Audi A4 B6 2.0l 96KW, "ALT" Motor ruckelt stark

[JimTom]

Hallo zusammen,

Seit einigen Jahren bereits lese ich mich hier schlau und fand hier meist auch eine Lösung für das jeweilige Problem.

Es gibt hier zahlreiche Posts zum aktuellen Fehlerbild und dennoch konnte ich noch nicht herausfinden weshalb der Motor plötzlich stottert und kaum Gas an nimmt.

Sowohl im Stand als auch im Fahrbetrieb ruckelt/stottert der Motor extrem. Er hat kaum Leistung und kommt nicht richtig in Gang. Auffällig ist auch der hohe Spritverbrauch

Vorgeschichte:

Da es ständig Probleme mit der Kühlmitteltemperatur gab haben wir Wasserpumpe, Thermostat, Schläuche u Kühlmitteltemperatursensor getauscht.

Im Zuge dieser Arbeiten wurde auch das porös gewordene Ventil der KGE nebst Schläuchen ersetzt.

Anschließend war die bis dahin permanent nervende MKL endlich aus und der Wagen lief zwei Wochen prima.

Als meine Frau damit morgens zum einkaufen wollte begann der Motor plötzlich zu ruckeln und hatte Fehlzündungen.

Diagnosegerät zeigte:

Bank 1 System zu mager.

Ich vermutete zunächst das meine Frau eventuell verkehrten Sprit getankt hatte doch das war nicht der Fall.

Die Suchfunktion hier im Forum brachte Treffer bei denen auf den Kühlmittel-Temperatursensor, Lambdasonde, Luftmassenmesser und verölte Drosselklappen hingewiesen wurde.

Leider war der Temperatursensor nicht der Verursacher und die Reinigung des Luftmassenmesser und der Lambdasonde brachte keine besseren Ergebnisse.

Bliebe noch die Drosselklappe zu reinigen. Mir ist aufgefallen das im Luftansaugrohr ein Ölfilm ist.

Ansonsten stehe ich gerade ziemlich auf dem Schlauch und bitte um eure Anregungen und Hilfe.

Zum Fahrzeug:

Audi A4 B6, 2,0 Benziner, 96 KW,

5 Gang Schaltgetriebe

Motorcode: ALT

HSN/TSN: 0588 748

Gruß Jim Tom

 

[patru]

Damit meinst du den Doppeltemperaturgeber am Kühlmittelmotoraustritt, den hat der ALT auch.

Hier ist aber der einfache Geber am Kühleraustritt(G83) gemeint!

Dieser gibt den Temperaturwert zur Steuerung des Kühlerlüfter aus!

[JimTom]

Hallo Leute,

Entschuldigt die späte Rückmeldung.

<OT>

CoVid19 hat auch bei uns ganze Arbeit geleistet und unsere Familie innerhalb weniger Tage um 2 Familienangehörige dezimiert.

(Ja, beide vollständig durch-geimpft mit booster, keine nennenswerten Vorerkrankungen, beide hatten sich erst im Krankenhaus damit infiziert)

Da stand das Auto erstmal hinten an.</OT>

Letztlich habe ich das Problem später noch gefunden, nachdem ich eure Hinweise und Anleitungen abgearbeitet hatte und noch immer die Fehlermeldung bezüglich Zylinder 1 angezeigt wurde.

Ich habe mir die Zündkerzen von Zylinder 1 angesehen und es fiel auf das die neue Kerze bisher keinerlei Verbrennungsspuren aufwies. Also tauschte ich die Zündspule mit Zylinder 2 und plötzlich kam die Fehlermeldung auf Zylinder 2

Also die Zündspulen ersetzt und Siege da, sämtliche Warnlampen (sogar die Generatorlampe die seit Jahren bereits an war) waren aus. Alle Fehler im Fehlerspeicher gelöscht und seit dem läuft er prima.

Ich danke euch für eure Hilfe. Ich habe dabei eine Menge gelernt, besonders was eine logische Vorgehensweise bei der Fehlersuche angeht.

Beste Grüße

JimTom