Audi A4 1.8T nagelndes Motorgeräusch
Moin,
hab das Problem, das der Motor im Leerlauf ein lautes "nagelndes" Geräusch von sich gibt.
Wenn ich etwas Gas gebe ist das Geräusch weg.
Ölstand, Wasser, etc. ist alles I.O.!
Ich habe die Motorabdeckung weggeschraubt und mit dem Schraubendreher abgehört. Das Geräusch ist an der auf dem Bild markierten Stelle am lautesten bzw. kommt von da...
Habe auch ein Video aufgenommen und bei Youtube online gestellt:
Wer kann helfen?
lg Frank
19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von K-NILLE707
Typisch für ein verstopftes Ölsieb ist eigentlich ein verzögerter Druckanstieg, also ein Rasseln für 3-5 Sekunden aufgrund fehlender Vorspannung. Da das Geräusch bei dir konstant ist, ist wohl eher der Nockenwellenversteller selbst das Problem.Wie verhält sich denn der Motor wenn du nach dem kurzen Gasschub ein zweites Mal startest?
Gruß Nils
Das ist unterschiedlich, mal ist es länger (wie auf dem Video) ein anderes mal hört man es nur für eine Sekunde beim
starten. Ich werde wohl zuerst den spanner tauschen und dann wird man sehen, ob das ölsieb noch fällig ist.
Lg Frank
@knarf
ich hab das gleiche Problem bei meine A6 - hast Du es geschafft, das Problem zu lösen und was war es am Ende???
Zitat:
Original geschrieben von Knarf81
Das ist unterschiedlich, mal ist es länger (wie auf dem Video) ein anderes mal hört man es nur für eine Sekunde beim
starten. Ich werde wohl zuerst den spanner tauschen und dann wird man sehen, ob das ölsieb noch fällig ist.Lg Frank
Hallo Frank,
das wesentliche ist für die Augen unsichtbar.
Siehe hier, ähnliche Probleme
http://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&threadID=6148
Longlife ist Longschleif an Nockenwellen und in Hydrostößel.
Leider hast Du keinen MKB angegeben.
Wenn möglich größeren Ölfilter einbauen.
Mann W940/66.
http://www.mann-hummel.com/.../index.html?...
Ölwechsel alle 15.000mK oder bei viel Kurzstrecke min. jährlich. 🙂 😎 🙂
http://shop.ebay.de/i.html?...
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Motoröle mit Freigabe MB 229.5 befüllen.
Wenn Dein Motor innerlich verkokt ist,
dann suche hier über die Suchfunktion,
viele Tipps findest Du dort.
SAE 5W-40 findest Du hier
http://shop.ebay.de/i.html?...
Gruß
Moin moin,
kleines Update zur ganzen Sache.
Letzten Samstag, ist mir die Wasserpumpe verreckt und das Auto musste somit in die Werkstatt!
Ich sagte dann in der Werkstatt, dass sie den Ventildeckel abnehmen und die Kette und Nockenwellenversteller kontrollieren sollen. Das Ergebniss war, man sah nichts, die Kette hatte Spannung und es gab keine Spuren einer Beschädigung durch die Kette, etc.
Was sollte ich nun tun, der Zahnriemen musste eh gewechselt werden...also fragte ich nach den Kosten..
Material ca. 450,- (Nockenwellenversteller, Kette, Dichtungen. Einbau ca,. 250,-. Da musste ich Erstmal schlucken:-((
Er hatte mir dann den Fehlerspeicher ausgelesen und es war tatsächlich ein Fehler hinterlegt (Nockenwellenversteller, weiß nicht mehr wie der Fehler genau hies)
Darauf hin, habe ich es dann reparieren lassen.
Und siehe da, der Motor ist kaum zuhören und springt einwandfrei an!
Bezgl. Verkokung. Der Motor sieht einwandfrei aus, lediglich am Deckel waren ein paar Spuren, welche aber völlig normal sind. Also keine cm Dicke Ablagerungen!
Meine Aussage mit dem Longlife Intervall stimmt auch nicht. Habe mir das Checkhaft mal angesehen. Ich habe die ersten 2 Jahre die KD in der VAG Werkstatt machen lassen, wegen der Garantie (Auto hatte ich mir 3 Jahren gekauft und hatte 50000km)
Auto wurde aber nie mehr als 12000km gefahren und musste dann nach einem Jahr so oder so zum KD!
Danach KD in der freien Werkstatt mit 15000km Intervall!
Hoffe das es dass nun vorerst war!!!
lg Frank
Ähnliche Themen
Hallo Frank!
Ich habe ein sehr ähnliches Problem wie du es hier in dem Blog beschrieben hast. Was wäre dein Tipp?
Hat sich die Reperatur bei dir gelohnt? Und wenn ja, was wurde im Detail repariert, bzw. ausgetauscht.
Ich freue mich auf deine Antwort!
Liebe Grüße,
Benedikt