Automatik Rückwärtsgang Ersatzteile & Reparatur
Hallo Forum & W124 Freunde !
Fahre seit nun 4 Monaten ein W124 300CE
Baujahr 1992 mit 170.000km auf der Uhr,
Nach dem Kauf wurden erstmal sämtliche Flüssigkeiten gewechselt,
auch mit der Hoffnung dass der Rückwärtsgang des Automatikgetriebes
wieder einwandfrei funktioniert, dies war leider nicht der Fall
Nach viel Google Suche und dem Kauf einer W124 WIS CD steht nun fest dass eine Kupplung bzw die Lamellen verschlissen sind.
In kaltem Zustand dauert es 4-5 Sekunden bis der Wagen rückwärts rollt, bei warmen Öl dauert es eine halbe Ewigkeit bis der Kraftschluss, teilweise unter viel Gas geben, da ist.
Da unsere schönen Autos ja als unverwüstlich gelten und ich nicht den Rest des "Autolebens" extrem
vorausschauend fahren möchte muss Abhilfe her!
Da ich auch beruflich schraube (Industriemechaniker) und auch in meinem Freundeskreis viele KFZ-ler mit
Hebebühne sind möchte ich die Reparatur des Rückwärtsgangs selbst durchführen.
Laut WIS benötigt man folgende Ersatzteile
129 277 09 80 Dichtbeilage
129 270 01 28 Kupplung KS (vollständig)
Bei meinem Mercedes Händler ist nur noch
die Dichtbeilage zu bekommen, die Kupplung sei nicht mehr lieferbar !!!
Nun meine Fragen an euch:
Wo bekommt man noch Teile fürs Getriebe?
Kann man auch nur die Lamellen der Kupplung tauschen ?
Ist das alles was man braucht oder benötigt man noch weitere
Wellendichtringe wenn das Getriebe einmal auf ist ?
Wer hat sowas schonmal nach WIS gemacht bzw kann man nach der
WIS CD gehen ?
PS: Vorwärtsgänge funktionieren alle tadellos
Vielen Dank vorab für eure Hilfe !
PPS: Merke: Auch der Rückwärtsgang will bei der Probefahrt getestet werden
Beste Antwort im Thema
Mädels,
ist ja doll, dass ihr euch soooo lieb habt... ist aber nicht zum thema passend...
Macht doch ein eigenes thema auf, dann können wir uns bier und chips hin stellen und punkte vergeben ! ;-)
DANKE !!!!!
Gruß Stefan
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77 Antworten
der klemmt dann so dass das ding noch etwas fährt ;)
Also ich hatte mal einen -Getriebe nicht selbst eingebaut- der hat noch 80km geschafft... Natürlich in die falsche Richtung...
Hallo Leute
Bin nochmal auf eure Hilfe angewiesen. Nachdem das Getriebe jetzt super läuft bemerkte ich einen unrunden Motorlauf, schlechtes Anspringen, manchmal mit ausgehen des Motors, und beim zünden des Motors ein stottern, ab und an ging der Wagen beim rollen lassen auch aus.
Hatte vor die Einspritzventile zu wechseln, aber nach Studium des Forums können es ja zig andere Fehlerquellen sein.
Also heut erstmal die Verteilerkappe unter die Lupe genommen:
Risse im Kunststoff Gehäuse festgestellt
Abnutzungen (?)
Als ich die Schraube des Mitnehmers löste fiel mir sofort der "Deckel" des Mitnehmers in die Hand, das Führungsstück mit Nut steckt aber noch stark verrostet fest.
Wie bekomm ich das abgebrochene Stück da raus ?
Jmd ne Idee ?
Und wo gibt's nen neuen Mitnehmer bzw eine Teilenummer ?
Kappen gibt es ja zu hauf, aber den Mitnehmer ???
Anbei ein paar Bilder und DANKE vorab!
Jo, jetzt hast ein Problem.
So kannst nicht mal den Stirndeckel demontieren. Denn der Rest von dem Ding muss da raus.
Gibt es als schickes Frästeil bei MB neu.
Hab bei meinem 300er CE damals beim Wechsel der Stirndeckeldichtung an dem Teil an exakt gleicher Stelle einen Haarriss entdeckt. Deshalb ausgetauscht bevor mir gleiches passiert wie dir.
Ist eine kleine Katastrophe würde ich sagen.
Obwohl...
Wenn ich mir die Bilder so ansehe könnte der Stirndeckel doch runter gehen...
Dann steckt das Ding aber immernoch auf der Nockenwelle.
Stirndeckel ist runter....
Aber richtig erkannt, das abgebrochene Teil steckt immer noch in der Nockenwelle.
Habe in das feststeckende Teil ein Gewinde M8 schneiden können, werd mir die Tage einen "Auszieher" aus einer M8 Gewindestange bauen, zwischenzeitlich mit Kriechöl einsprühen ....
Ist a103 158 08 40 das richtige Ersatzteil ?
Keine Ahnung. FIN erleichtert mir die Suche.
Fehlpost
Zitat:
@Bene8585 schrieb am 25. Mai 2016 um 19:19:57 Uhr:
Ist a103 158 08 40 das richtige Ersatzteil ?
Also, das Teil dass du da rausgesucht hast, ist das Teil.
Aber das geht nicht für alle Motoren.
Es gibt auch das Teil A103 158 10 40...
Ohne deine FIN kann ich das nicht ermitteln.
Brauche deine Motornummer
Auf dem Foto unten siehst du mein altes Teil. Gut, der Riss ist etwas mehr als ein Haarriss, aber ich habe es ja glücklicherweise bemerkt.
Meine FIN lautet
WDB 124 050 1B 743 684 3
Danke vorab
Das Teil ist raus !!!
Wenn man die Schraube des neuen Mitnehmers fest zieht, ist dieser dann ganz fest oder hat leichtes Spiel ?
Auf den Bildern der Eigenbau Abzieher und das abgebrochene Stück
Hallo,
Wurzel gezogen. . Der mitnehmer sitzt spielfrei. Wäre auch schlecht, wenn der Verteilerläufer wackeln würde.
Gruß Stefan
Ja sitzt fest!
Habe allerdings keine neue Schraube genommen, stimmt es das die mit 16nm angezogen wird ?
So
Alles wieder montiert, Stirndeckeldichtung auch erneuert
Motor läuft jetzt deutlich ruhiger und Auto geht beim "rollen lassen" mit niedriger Geschwindigkeit auch nicht mehr aus
Allerdings immer noch Startprobleme, als nächstes werden mal die Rückschläge der Benzinleitung getauscht ...
Prüfe mal bei laufendem Motor, im Stand, die Werte die das Stauscheibenpoti liefert.