Audi A4 Allroad Quattro Facelift 2012
Hab mir gestern nach langem hin und her einen bestellt.
Listenpreis mit Sonderausstattung: 54.559,98 EUR, Nachlass: 6.349,98 EUR (11,6%)
2.0 TFSI quattro 6-Gang, Ibisweiß
Sonderausstattung:
Alcantara/Leder-Kombination
Aluminium-Gussräder im 10-Arm-Design,
Größe 8 J x 18 mit Reifen 245/45 R18
Anhängevorrichtung
Anschlussgarantie 3 Jahre, max. 100.000 km
Assistenz-Paket
Audi drive select
Audi music interface
Audi sound system
Außenspiegel beheizbar, elektrisch einstell- und anklappbar
Belederte Armauflagen in den Türverkleidungen
Bluetooth-Schnittstelle
Einparkhilfe plus mit Rückfahrkamera
Fahrerinformationssystem mit Farbdisplay
Lichtpaket
Licht-/Regensensor
Mittelarmlehne vorn
MMI® Navigation
Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design, unten abgeflacht
Reservefaltrad mit Kompressor, inklusive Wagenheber
Scheiben abgedunkelt (Privacy-Verglasung)
Sitzheizung vorn
adaptive light
Sportsitze vorn (Paket)
Wagenheber
Xenon plus inklusive Scheinwerfer-Reinigungsanlage
Viele Grüße
Beste Antwort im Thema
Nach knapp über 1000 km nun ein erstes Fazit zum neuen Auto (A4 Allroad Quattro 2.0 TDI S-Tronic, Audi Code ACRBPVVT).
Karosserie / Design:
Das Design des A4 Allroad mag polarisieren, für mich unterstreichen die Karosserie-Applikationen des Allroad Quattro das ohnehin schon schöne Äußere des A4 Avant. Durch die breitere Spur und die Radkastenverbreiterungen wirkt der Allroad noch kompakt, aber nicht mehr zierlich.
Der Grill mit den senkrechten Chromlamellen ist ein Hingucker.
Die Verarbeitung der Karosserie ist sehr gut. Die Spaltmaße passen, alles ist solide, schlicht: Top!
Innenraum / Verarbeitung:
Die Verarbeitung des Innenraums lässt keine Wünsche offen. Dies ist der Vorteil bei einem Modell, das 4 Jahre Zeit hatte, etwaige „Kinderkrankheiten“ auszukurieren. Zudem laden die Materialien zum Anfassen ein, die Kunststoffe wirken nie spröde. Kein Vergleich zum 320d F30, den wir zur Probe hatten: Neben dem im 3er stellenweise verbauten Hartplastik, das kein haptisches Vergnügen darstellt, war aus der Lüftung ab Stufe 2 ein lautes, schnarrendes Geräusch zu vernehmen. Laut BMW Händler ein Mangel, beim Vorführwagen aber störend.
Einzige kleine Kritik: Wer nicht die Drei-Zonen-Klimakomfortanlage hat, findet im Fond ein offenes Ablagefach vor: Eine einfach Schließklappe nebst einer textilen Auskleidung empfände ich hier als angebracht, da sich das Fach offen vermutlich als Staubfänger erweist, zudem abgelegte Gegenstände in diesem Fach bei Kurvenfahrten klappern dürften. Alternativ das Fach einfach weglassen. Wir werden das Fach jedenfalls nicht nutzen.
Bedienbarkeit / Funktionalität:
Nachdem die Ausstattung ein MMI Plus beinhaltet, steht die Funktionalität dieses Systems im Vordergrund. Ich finde das MMI durchaus intuitiv. Allerdings muss ich bei der manuellen Bedienung immer wieder den Blick von der Straße nehmen, um die vier Funktionstasten bzw. die „Menü“ oder „Back“-Taste zu suchen. Vermutlich aber nur eine Frage der Gewöhnung.
Die Sprachbedienung ist hingegen über jeden Zweifel erhaben. Egal ob bei der Navigation die Zielführung gestartet wird, oder ein Kontakt aus dem Telefonbuch angerufen werden soll, war es bislang noch nicht nötig, Befehle mehrfach zu wiederholen. Das übertrifft meine Erwartungen.
Positiv sind auch die Features, etwa wenn man bei einer Vollsperrung auf der Autobahn eine DVD schauen kann, oder per Digitalem Radioempfang Zusatzinformation abrufen kann.
Kritikpunkte: Das Audi Soundsystem empfinde ich von Sound her als wirklich gute Anlage, ein Problem habe ich aber: Es ist mir bislang nicht gelungen, die Einstellungen (Höhen, Bässe, Subwoofer etc.) zu speichern.
Auch über das MMI Plus hinaus funktionieren alle Features fehlerfrei, so ist der Tempomat kinderleicht zu bedienen, ebenso die Funktionstasten des MF-Lenkrades und die verbleibenden Schalter zur Fahrzeugbedienung. Eine kleine Kritik richtet sich an die Bedienung der Standard-Klimaanlage: Eine digitale Temperaturanzeige sollte zusätzlich zum Display im MMI bzw. FIS am Gerät selbst verbaut werden, gerade für diejenigen, die kein Navigationssystem geordert haben. So erfährt man nur per Schalterbedienung auf dem FIS (bzw. MMI), auf welche Temperatur die Klimaanlage eingestellt ist.
Ausstattung:
Die wichtigsten Sonderausstattungen waren das (bereits diskutierte) MMI Plus, Xenon Plus, S-Tronic Getriebe sowie Audi Drive Select, weitere Sonderausstattungen sind dem Audi Code zu entnehmen.
Die S-Tronic würde ich sehr empfehlen. Ich habe selbst noch einen Handschalter (B7 Cabrio), hier gab ich dem HS gegenüber der Multitronic den Vorzug, da diese damals als anfällig galt.
Die S-Tronic legt die Gänge bei entspannter Fahrweise quasi nicht spürbar ein, was für einen linearen Vortrieb sorgt. Auch das Herunterschalten bei der Gaswegnahme gefällt mir, da keine Kickdown-Gedenksekunde verstreichen muss, sollte man doch wieder beschleunigen wollen. Die Schaltwippen am Lenkrad habe ich daher nur zweimal probeweise genutzt, halte sie aber für verzichtbar, da die S-Tronic sehr schnell und dynamisch auf den Umgang mit dem Gaspedal reagiert. Drive Select würde ich in Verbindung mit der S-Tronic wärmstens empfehlen, da hier die Unterschiede beim Schaltverhalten etwa zwischen Efficiency und Dynamic-Modus deutlich sind. Beim Handschalten kann ich mir nicht wirklich vorstellen, was sich durch die Wahl der Modi ändert, vielleicht kann hier jemand aus Erfahrung sprechen. Ein schönes Feature finde ich die elektrisch öffnende / schließende Heckklappe, zumal man auch programmieren kann, wie weit sich die Klappe öffnet. Anmerkung: In Parkhäusern beim Öffnen per Fernbedienung immer auf die Deckenhöhe oder Rohrleitungen achten!
Zur bereits gestellten Frage nach dem Anfahrassistenten: Ich habe den jüngst gebraucht, nachdem ich im hügeligen Stuttgart in Fahrtrichtung bergab geparkt hatte, und rückwärts bergan anfahren musste, Steigung lag bei ca. 10 - 15%. Ohne den Assistenten hätte der Rückwärtsgang den Wagen nicht vom vorwärtsrollen abgehalten. Mit Assi aber kein Problem. Xenon Plus und Lichtpaket sind sehr angenehm, auch der Effekt, dass der Wagen noch ca. 30 Sekunden nach dem Abstellen beleuchtet bleibt gefällt mir.
Es ist uns bislang ein Feature aufgefallen, welches wir bei der Konfiguration vergessen haben: Die beheizbaren Außenspiegel. Nach diesem Winter werden wir entscheiden, ob wir die ggf. nachrüsten lassen. Weglassen würde ich heute die Schaltwippen, da - wie schon gesagt – die S-Tronic im Dynamic-Modus keinen Anlass zum Eingreifen bietet. Wer dennoch manuell eingreifen will, kann ja den Schalthebel nutzen.
Fahrwerk:
Einfach die perfekte Mischung zwischen straff und komfortabel. Ob Bodenwellen, Gullideckel, nasse Fahrbahn: Das Fahrwerk lässt sich nicht beeindrucken. Selbst bei strömenden Regen schiebt das Fahrzeug stoisch und unbeirrbar in Lenkrichtung. Mehr Worte braucht es nicht, das Fahrwerk ist klasse!
Antrieb / Motor:
Mit dem 2.0 TDI i.V.m. der S-Tronic haben wir die für uns ideale Wahl getroffen. Nach 1000 km durfte der Wagen bei der Rückfahrt aus S für ca. 50 km von der Leine, und hat voll überzeugt. Die üblichen Steigungen auf der Autobahn nötigen dem Antrieb kaum Mühe ab, die 380 Nm lassen das Fahrzeug in den Geschwindigkeitsbereichen bis 200 km/h als souverän erscheinen. Auch Drängler muss man bis zu diesem Tempo nicht sonderlich ernst nehmen, danach wohl schon, sofern sie über eine adäquate Motorisierung verfügen. Aufgrund der Verkehrsdichte war mir das Erreichen der Vmax nicht möglich, die höchste erreichte Geschwindigkeit lag laut Tachometer bei 210 km/h, es war aber noch ein Spielraum von ca. 400 – 500 U/min, um die maximalen 4.200 U/min und somit die 177 PS im 7. Gang zu erreichen. Der Verbrauch lag bei ca. 5km Stadtverkehr S, Autobahn S – N, ca. 3km Stadtverkehr N, bei 6,8 Litern/100 km, bei reinen Stadtfahrten liegt der Verbrauch um die 7,5 Liter (Reifen sind 225/55 R 17 97H 5-Arm Winterkompletträder von Audi).
Eine größere Motorisierung halte ich dann für erforderlich, wenn man grundsätzlich schnell bis sehr schnell fährt, dann stehen einem mit dem 3.0 TDI natürlich ein unglaubliches Drehmoment zur Verfügung, die den Schub auch jenseits der 200 km/h nicht abnehmen lassen.
Fazit:
Ein rundum gelungenes Auto, bis auf kleine konzeptionelle Punkte, ggf. sollte Audi beheizbare Spiegel zum Standard erklären, dann kann man die beim Konfigurieren nicht vergessen.
Wir freuen uns nun auf den Winter, wo ja die eigentlichen Stärken des Autos liegen sollen.
Wenn mich überhaupt etwas ärgert, dann dass wir nicht schon eher darauf gekommen sind, uns einen Audi Allroad Quattro zu kaufen.
Viele Grüße
Scott
162 Antworten
Ich freu mich für dich.
Aber glaubst du wirklich, dass mir das weiterhilft?
Neidvoll muss ich mit ansehen, wie sich andere freuen.
Danke im Voraus für deine Bilder!
Hi audibz,
leider hilfts dir natürlich nicht weiter, wie ich aus eigener Erfahrung weiß. Ich habe im Februar auf Juni bestellt und sauge seit der Bestellung jedes noch so kleine Bild oder Info wie ein Schwamm auf. Wahrscheinlich freut sich meine Frau mehr als ich, wenn der 12.06. gekommen ist und sich das Thema dann endlich erledigt hat.
😁 genauso isses mit den Frauen 😁
Danke - diese Worte helfen mir wieder für ein paar Stunden weiter....
Zitat:
Original geschrieben von audibz
Als Felgen für die Winterreifen liebäugle ich eigendlich mit den 17", mit denen der Allroad in Serie rausrollt (225/55).
Hallo,
ich hätte solche Felgen abzugeben. Sind ohne Kratzer und 2 Winter von mir gefahren.
Nächsten Winter kommen 18er rauf.😉
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Zitat:
Original geschrieben von HannesB4
Hallo,Zitat:
Original geschrieben von audibz
Als Felgen für die Winterreifen liebäugle ich eigendlich mit den 17", mit denen der Allroad in Serie rausrollt (225/55).ich hätte solche Felgen abzugeben. Sind ohne Kratzer und 2 Winter von mir gefahren.
Nächsten Winter kommen 18er rauf.😉
OK, bring sie mir vorbei, dann schlägst du gleich 3 Fliegen mit einer Klatsche!
1: Urlaub in Südtirol (wo du schon länger nicht mehr warst).
2: Bier von mir für die gewonnene Wette (Anhängerspiele Allroad)
3: du bringst mir auch gleich die Felgen mit 😁
Wieviele € möchtest du dafür haben?
Hast du Bilder?
Gestern hat mir der freundliche zusammen mit der AB eine DVD geschickt auf der Bilder von meinem zukünftigen Wagen drauf sind. Die Bilder sind in Größe und Qualität um Klassen besser als ich sie auf dem Audi-Konfigurator zu sehen bekam. War ne nette Überraschung. Unverbindl. Liefertermin ist jetzt lt. AB Monat 07/2012. Selbst wenns Ende Juli wird sind es dann nur 9 Wochen von der Bestellung bis zur Bereitstellung zum abholen in Ingoldstadt. Vielleicht klappts ja und ich bekomme den Audi noch vor meinem Geburtstag Anfang August. Ist schon recht aufregend für mich da es mein erster nagelneuer Wagen ist. Bisher konnte ich mir ja nur Gebrauchte leisten. Jetzt wird ein Auto nach meinen ganz persönlichen Wünschen gebaut. Ohne Kompromisse wie es wohl in den meißten Fällen beim Aussuchen von einem Gebrauchtwagen ist.
Tolles Gefühl. (Kostet aber auch ein wenig mehr)
Zitat:
Original geschrieben von audibz
OK, bring sie mir vorbei, dann schlägst du gleich 3 Fliegen mit einer Klatsche!
1: Urlaub in Südtirol (wo du schon länger nicht mehr warst).
2: Bier von mir für die gewonnene Wette (Anhängerspiele Allroad)
3: du bringst mir auch gleich die Felgen mit 😁Wieviele € möchtest du dafür haben?
Hast du Bilder?
Hallo,
deine Idee ist nicht so abwegig, zumal wir heuer einen Urlaub in Tirol geplant haben. Da wäre es dann nicht mehr weit. Wenn topshooter auch kommt, machen wir ein allroad-Treffen 😉
Bilder gibt es nächste Woche, dann bin ich wieder daheim.
Nah mir ist das leider zu weit. Hamburg -> Südtirol. 😁
Allerdings wenn du dir spaßeshalber die Auspuff-Soundanlage verbaust nur um mal zu sehen ob sie beim Allroad nicht doch passt überlege ich es mir vielleicht noch und komme extra deswegen vorbei. 😁
Zitat:
Original geschrieben von topshooter
Nah mir ist das leider zu weit. Hamburg -> Südtirol. 😁Allerdings wenn du dir spaßeshalber die Auspuff-Soundanlage verbaust nur um mal zu sehen ob sie beim Allroad nicht doch passt überlege ich es mir vielleicht noch und komme extra deswegen vorbei. 😁
😁😁😁
Zitat:
Original geschrieben von HannesB4
Hallo,Zitat:
Original geschrieben von audibz
OK, bring sie mir vorbei, dann schlägst du gleich 3 Fliegen mit einer Klatsche!
1: Urlaub in Südtirol (wo du schon länger nicht mehr warst).
2: Bier von mir für die gewonnene Wette (Anhängerspiele Allroad)
3: du bringst mir auch gleich die Felgen mit 😁Wieviele € möchtest du dafür haben?
Hast du Bilder?deine Idee ist nicht so abwegig, zumal wir heuer einen Urlaub in Tirol geplant haben. Da wäre es dann nicht mehr weit. Wenn topshooter auch kommt, machen wir ein allroad-Treffen 😉
Bilder gibt es nächste Woche, dann bin ich wieder daheim.
Jetzt mal unabhängig, ob du/ihr nach Südtirol kommt: hast du Fotos der Felgen und welchen Preis stellst du dir vor?
Hallo,
sorry für die Verspätung, aber hier mal die Fotos:
Die Gummis kommen noch runter, die sind fertig. Die Felgen haben keinen Kratzer oder Randsteinschaden (geht auch nicht bei dem Gummiüberstand), allerdings habe ich beim genauen hinsehen ein paar kleine Steinschläge (Punkte) entdeckt.
VB mit Anlieferung vor die Haustür abzüglich eines kleinen Biers: 400,-
Und wieder mal was anderes zum A4 Allroad:
Mich wundern die im atuellen Katalog angegebenen Abmessungen im Vergleich zum Avant.
Breite ohne Außenspiegel:
Avant: 1826 mm
Allroad: 1840 mm.
Das ist soweit klar - die Radlaufverbreiterung.
Aber nun - Breite mit Außenspiegeln:
Avant: 2040 mm
Allroad: 2006 mm.
Also ist der ansonsten breitere Allroad mit Spiegeln 3,4 cm schmäler als der Avant.
Wieso hat denn der Allroad deutlich kleinere Spiegel?
Oder ist das mal wieder ein Fehler im Katalog?
Der Allroad hat andere Spiegel!
Ja, der Allroad hat die Spiegel vom A4 bis 05/2009.
Die sind geringfügig höher aber schmäler.
Zitat:
Original geschrieben von Mickado
Hi audibz,ich werd dir die Wartezeit noch verschönern und nächste Woche Fotos von meinem Allroad posten 😉
Am 12.06. ist es soweit. Audi Code AC5J6C21
Und? Hast du deinen Allroad bekommen?
Wie fährt er sich?