- Startseite
- Forum
- Auto
- Volvo
- S60, S80, V70 2, XC70, XC90
- Automatik D5 Problem
Automatik D5 Problem
Hallo Elchtreiber,
ich habe eine V70 EZ 04/2004 mit Geartronic. Als ich letztens beim Meister war, spielte er mir ein Update und Upgrate für die Motorsteuerung und das Getriebe auf. Es waren ein paar Fehler im Speicher. Ich bilde mir ein, dass jetzt alles besser geht. Aber nach dem Aufspielen geht die Funktion, dass das Getriebe trennt, wenn man auf D im Stand die Bremse getreten hat, nicht mehr. Vor der neuen Software war alles i.O. Mich nervt, daß das Getrieb jetzt immer unter Last trennt. Hat von Euch schon mal jemand die Erfahrung gemacht oder kann mir vielleicht einen Tip gegen? Heute beim Meister sagt der Computer " Neueste Software schon aufgespielt. Wer kann helfen oder hat einen Tip.
Danke schon im Voraus!!!
Lejockel
Beste Antwort im Thema
Hallo Lejockel,
diese Funktion ist durch die neue Software aktiviert wurden. Es gibt im VIDA die Möglichkeit die "Neutralstellung" zu aktivieren oder zu deaktivieren im Stand.
Da die Mehrheit der Kunden den Ruck nicht mag der durchs Einlegen des ersten Ganges zu spüren ist, ist die Funktion bei der Sotfware immer inaktiv.
Fahre zum :) und der soll mit VIDA diese Funktin aktivieren.
Wünsche schöne Restwoche.
MfG der Fuchs
Ähnliche Themen
21 Antworten
Ich bin schon einige Automaten gefahren,und bei keinem war das so ... also denke ich nicht das es normal ist ....
alles andere macht auch keinen sinn
Vielleicht war das Schaltrucken nicht so spürbar bei den anderen Automaten, aber grundsätzlich ist ein Gang eingelegt, wenn man steht und die Bremse tritt. Alles andere macht keinen Sinn.
Moin
bei meinem Kollegen mit V70,D5 und 5 Gang AT geht diese Funktion ,
Bremse treten und Kraftfluß wird unterbrochen .
Funktioniert ,wenn man ganz ganz leicht das Bremspedal antippt !
Er hatt aber auch schon Schwierigkeiten mit der Wandlersteuerung und
der Unterbrechung beim Kraftfluß wegen Bremse treten !
da hatte ER von der Werke einen Reperatur-Satz mit 3 O-Ringen bekommen.
lag alles Außen am Getriebe unter einem Deckel !
nach dem Wechsel der O-Ringe ging alles widser schön .
vielleicht liegt das Problem nicht beim Update,sondern das Problem
mit der Wandlerstuerung vorher liegt an den O-Ringen !
mfg
@rosi03677
Meinst Du das B4-Cover? War das nicht eher für Probleme mit dem Wechsel 3.<> 4. Gang?
Ja,oldwood das meinte mein Kollege .
https://www.ebay.es/.../222573599600?...
Ölverlust an einem O-Ring dort läßt den Servodruck absacken und dann gibt es Probleme
mit den Steuerdrücken/Servodrücken im Getriebe .
das Getriebe gibt es ja nicht nur bei Volvo - Grins !
http://ecat24.com/opel/catalog/parts/1/41/350/4038/
Position 8 bis 10 -
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/41/350/4038/41493/
mfg
Zitat:
@rosi03677 schrieb am 29. Dez. 2017 um 13:4:27 Uhr:
Ölverlust an einem O-Ring dort läßt den Servodruck absacken und dann gibt es Probleme
mit den Steuerdrücken/Servodrücken im Getriebe .
Einmal das, zusätzlich wurde auch der Deckel überarbeitet, weil der sich abnutzen KANN. Letzteres führt wohl auch zu unsauberen Schaltvorgängen.