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auto fährt nicht mehr wie vorher
hallo,
ich hoffe es ist nix ernstes...
also hier meine daten: clk 230K bj01 mit 150.000km
ich drücke auf die bremse, und schalte von P auf R, lasse dann die bremse los, ohne gas zu geben sollte eigentlich das fahrzueug los fahren, ca 10km/h.
bei mir tut sich garnix mehr, auch nicht wenn ich auf D bin, auto fährt erst los bei betätigung des gas-pedals.
habe vor 2 wochen meine hardyscheibe (Gelenkscheibe) gewechselt. nur zu info!!!
weiss jemand woran es liegt und was kaputt ist???
oder hatte dass auch schon jemand??
danke
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21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von torques
Das lesen des (CLK)-Handbuches schließt manche Wissenslücke :cool:
verdammt. hast auch noch recht :D
nochmal für alle...in W hat man im rückwärtsgang eine andere Übersetzung als in S, wenn ihr das 2 rückwärtsgänge nennt, bitte :)
habe es heute auf S gestellt und anschließend ausprobiert.
siehe da, es geht wieder.
danke jungs für eure hilfe
nochmals zu meiner frage.
im winter generell s oder w?
wie handhabt ihr das?
es kam von easy f das stichwort stau, was auch sinn macht.
ich will deswegen kein neues fass, äh, fred aufmachen.
schaltet ihr auf w oder lasst ihr s im winter?
danke!
(handbuch ist das eine, erfahrungen der user eher das andere)
Zitat:
Original geschrieben von Rentenspender
nochmals zu meiner frage.
im winter generell s oder w?
wie handhabt ihr das?
es kam von easy f das stichwort stau, was auch sinn macht.
ich will deswegen kein neues fass, äh, fred aufmachen.
schaltet ihr auf w oder lasst ihr s im winter?
danke!
(handbuch ist das eine, erfahrungen der user eher das andere)
meiner meinung nach ist es sinnlos, zumindest für den eigentlichen sinn, nämlich winterbetrieb. mit einem sensiblen gasfuss kann man in S genauso sanft anfahren wie in W.
was ich aber als viel-stadt-fahrer gemerkt habe, wenn ich von 0 - 60/70 beschleunige (was ich ja nicht selten mache) bleibt das getriebe meist im 4. gang, erst wenn ich einige zeit in dem tempo bleibe (was nicht oft passiert in der grossstadt) schaltet er in 5.
in W aber, schaltet er sofort in den 5. und bleibt da auch, auch wenns leicht bergauf geht. fahre aber trotzdem immer in S, weil der 4. getriebefreundlicher ist und reibungsärmer läuft (getriebeübersetzung im 4. --> 1:1) und da ich eh nie lange im 5. (tempo 60-70) bleibe.
Ich schalte nur auf W wenn es wirklich glatt ist. So kann ich mir den sensiblen Gasfuß ein wenig sparen.
Ist auf jeden Fall auf Schnee/Eis angenehmer zu fahren...
Hab auch schon gehört, dass manche das ganze Jahr auf W fahren und dann das Auto weniger verbraucht - kann ich aber nicht bestätigen, da ich es noch nicht getestet hab...
W = Winter oder Wirtschaftlich
S = Somer oder Sportlich
Nicht nur die übersetzung verändertsich sondern auch das ASR dieses wird sensibler als sonst !
Ich Persönlich fahre jedentag 70Km bis zur Arbeit und das mit dem "W" Betrieb !