- Startseite
- Forum
- Auto
- Fiat
- Autobatterie laden, bloss wie?
Autobatterie laden, bloss wie?
Hallo liebe Schrauber
Ich weiss, dass es Weihnachten ist, aber ich bin wirklich ziemlich ratlos und daher sehr dankbar für jeden Tipp.
Mein Punto 188 hustet seit ein paar Tagen am Morgen und die Uhr vom Bordcomputer ist jeweils auf 0:00. Also dachte ich an die Batterie (auch weil ich wenig fahre, bloss ca. 2'000km im Jahr). Da diese vor einem Jahr gewechselt wurde, müsste sie einfach etwas entladen sein.
Also hab ich mal dei Batterie gemessen: 12.35V. Es handelt sich um eine Banner (die mit dem Stier drauf), 12V und 400Ah. Laut einer Skala bei Wikipedia müsste die Batterie also ca. 60% geladen sein.
Heute hab ich sie dann ausgebaut und an ein fabrikneues (!) Ladegerät gehängt (Einhell BT-BC 10E, 12V, 10A). Am Gerät zeigt es jedoch nun keinen Ladestrom an.
Was hab ich bloss falsch gemacht? Dachte zuerst ans Ladegerät und habe daher ein neues geholt, das garantiert funktioniert. Jedoch ohne Erfolg :-(
Vielen Dank schon jetzt und schönen Weihnachtsabend
qfix
Ähnliche Themen
19 Antworten
hallo,
richtig beobachtet! kurzstrecken sind der frühzeitiger tod, jeder autobatterie, selbstverständlich kannst du diese speziellen batterieerhaltungsgeräte täglich an der batterie betreiben. ob sie die fehlende ladung ausgleichen können, hängt von ihrer stromfähigkeit ab, meistens sind die kleinen batterieerhaltungsgeräte nur wie ihr name schon sagt, zur erhaltung der vollen batterie, gedacht. für deinen speziellen anwendungsfall, benötigst du ein ladegerät mit elektronischer spannungsüberwachung auf diese maximalspannung von ca.14,2-14,5 volt, weil eine höhere spannung wie sie ladegeräten ohne elektronik abgeben, (ca.15-18 volt) explosive gase während der ladung erzeugen und die batterie im endeffekt wie eine handgranate explodiert.
nach meiner kurzer recherche zu deinem ladegerät, sollte dein ladegerät die genannten bedingungen erfüllen und somit dein problem lösen. d.h. deine gesunde batterie wird nachgeladen und die leistungsfähigkeit wird erhalten.
jetzt gilt es festzustellen, ob deine jetzige batterie bereits sulfatiert ist, messe die batterispannung im anlassvorgang d.h. bei belastung.
gruß
puntomane
Hallo nochmals
Jetzt ist die Batterie wieder drin. Hab Radio, Scheinwerfer, Lüftung etc. alles eingeschaltet und dann gestartet und 9sek gemessen. Der tiefste Wert direkt beim Anlassen war 9.81V und dann lags konstant bei 13.78V. Kann ich darazs schliessen, dass die Batterie doch nicht kaputt ist? Lohnt sich so ein Thermoschutz?
Beste schweizer Grüsse
qfix
Versuche doch mal darauf zu achten, dass Großverbraucher, z.B. Heckscheibenheizung, auch mal abgeschalter werden und fahre Deine Kurzstrecken anstatt im 5. nur im 4.Gang. Dadurch läuft die Lima etwas mehr und liefert etwas mehr Strom, als wenn sie im 5.Gang bei Leerlaufdrehzahl vor sich hindümpelt. Dadurch wird die Baterie auch mehr geladen und nicht nur entladen.
Vielleicht hilft's ja....
die lima bringt ab ca. 1500 motordrehzahl bereits den nennladestrom von zB 90A, oder was auch immer auf dem typenschild der lima draufsteht.
Ob der motor jetzt mit 2000, od 2500 dreht wird die batterie nicht mehr oder weniger geladen.
Der wahre tod einer batterei, sind lange autobahnfahrten im sommer. Wenn der regler an der lima nicht ganz korrekt arbeitet, wird sie gerne überladen, und verabschiedete sich anschließend.
Zitat:
Original geschrieben von freerando
die lima bringt ab ca. 1500 motordrehzahl bereits den nennladestrom von zB 90A,Ob der motor jetzt mit 2000, od 2500 dreht wird die batterie nicht mehr oder weniger geladen.
Danke für die Präzisierung, das war das was ich sagen wollte. Beim Rumzuckeln mt 50 km/h liegst Du nur um1000 rpm Leerlaufdrehzahl und die Baterie wird im Fahrbetrieb entladen. Merkt man auch schön daran dass Heckscheibenhzg länger braucht, Wischer langsamer laufen oder Radio den Empfang verliert.