Ausfall aller Instrumente, Kontroll- Warnleuchten, Klima + Gebläse
Moin Moin, da bin ich nun vor 4 Wochen von Saab auf Volvo umgestiegen und nun das:
Mein S80 D5 (2000) abends abgestellt und alles in Ordnung. Heute morgen starte ich den S80 und ich merke erst als der Motor läuft, das die kompletten Instrumente aus sind. Tacho, Drehzahlmesser, Temperatur usw. alles tot. Auch leuchtet keine Warn- Kontollleuchte etc. mehr. Funktion von Licht und Blinker sind ok, werden aber nicht mit Kontollleuchten angezeigt auch hört man nicht das typische Klacken des Blinkers. Desweiteren lässt sich die Klimaanlage und das Gebläse nichr mehr einschalten. Der Volvo fährt sich weiterhin wunderbar, nur muß ich jetzt raten wie schnell ich fahre. Ach so, alle Sicherungen sind ok, und ohne Stromlaufplan kann ich leider nicht weiterforschen. Vielleicht hat jemand einen Tip für mich der mir weiterhilft, Danke.
Beste Antwort im Thema
Alles wieder funktionsfähig.
Eine andere Volvo Werkstatt hat den Fehler ausgelesen und mir danach sofort gesagt das das Kombiinstrument defekt ist. (Wieso sucht die 1. Werkstatt fast 5 Std. und findet nichts?)
Mir wurde gesagt ein defektes KI kann man nicht reparieren und ein neues kostest ca. 1200,-€.
Ich probierte es dann doch mit einer Reparatur.
Bei Elektonikfirma in HH teilte man mir mit das KI ist nicht mehr reparabel.
Ein neues KI war mir dann doch zu teuer und ich versuchte es noch bei TACHOPIX.
Dort wurde mein KI tatsächlich repapiert. Alle Anzeigen wieder ok, Klima und alles andere läuft auch wieder. Allerdings muß man anschließend noch mal zum Fehlerspeicher löschen.
Diese Firma kann ich weiterempfehlen.
31 Antworten
Moin Wolfgang
erstmal vielen dank für deine Antwort.
ich habe das selbe Problem aber jetzt kommt der Witz ... bei mir sind keine Relais an dieser Stelle.
ich habe das Facelift modell und bin echt Ratlos
zu der Story
bei der Fahrt viel stumpf alles wie oben beschrieben aus . motor, blinker, licht funktioniert man kann also fahren.
nach Recherche das Kombiinstrument ausgebaut/ zerlegt und festgestellt das mein Kombiinstrument anders aufgebaut ist als bei der 163 ps diesel variante.
auf dem KI befindet sich ein Relai was mir gleich ins Auge gestochen ist also stumpf erstmal bestellt.
Dann voller Hoffnung eingelötet, eingebaut und zack ging nicht mal mehr die ZV und auch die Innenraumbeleuchtung sprang nicht an wenn man die Türen öffnet.
also wieder raus und alles nachgelötet was nachzulöten geht auf der Platine.
Alles wieder eingebaut und ging immer noch nicht. dann schaue ich nochmal nach der Sicherung 10A im Fußraum und stelle fest das diese plötzlich durch war. Total verwundert wechsle ich diese und zack geht wieder alles.
ich voller Freude wieder alles zusammengebaut und die "Held des Tages Tasse" befüllt.
3 Wochen später dreht während der fahrt plötzlich die die Lüftung kurz hoch ich schau hin - geht diese aus und auch das KI wieder ausgefallen.
dazu kam dann noch das plötzlich Kabel angefangen haben zu schmoren ganz links im Fußraum
ich voll am KO...ZEN gleich rechts rann und geschnüffelt wo das her kommt.
scheinbar sind 2 dünne Massekabel heiß geworden aber in takt ...
KI wieder raus wieder neues Relais rein und es funktioniert trotzdem nicht.
bin am verzweifeln mit der Sch....
Sicherung ist natürlich heil geblieben
wo kann ich noch nach dem Fehler suchen?
die einzigen Relais die der Hobel hat sind vorne im Motorraum aber laut Beschriftung hat das nix mit meinem Fehler zu zu tun
Doppelpost, hier gehts mit @AK87V70 weiter: https://www.motor-talk.de/.../...len-beim-v70ii-facelift-t7037127.html