- Startseite
- Forum
- Auto
- Audi
- A5
- A5 8T & 8F
- Audi S5 V8 "verschluckt" sich sporadisch bei Beschleunigung
Audi S5 V8 "verschluckt" sich sporadisch bei Beschleunigung
Hallo Community,
Ich fahre einen S5 V8 mit TT, BJ 10/2009 und habe seit Längerem schon das Problem festgestellt, dass u.a. bei kräftiger Beschleunigung aus dem Stillstand (1. Gang) - z.B. beim Losfahren von der roten Ampel - sich der Wagen "verschluckt". Das äußert sich so, dass es einen starken Ruck gibt, die Drehzahl fällt ab und geht sofort wieder rauf. Ich konnte nun ein paar Mal beobachten, dass die TT währenddessen in den 2. Gang schaltet. Manchmal passiert es auch während der Fahrt im 2. Gang, wenn man dann voll durchtritt und beschleunigen möchte. Leider lässt sich das Problem nicht immer nachstellen und Tritt dann auf, wenn man es am wenigsten erwartet.
Ich habe bereits viel recherchiert, mit Werkstätten gesprochen (alle ratlos) und schon Zündkerzen, Zündspulen, Luftfilter sowie das Getriebeöl gewechselt. Das Getriebe wurde gespült (hat - am Rande erwähnt - viel gebracht, was die Schaltvorgämge betrifft).
Da auch hier viele S5 Fahrer und evtl. spezialisierte Techniker unterwegs sind, wollte ich hier mein Glück versuchen.
Kennt jemand dieses Problem? Oder hat jemand Tipps, was das verursachen kann?
Danke euch!
Schönen Abend
S5Fahrer
Ähnliche Themen
27 Antworten
Zitat:
@S5Fahrer schrieb am 21. April 2016 um 18:31:54 Uhr:
ESP, TPMS und Feststellbremse hat er angezeigt
.. ESP und TPMS kommen beim Handschalter auch wenn man ohne LMM fährt. Die Feststellbremse ist wohl ein "Automatiknovum" ;)
Das alles deutet schon auf den LMM, denn ohne LMM und wenn dieser IO ist, sollte er eigentlich nicht besser laufen als mit ;) - der LMM kostet ja nicht die Welt.
gehört dazu der Fehler
Ich melde mich zurück @Scotty18 und @DottoreFranko :-)
Hab den neuen LMM verbaut und das Problem existiert weiterhin.
Nun weiß nun auch, unter welchen Umständen das Problem auftritt und wie ich das Verhalten immer wieder reproduzieren kann:
Ich fahre ganz langsam in D1 an - bis ca. 1.100 U/min (leichter Druck am Gaspedal) und drücke dann das Gaspedal voll durch -> dann "verschluckt" er sich kurz, die Drehzahl fällt ab und beschleunigt anschließend durch.
Übrigens konnte ich das auch ohne angestecktem LMM reproduzieren. Die Ursache kann also definitiv nicht daran liegen.
Any other ideas?
saugrohrklappen ?!
oder falsch luft?
Gute Frage Scotty ;-) Kann man das selbst überprüfen, ob es die Saugrohrklappen sind?
Ich tu mir ein wenig schwer damit ob es Falschluft ist. Hast du da evtl. Tipps wie man das testen könnte?
Danke dir!
Hallo!
Ich melde mich mit dem leider noch immer existierenden Problem zurück. Unter folgendem Link ein kurzes Video, in dem man den Ruck am Drehzahlmesser sieht und am Motorgeräusch auch hört:
Das Problem lässt sich übrigens immer wieder nachstellen --> leicht Anfahren (3 - 5 km/h) und dann leicht das Gaspedal drücken. Wenn man von der Ampel mit Kickdown losfährt glaubt man, man ist kurz irgendwo gegen gefahren :-(
Bisher wurde eine mech. BEDI-Reinigung durchgeführt sowie der LMM getauscht - dieses Problem besteht leider weiterhin!
Hat irgendjemand das gleiche Problem oder Feature? :-)
LG
Das Video ist fast zu kurz um etwas zu erkennen. Das Anrollen erfolgt im 1. Gang, dann gibt's du Vollgas, der Automat schaltet in den 2. Gang (kurzes Zucken vom Drehzahlmesser) und geht in Wandlerschlupf. Ist vollkommen normal, kann ich bei meinem 2011er S5 mit TT auch provozieren.
Wenn du nach dem Lösen der Bremse sofort Vollgas bzw. Kickdown gibst, sollte der Start reibungslos klappen.
man sieht einwandfrei wie der bei 1500 auf 1200 absackt
ist das der moment wo er voll einkuppelt?
Zitat:
@_alternate schrieb am 29. September 2016 um 04:53:14 Uhr:
man sieht einwandfrei wie der bei 1500 auf 1200 absackt
Stimmt aber 2 s länger wären nicht verkehrt gewesen. Am Ende des Videos ist D2 im FIS gerade noch zu sehen, was meiner Meinung nach die Ursache für den vorangegangenen Absacker ist.
Sorry für die späte Rückmeldung!
Es fühlt sich auch so an, als würde er in dem Moment, in dem er absackt, in den 2. Gang schalten wobei die Anzeige ein wenig verzögert zu sein scheint...
Im Fehlerspeicher war nichts abgelegt - habe ihn gestern nochmal auslesen lassen...
Wenn ich aus dem Stand Vollgas gebe, habe ich das Problem nicht. Scheint wie von dir beschrieben @Josh
Den Wanderschlupf habe ich in diesem Ausmaß noch bei keinem anderen Fahrzeug bzw. Getriebe erlebt... scheint aber wohl bei der TT Stand der Technik zu sein
macht er das auch in manuell ?
@Scotty18 Das tritt auch im manuellen Modus auf. Heute ist es mir auch im 2. Gang aufgefallen - ich bin im 2. im unteren Drehzahlbereich gefahren und habe dann das Gaspedal durchgedrückt. Dabei habe ich diesen Ruck auch gemerkt...