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Aufschlüsseln Daten von B58 Motor
Hallo,
kann mir hier jemand helfen weitere Informationen über einen vorhandenen BMW B58 Motor zu bekommen.
Auf dem Motor befindet sich ein Aufkleber mit einem Barcode und Diversen Angaben.
B58 G12 7T41
04.11.2019 16:15:06 Zeitpunkt der Herstellung?
EU6 Euro 6?
10895878
M7T4103ME
10895878M7T4103MEMM7T44103ME
Besteht die Möglichkeit aus diesen Daten herauszufinden um welchen B58 es sich genau handelt?
Gruß
SK
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8 Antworten
Also du hast nur den Motor und weißt nicht aus welchem Auto der stammt? Das G12 könnte sich auf die Langversion des G11(7er) beziehen. Bei einem Produktionsdatum von Ende 2019 müsste es eigentlich schon ein TÜ1 Motor sein. Wahrscheinlich in der M Variante, also mittlere Leistungsstufe. Erkennst du auch daran, ob der Krümmer im Zylinderkopf integriert ist oder nicht.
7T41 ist der Baureihentyp des Fahrzeugs.
In diesem Fall ein 740i Xdrive in der Langversion, Modell G12 LCI.
Das passt zu den Annahmen von Sumnam.
Danke für eure hilfreichen Antworten.
Wir haben in der Firma (Autozulieferer) seit einiger Zeit einen B58 Motor stehen der mal von BMW an unsere
Entwickelungsabteilung übergeben wurde.
Ich würde sagen der Motor ist neu und keine weiteren Angaben.
Ich habe jetzt eine fahrbare Halterung für den Motor machen lassen und möchte diesen nachdem das ganze Plastik und die Kabel demontiert wurden in einem Besprechungsraum als Anschauungsobjekt ausstellen.
Werde mal versuchen die Tage ein Bild davon hier einzustellen.
Gruß
SK
Interessant. Was habt ihr für den B58 gemacht? Ich habe bis vor kurzem auch für einen Zulieferer gearbeitet und die Abschirmbleche (KGH und ZKH) für den B58 konstruiert.
Wir stellen Verbindungselemente her und das unter anderem auch für BMW.
Ah okay. Das ist übrigens wie bereits vermutet ein TÜ1 Motor der mittleren Leistungsstufe (B58M1) und das kleine Abschirmblech, welches hier so prominent oben über dem "Krümmer" thront, stammt aus meiner Feder :)
Hi,
ein wirklich schönes Blech:-)
Es muss ja alles irgendwoher kommen.
Für mich ist nur erschreckend wieviel Bauteile dieses Motor nicht aus Deutschland kommen und
zum Teil erst gar nicht einem Hersteller zugeordnet werden können.
Obwohl es letztendlich für die vorgesehene Verwendung egal ist wären wir dann bei
der Ausführung mit 326 oder 340 PS.
Gruß
SK
TÜ1 hatte eigentlich als Standard 340 PS, Ausnahme sind die neueren X-Modelle mit 333 PS. Die 326PS hatte nur den Gen1, also TÜ0 . Der B58M1 aus dem G11/12, also euer Motor, hat aber nur 286PS, da er als Hybrid verbaut wurde.