Auf der Suche nach nem sparsamen kleinen

[mustinet1900]

Hallihallo,

hab soeben meinen Vectra B verkauft und möchte mir gerne was kleineres kaufen, da mich Kleinwagen immer schon fasziniert haben.

Vom Design und Konzept her ist eigentlich ein Smart ForTwo CDI mein Traumauto, da aber Smart und Zuverlässigkeit zwei Welten sind, kommt der leider nicht in Frage.

Eigentlich bin ich ein Fan vom Dieselsound, aber leider sind im Kleinwagensegment Diesel nicht so stark verbreitet, wie Benziner.

Diesel haben zwar etwas mehr an Steuern, aber dafür verbrauchen die ja auch fast immer bis zu 2-3 Liter weniger und haben somit eine deutlich höhere Reichweite mit einer Tankfüllung.

Mein Vater hat mir gesagt ein Diesel wäre immer die bessere Alternative, egal wie viel man im Jahr fährt.Wir haben dass mal grob durchgerechnet und ein Diesel würde sich schon ab der zweiten Tankflüllung bereits lohnen und man würde anfangen zu sparen.

Es mangelt aber leider an den passenden Diesel Kleinwagen.

Es wird ein Gebrauchtkauf und ich möchte nicht mehr wie 1500€ ausgeben.

Ford Fiesta CDTI = günstig in der Anschaffung, aber verbraucht zu viel

Citroen C1 HDI = nicht so günstig wie ein Fiesta, aber sparsam (3,5 L), allerdings wohl nicht wegen Zuverlässigkeit bekannt.

Kia Picanto CRDI = schön kleiner Motor mit 1.1, allerdings wohl auch nicht grad das sparsamste, ausserdem wenig verbreitet und nicht grad günstig.

Da hab ich mir dann mal kleine Benziner angeschaut und bin letztendlich auf den Daihatsu Cuore L251 aufmerksam geworden.

Schön klein/kompakt und auch kleiner Motor mit 1.0.

Verbrauch von 4.5 -5 L.

Fahrleistung soll ziemlich gut sein.

Soll sehr zuverlässig sein, hab eigentlich fast nur Gutes gelesen.

Design gefällt mir auch ganz gut.

Top Argument ist dass man die Kisten in sehr gutem Zustand mit kaum Laufleistung schon ab 750€ VB auf dem Gebrauchtmarkt findet.

 

Mein jährliche Fahrleistung würde im Bereich 6-7000Km liegen.

 

Mich wundert es nur woher es kommt dass manche Kleinwagen, z.B. wie der Cuore sparsam sind und manch andere totale Säufer, wie der Smart Benziner mit zum Teil 7 L.

Wie kommt es dass der eine effizienter ist und der andere nicht?

Ausserdem noch die Berechnung zwischen Diesel und Benziner.

Oft lese ich dass sich ein Diesel erst ab 15000Km im Jahr lohnen würden, allerdings geht das nach meiner Rechnung nicht auf bzw. sehr sehr viel früher.

Wenn man jetzt als Kostenfaktor die Steuer gegenüberstellen würde, dann hätte man in erster Linie z.B. bei nem Diesel den Verbrauch von fast immer mindestens 2L weniger, dadurch die höhere Reichweite.

Und dann noch den Preis pro L den man auch so schon beim Diesel einspart, dann ist es mir irgendwie unerklärlich, warum sich ein Diesel erst ab 15.000Km lohnen soll und nicht von Anfang an.

Was meint ihr zum Cuore?

Gibt es dazu noch weitere Alternativen?

An manchen Stellen soll wohl zum Teil etwas Rost auftreten, den man wohl leicht wieder beheben kann.

Abgesehen davon kann ich mit Rost bei nem Asiaten eher mit leben als bei nem Benz, welcher nur durch den Namen zu Premium Preisen verkauft wird und weitaus mehr rostet.

[ralfkoenig]

Zitat:

Daher haben sich wahrscheinlich solche Sprüche durchgesetzt dass man die Finger von den Franzosen, Italienern etc. lassen sollte. Es geht nicht mehr nur um die Marke selber, sondern wird für das Ursprungsland komplett festgelegt dass es vermieden werden sollte.

Zitat:

Da wäre der Yaris eher angebracht, wenn der nur ein wenig weniger schlucken würde.

Mustinet, der Yaris wurde aber für den europäischen Markt in Frankreich zusammengeschraubt (Valenciennes), mit Presswerk, Karosseriebau, Lack, Montage. Und nun? Wer da ein bisschen hinter die Kulissen schaut, erkennt wie international plötzlich Autoentwicklung, Zuliefererströme, Vormontagen, Endmontage stellenweise geworden sind.

Wenn dich das übrigens interessiert: in der VIN ist auch das Montagewerk mit kodiert. Und das ist nicht immer intuitiv ableitbar.

Paar Beispiele gefällig? Alles für Autos, die dann auf den dt. Markt kamen/kommen: Ford Ka aus Polen, Fiat 500 aus Polen, VW Caddy aus Polen, Golf Variant aus Mexiko, Dacia Dokker/Lodgy aus Marokko, Honda Civic/Accord aus England, Toyota Corolla/Avensis aus England, Corolla Verso aus der Türkei. Porsche Boxster aus Finnland, Mercedes A-Klassen (die neuen) aus Ungarn und Finnland, usw. Ford Fiesta aus Köln, Ford Focus aus Saarloius (Deutschland), Smart aus Frankreich (Hambach). VW Up/Citigo/Mii aus der Slowakei, Toyota Aygo/C1/Peugeot 107 aus der Slowakei, Renault Twingo aus Slowenien. Kia ceed aus der Slowakei, Hyundai i30 aus Tschechien. Corsa 5-Türer aus Spanien, 3-Türer aus Eisenach. Hyundai i10, Suzuki Alto, Nissan Pixo aus Indien. Honda Jazz aus China. BMW Z4, X3, X5, X6 aus den USA, Mercedes ML aus den USA, Mercedes Citan aus Frankreich, VW Scirocco aus Portugal. Cadillac BLS aus Schweden, Mitsubishi Colt und Outlander aus den Niederlanden, Volvo V40 aus den Niederlanden, Audi TT aus Ungarn, Audi A1 aus Belgien, VW Polo aus Spanien. Porsche Cayenne, VW Touareg, Audi Q7 aus der Slowakei, früher BMW X3 aus Österreich, Mini Countryman auch aus Österreich, Chrysler Voyager, PT Cruiser, Chrysler 300 aus Österreich.

Ab und an wird da immer mal geshiftet, je nach Angebot und Nachfrage aber mit langen Vorläufen.

Der Matiz ist übrigens wirklich nix.

Und wenn du beim Yaris 1.0 schon Schnappatmung bekommst ob des ach so hohen Verbrauches, dann ist der RAV4 auch nix für dich.

Dann eher der Tipp für Mega-Sparfüchse, die sparsam und klein sehr, sehr, sehr ernst nehmen: gebrauchtes City-EL. http://de.wikipedia.org/wiki/CityEL

Dann sind wir aber bei den Leichtfahrzeugen: http://de.wikipedia.org/wiki/Leichtfahrzeug

nicht mehr bei Autos.

Und als qualitativ recht guter, sparsamer Kleinstwagen fällt mir sonst noch ein jung gebrauchter VW up/Seat Mii/Skoda Citigo ein mit dem CNG ab Werk. Hier mal ein gebrauchter, knapp 2 Jahre, 65.000 km, für 6950 EUR

http://suchen.mobile.de/.../203484603.html

Und 5000 bis 6000 EUR war ja mal dein Budget, es sollte dann aber was tolles sein.

Smartphone dazu mit den Erdgastankstellen als Points of Interest, los geht's. Und Gas ist bis 2018 noch steuerbegünstigt. Ca. 3 kg Erdgas auf 100 km (ca. 3,50 EUR auf 100 km) - ca. 79 g CO2/100km, oder 4,4 Liter im Benzinbetrieb - aber dafür kauft man ja kein Erdgasauto.

Alternativ ein normaler VW up, Skoda Citigo, Seat Mii mit dem 1.0 Benziner - für deinen Spartick mit dem Bluemotion-Technology-Paket (VW), Greenline (Skoda), Ecomotive (Seat). Dann bei 4,1 Liter Super im NEFZ.

Da kann man auch noch ein paar Vorsorgemaßnahmen machen lassen (Rostvorsorge Hohlräume, Schweller, Unterboden) aber an sich finde ich den schon ganz gut. Alternativ kannst du natürlich in gleicher Zeit etliche Benziner-Kleineagen wegrocken, hast aber qualitativ nicht so gute Autos.