Audi S4 fast keine Leistung
Leute,
ich habe ein Problem mit meinem S4.
Eigentlich sind es ja mehrere, aber gleich mehr dazu.
Meine Steuerkette rasselt beim starten, ja bekanntes S4 Problem und hab ich schon an meine Werkstattweitergegeben.
Genauso leichter Kühlwasserverlust über einen Nebenkühler ist auch schon weiter gegeben.
Öl Verbrauch ist viel Höher als normal --> Nach längerem Schubbetrieb leichte Blaue Wolke aus dem Auspuff.
Entweder Kolbenringe oder Ventilschaftdichtung Tipp ich.
Aber was mich am meisten stört ist das der einfach zu wenig voran geht.
Klar das der Kübel 1800kg mit mir drin hat.
Stehen aber auch 344PS bei 410NM an ist jawohl mal ne Ansage. Sind 5,23KG pro PS
N Audi A3 mit nem 2.0 Tdi komme ich gerade so vorbei er kann meiner Meinung nach zu lange mithalten.
Das die 2.0 Motoren richtig gut gehen weiß ich.
Der hat aber 140PS bei 1400kg. Das sind 10KG pro PS
Kann das an den Kolbenringen liegen das der einfach nicht so gut vorangeht, da er hier einen Druckverlust hat?
Oder geht euer S4 auch so schlecht? Bin nicht überzeugt davon. Hatte mir das Auto mit mehr Bums vorgestellt.
Da muss man ja gegen jeden GTI Angst haben.
*Fast am verzweifeln*
Grüße 7
18 Antworten
Hallo,
ich kann euch mal neue Informationen zum Stand meines Autos geben.
Der Verbrauch von Öl liegt bei etwa 2,6 Liter auf 1000km
Nun soll an meinem Fahrzeug Folgendes ausgetauscht werden.
Es gibt für das Auto 8 neue Kolben, die vermutung legt es nahe, da viele bei dem 4,2l nen Ölverlust durch die Kolben hatten
Beide Nebenkühler werden getauscht, da sie undicht sind.
Die Steuerkette mit allen im Zusammenhang stehenden Bauteilen wird getauscht..
Reparaturkosten insgesamt 8000€
Zum Glück muss den Großteil die Versicherung tragen.
Schöne Grüße
Se7en
servus,
das du 8 neue Kolben bekommst ist ja schön und gut,aber ob das allein dein Problem löst glaube ich nicht.
Der extrem hohe Ölverbrauch kommt ja nicht von den Ketten oder den Kühlern.......
Audi verbaut bei solchen Ölverbräuchen neue Rumpfmotoren.
Meiner hat das vom Vorbesitzter auch machen lassen,das war mein Kaufargument:-)
Aber 2,6 liter ist wirklich viel....
Der hat doch bestimmt nur noch wenig Kommpression oder?
Habt ihr das mal messen lassen?
Gruß
Servus,
Die Steuerkette wird gewechselt da sie rasselt beim starten.
Die Nebenkühler werden getauscht, da sie undicht sind.
Ich hab das beides nur hingeschrieben das man weiß was alles gewechselt wird 😉.
Kompression wurde leider nicht getestet, ist anscheinend nicht nötig.
Ich habe das auch erwähnt wo ich mit Ihnen geredet habe, die Symptome deuten darauf hin.
Was eben am meisten darauf deutet ab 4000U/min dreht der ohne Schub einfach nach oben, da kommt keine Leistung mehr aber auch gar nichts.
Er hatte auch schon einen V8 da der durch die Bank um die 8,5 Bar hatte.
Sie wissen von mehreren V8-Motoren das diese Probleme mit den Kolben haben und das dadurch der Ölverlust eintritt. Ein neuer Rumpfmotor wird nur verbaut wenn die Zylinderlaufbahnen beschädigt sind.
Gruß 7
Eine Kommpressionsmessung ist absolut notwendig bei deinen Leistungsverlust.
Die Kosten dafür sind lächerlich gering.
Dann weißt du wie der Zustand deines Motors ist.
Vielleicht sind ja auch deine Zylinderwände beschädigt.
Dann helfen dir neue Kolben auch nicht.
Gruß