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Audi v8 d11 3,6l Teile zur Steigerung der Motorleistung
Guten Tag, liebe community ich bin auf der Suche nach Leistungssteigernden Teilen für den Audi v8 d11 3,6l Motor. Bin unteranderen schon auf nockenwellen gestoßen allerdings ist das ja längst nicht alles. Wenn jemand Vorschläge hat wo und was es noch gibt wäre es gut zu wissen. Suche auch noch einzeldrosselklappen oder nen Schieber für die ansaugung. Bitte nix von wegen kompressor oder turbo umbau. Vielen Dank schonmal und einen schönen Tag oder Abend noch wann ihr es auch immer lest.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@GmeisterB schrieb am 8. Dezember 2019 um 10:48:21 Uhr:
Vergaser
---->
Saugrohreinspritzung
-----}
Direkteinspritzung
Lese mal die Unterschiede dann weißt du bescheid ;)
Mfg
dieser herablassende ton in diesem forum, als ob hier alle die weisheit mit löffeln gefressen haben. wieviele mitleser wussten wohl was ein "flachschieber" ist? alle? na sicher. ;)
und die anschließende generelle für-blöd-hinstellung, nur weil man sich erlaubt eine frage zu stellen. auf diesem toxizitätslevel könnt ihr gerne alleine weitersabbeln. schöntach.:rolleyes:
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33 Antworten
hallo
ich glaub nicht das die M5 klappenanlage "standartlochbild" hat
es braucht dann dazu auch noch die brücken / trichter / sammler , das ganze muss ja so geformt sein das die haube auch noch zu geht
das wurde sicher damals nicht aus optischen gründen so gebaut mit den ansaugungen links und rechts auch wenn es aus der optischen betrachtung heraus sehr gefällt
Mfg Kai
Mit Schraubflansch haben die Dinger in der Regel einen Flansch mit dem Weber DCOE-Lochbild .
Quasi im Doppelpack , somit nutzbar für 4 , 6 und 8 Zylinder
Bild ist vom E39 M5 mit Bohrungen für die Einspritzdüsen .
Ohne Bohrung müsste man Ansaugkrümmer haben , wo diese Bohrungen drin sind .
Ob BMW da einen anderen Weg gegangen ist , weiß ich nicht , sieht man auf dem Bild nicht .
Die sind halt speziell für V8 ausgelegt .
hallo
kopfseitig wird das nicht passen , der audikopf ist da dem 4 zylinder von vw / audi sehr ähnlich
deswegen wurden die rechten 3,6 liter köpfe auch immer mal auf den 4 zylinder drauf gesteckt , da der im einlassbereich da etwas besser sein soll
Mfg Kai
Naja , immer mal ist gut , das wissen eigentlich nur die Leute , die sich mit dem Thema mal intensiv befasst haben .
Hat den Vorteil das man da auch nach passenden Ansaugkrümmer schauen kann .
Den 1,8 16V kann man ja auch mit Doppelvergaser oder Einzeldrosseln fahren .
