieses Mal etwas klarer auszudrücken. Wie gesagt wurden in der Werkstatt letzte Woche die Zündspulen nicht ersetzt, sondern lediglich diejenige Zündspule, die einen Fehler angezeigt hatte, mit einer anderen Spule getauscht. Platztausch sozusagen, da der Freundliche meinte, dass sie nicht kaputt sei und dies in 9 von 10 Fällen das Problem löst. Scheinbar bin ich Fall Nr. 10 ;-(
Am Wochenende starb mir der Motor an der Ampel in Stellung "D" zweimal fast komplett ab. Hab dann etwas hektisch ins "N" geschaltet und ordentlich Gas gegeben, um den Motor nicht ganz absterben zu lassen. Anschliessend und auch gestern und heute lief er wieder ganz ordentlich, allerdings an der Ampel weiterhin mit recht tiefen und leicht schwankenden Drehzahlen im Bereich von 600-800 T.
Ich frag mich halt, ob das immer noch an der Zündspule liegt oder ob allenfalls sonst noch was im Argen liegen könnte. Da wir über Ostern eine längere Autofahrt vor uns haben und mit Kind unterwegs sind, möchte ich halbwegs Vertrauen in die Kiste haben, dass wir nicht irgendwo komplett liegen bleiben.
Danke nochmals für eure Tipps.
Viele Grüsse
Läuft der Motor denn nur auf vier Pötten? Das merkt man doch.
Falls ja, bist Du wohl tatsächlich die Nr. 10, wie bereits von Dir befürchtet.
Ich würde damit keine längere Strecke fahren. Also nochmal in die Werkstatt und Fehler auslesen lassen. Wenn es die Zündanlage ist, wird der Fehler protokolliert.
Eine neue Zündspule kostet nicht die Welt (ca. 60,-€ bei VOLVO).
Nein auf 4 Pötten läuft er ziemlich sicher nicht, da scheint alles ok zu sein. Neue Zündspule wäre auch kein Problem. Mich irritiert nur ein wenig dass es hiess alle Zündspulen seien in Ordnung..
Hallo Hans,
kennst du dich mit Oelen ein wenig aus?
Mir sagen die technischen Werte nicht wirklich was....
Aber der Preis vom Pemco zum Rowe ist schon interessant...ist "interessant" auch auch unbedenklich in dem sagen wir mal nicht ganz so frischen XC90 Automaten.
Bekomme die Tage den Nachfolgen zum XC90 I aus 2006 einen schon 2009er R-Design, welcher auch mal frisches Oel und Zahnriemenset
Gruß
Andreas
Zitat:
@LakeSimcoe schrieb am 1. April 2019 um 19:26:01 Uhr:
Ölmässig gehört in dieses Getriebe eine einfache, gute Sorte. JWS 3309 sollte die Freigabe sein. Pemco imatic 450 oder Rowe ATF 9000 zum Beispiel.
Hast du überhaupt den richtigen Ölstand?
Und welches Öl hat man bei dir eingefüllt?
Hans
Servus Andreas.
Ich weiss, dass das Pemco imatic 450 in meiner TF80SC Automatik aus MY2007 perfekt funktioniert. Also kann ich es empfehlen. Ab 2010 sind die Anforderungen etwas anders.
Hans
Moin Hans,
danke dir für die Rückinfo.
Ich müsste mal genauer recherchieren, da meiner EZ 10/09 also Modell 2010.
Welches Getriebe mit genau welcher Spezifikation verbaut wurde, kann ich erst beim Auslesen sehen.
Ich fand nur den Preisunterschied zwischen den beiden Marken enorm.
Hast du die anderen Antruebsöle außer Motor auch gemacht?
Schönen Sonntag
Andreas
Ja. Alles, was flüssig ist am Auto.
Für die Nebengetriebe gibts tolle Videos auf YouTube.
Hab original Volvoöle genommen für Haldex und Co.
Hans