Audi A8 D2 Motorsteuergerät tauschen - Wegfahrsperrencode?
Guten Tag!
Ich habe folgendes Problem...
Bei dem A8 D2 4.2L Bj 2001 müsste das Motorsteuergerät getauscht werden. Habe auch das neue schon liegen. Allerdings bräuchte ich für die Werkstatt jetzt den Code für die Wegfahrsperre. Damit das neue Gerät angelernt ist und es weiterhin die Wegfahrsperre gibt.
Bisher konnte mir eine Werkstatt nur helfen, indem sie die Sperre auscodieren, doch die würde ich sehr gerne drin lassen.
Ich hoffe mir kann jemand den Code geben. :)
Vielen Dank schon einmal im Voraus!
Gruß Zion112
Beste Antwort im Thema
Was ist das denn bitteschön für eine Werkstatt??
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41 Antworten
Hmm, wenn ich den Stecker abziehe, muss ich es ja auch wieder anlernen lassen oder? :0
Nein, brauchst du nicht.
Aaaabeeer : Unbedingt Batterie vorher abklemmen !
Gruß Matze
Stimmt, daran habe ich gar nicht gedacht... Super, danke!
Werde morgen mal nachschauen und melde mich dann!
Ich konnte nicht abwarten und habe doch schon eben nachgesehen...
Die Pins sehen super aus, genauso wie die Stecker. Nur die Dichtung des einen Steckers ist verrutscht gewesen, da sie einen kleinen Riss hat.
Habe nochmal alle Fehlercodes gelöscht, bin eine Runde gefahren und habe ihn zwischendurch ausgemacht. Doch nach dem 3. Mal war sie natürlich wieder an...
Und dass einfach die entsprechende Lambdasonde defekt ist, ist so gar keine Option?
Nein, die wurde jetzt schon 3 Mal getauscht...
Die Lambda wird ja mit ihrem Stecker in den Kontaktstecker gesteckt, sodass die Kabel mit dem Steuergerät verbunden werden. Zwischen dem Steuergerät und den Kontaktstecker sind Quetschverbinder... aber das sollte nicht unbedingt eine Auswirkung haben oder?
Von der Lambda bis zum Stecker ist alles Original, sodass die Werkstätten meinen, dass das funktionieren soll.
Das Kabel der Lambda ist normal verdrallt und geschirmt,
wenn der Schirm nicht durchgängig ist, können Störsignale
das Ergebnis verfälschen und das STG erkennt dann Fehler,
wo eigentlich keine sind...
Gruß
BetaTester
Okay, danke!
Ich werde mit der Werkstatt abklären, dass sie die Kabel einpinnen in den Stecker. Hoffentlich ist damit dann vielleicht schon das Problem gelöst.
Achso, was ich noch vergessen habe zu schreiben...
Mit dem VCDS kriege ich kein Zugriff auf das Motorsteuergerät. Es wird beim Versuch immer angezeigt: „Steuergerät antwortet nicht“
Normalerweise blinkt er auch einmal beim Abschließen mit dem Funkschlüssel, das tut er irgendwie auch nicht mehr seit 3 Wochen, deshalb habe ich gestern versucht das wieder einzucodieren aber er lässt mich es nicht.
Mal ne Frage für mein Verständnis. Wie kann man die Kabel vertauschen ?
Hab bei mir letztens alle 8 Lambdasonden getauscht. Aufgrund der Steckerform und auch Farbe konnte ich da nix vertauschen. War Plug&Play. Original Bosch Sonden wurden verbaut.
Gruß Matze
Das frage ich mich auch schon die ganze Zeit. Und jetzt zusätzlich noch, wie und warum man da Quetschverbinder (!!) dranfriemeln kann...
Die Firma hatte den einen Stecker nicht mitgeliefert, sodass die Werkstatt es mit Quetschverbindern gemacht hatte...
Also der Stecker vom Steuergerät zur Lamdba fehlte im Auto.
Was für Sonden wurden denn da eingebaut ? Hersteller ???
Bei Bosch ist eigentlich immer ein Stecker dran bzw. es werden verschiedene mitgeliefert !
Gruß Matze
Das sind NGK oder Bosch Lambdasonden... die wurden auf jedem Fall extra von Bosch herausgesucht...
Es geht ja auch nicht um den Stecker der Lambda, sondern der Lambdastecker vom Fahrzeug, also Steuergerät aus, der die ganze Zeit nicht da war und nun mit Quetschis eingebaut wurde.
Ok. Das war mir bis dato nicht so klar.
Dann solltest du aber auf jeden Fall die Verbindung nochmal prüfen bevor die das neue Steuergerät einbaust und es eventuell auch dadurch beschädigst.
Gruß Matze