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Auto-Kaufberatung
Hallo zusammen,
ich bin ein wenig in der Zwickmühle, ich fahre derzeit einen Mazda6 GH mit nun mehr wie 198000km
er ist ein 2,2l Diesel Euro4 BJ 2009 185PS. Hat immer seine Inspektion gesehen bis auf ein mal da gab es nur frisches Öl da die Werkstatt keine Zeit hatte und ich dann auch nicht mehr da ich immer 500km (durchschnitt 130km/h mit Tempomat, selten mal über 200km/h) auf Arbeit fahren muss also wöchentlich bzw im 10 Tage Rythmus. Mazda sagt er steht technisch gut da kein Rost, gute Kompression, kein Ölverbrauch, gepflegt usw,...trotzdem ging nun bei mir die DPF Anzeige an eine fremde Mazdawerkstatt, die wollte ihn 800km nach der letzten Inspektion regenerieren haben dann aber fest gestellt das die Steuerkette zu lang geworden ist. Habe es reparieren lassen war auch die erste Reperatur neben normalen Verschleißteilen bin eigentlich mit dem Mazda bisher immer zufrieden gewesen. Habe aber nun Angst das es jetzt los geht mit reperaturen,...
Nun zu meinen Fragen:
-Was würdet ihr sagen, verkaufen und was neues anschaffen oder weiter fahren da der Motor nochmal 200000km (lol) schafft
-bei einem Verkauf gleich die nächste Frage, auf Grund dessen das ich mir ein Bauernhof gekauft habe sollte es diesmal ein SUV oder Kleinbus mit Allrad werden, muss auf alle Fälle mehr Bodenfreiheit haben und Allrad wegen Hang und Feld. Nix neues könnte so 25t Euro kosten nur welchen? Möchte gern etwas mit halbarer Technik, finde 200t km für einen Diesel nicht wirklich viel. Des weiteren muss auch der Verbrauch und die Euronorm sowie die bisherigen km in betracht gezogen werden und Schaltgetriebe und ich möchte keine elektrische Handbremse...
Bin auf eure Antworten gespannt. :-)
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22 Antworten
Das Ausgangsdrehmoment eines Motors ist der Steuerkette egal. Die muss lediglich den Ventiltrieb mit dem Kurbeltrieb synchronisieren und das ist ein weitestgehend gleichmässiger und vorhersagbarer Vorgang, entwicklungstechnisch.
Okey. Der aus der Werkstatt sagte das würde wohl damit zusammen hängen. Egal danke für die Info. Könnte wir aber auf meine Fragen zurück kommen? Der Russe ist denke ich nicht das richtige Langstreckenfahrzeug und kein adäquater Ersatz für den mazda. ;-)
wie wärs mit nem CX5 ? ist ein hübsches auto.
CX-5 hätte ich jetzt auch vorgeschlagen.;) Läuft bei mir seit 1,5 Jahren/33 tkm absolut zuverlässsig.
Und zwar als Benziner. Dann bist du die ganzen Sorgen los, die beim Diesel zwangsläufig immer über einem schweben: Turbo, DPF, Hochdruckpumpe, Injektoren, Dieselfahrverbote in den Städten usw.
Den CX-5 Benziner bekommt man als 4WD mit 2-Liter-Motor mit 160 PS oder als 4WD mit 2,5-Liter-Motor mit 192/194 PS. Da es Saugmotoren sind, gibt es da auch keinen Stress mit der Turboproblematik. Die Skyactiv-Benziner laufen bisher problemlos, soweit man das Im Netz mal nachschaut. Und auch beim Verbrauch sind sie nicht weit von den Dieseln weg. Ich fahre meinen CX-5 mit unter 8 l/100 km. Anhängelast geht bis 2000 kg, Bodenfreiheit 210 mm. Ein Diesel könnte sicher noch sparsamer zu bewegen sein, aber dann darf da keinerlei Defekt (Turbo, DPF etc.) auftreten, sonst ist die Wirtschaftlichkeitsrechnung Makulatur.
Gruß
electroman
Der gefällt mir auch nur stört mich die elektronische Handbremse. Mir wurde bei Mazda gesagt der können nur 1500kg ziehen das hatte ich hier ganz vergessen zu erwähnen der muss ab und an einen Anhänger ziehen der voll beladen 1800kg wiegt. Hast du den irgendwie auflasten lassen? Was verbraucht er real nur auf Autobahn bei ca 130 mit tempomat?
Hat der zahnriemen oder Kette? Aller wie viel tausend km steht der Service an?
Alle Motoren beim CX-5 haben Kette. Service alle 20tkm bzw. 1x jährlich (mein 20tsd-Service inkl. Ölwechsel lag bei 227€).
Auflasten muss man da nichts, serienmäßig sind 1800 kg bei 12% Steigung erlaubt, bei 8% sind es 2000 kg.
Was er bei 130 verbraucht, kann ich nicht genau sagen, aber ich würde mal so von um die 8 bis 8,5 l ausgehen. Ich fahre nur selten AB, ansonsten 50/50 Landstrasse/Stadt mit 7,8 l. Ausgegangen bin ich davon, dass er unter 10 l nicht zu fahren sei. War absolut positiv vom Verbrauch überrascht.
Hier gibt es alle technischen Daten zu den Autos:
https://www.bundesanzeiger-verlag.de/.../...A4tter_Mazda-CX-5_2016.pdf
Ist aber noch für das "alte" Modell, seit ein paar Monaten gibt es ja jetzt einen CX5-II, der hauptsächlich im Karosseriebereich verändert wurde. Bei den Motoren hat sich allerdings kaum was verändert. Der 2.5 hat z. B. eine Zylinderabschaltung bekommen.
Der el. Handbremse gegenüber war ich auch erst skeptisch gegenübergestanden, möchte aber keinesfalls mehr mit einer mechanischen tauschen, ist echt bequem.
Gruß
electroman
Danke:-D