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ATU Roller 50ccm
Hallo Freunde,
ich wollte mal fragen, ob bei ATU die Roller generell gut oder schlecht sind, weil ich da einen für 800.00 Euro gesehn habe und ich ihn villeicht kaufen wollte. Desswegen woltte ich mal nach fragen ob die sehr schlecht sind? Ansonsten wenn sie gut sind kaufe ich die Roller
MfG euer roller frak Julian:):D
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Ruedi1952
Der Ludix Bj. 2008 hat 6700km und der Kisbee Bj 2010 4670km problemlos hinter sich.
das ist ja noch keine laufleistung ^^
erste 10.000 km sollten nie größere defekte auftreten außer mal batterie, züge und sonstige verschleißteile.
bei meinen china-rollern tauchte bislang bis 20.000 km nie größere defekte auf, die sich nicht mit paar eus beheben liesen. bislang habsch etwa 60.000 km auf china-rollern zurückgelegt.
mein erster chinaroller fährt immer noch mit erstem motor + kolben bei meiner mutter in der nachbarschaft herum und hat über 30.000 km drup.
... übrigens wird zb der peugeot V-Click von jinan qingqi gebaut, ist also ein waschechter chinaroller mit peugeot-emblem.
... wenn ich mir ludix und kisbee anschaue, kann ich mir gut vorstellen, dass die auch von qingqi produziert werden. zumindest besteht die kooperation von peugeot mit qingqi schon seit 2006.
gefunden! gefunden! peugeot kisbee wird auch als qinqgi leopard 50/125 verkauft, korrekte modellbaureihe QM50T-8G bzw QM125T-8G :)
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23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von kleiner_boeser_Wolf
mein Explorer kallio hat Motor:
Engine Type: **IE40QMB
Engine Manufactur: ZHEJANG QIANJIANG Motor Co.,LTD
kennt ihr euch da aus?? was ist das fürn Motor ??
is minarelli-nachbau soweit ich weiß...
yamaha hatte die übernommen (vereinfacht ausgedrückt).
beim 2-takter-bau waren und sind europäer führend in 50ccm-klasse.
honda entwickelte dann den 50ccm 4-takter, der heute als 139QMA/B gebräuchlich ist und nachgebaut wird (quasi china-standard-motor).
durch geschwindigkeitsbegrenzung der 50ccm und die neue 80ccm-klasse verloren die europäischen hersteller ihren entwicklungsvorsprung. die 80ccm konnten sie nicht mit 4-taktern bedienen, die 2-takter wären möglich gewesen, hatten aber entscheidenden vorteil gegenüber 4-taktern durch 80 km/h-begrenzung verloren.
Zitat:
Original geschrieben von kleiner_boeser_Wolf
mein Explorer kallio hat Motor:
Engine Type: **IE40QMB
Engine Manufactur: ZHEJANG QIANJIANG Motor Co.,LTD
kennt ihr euch da aus?? was ist das fürn Motor ?? :(
...denke dass die anderen Explorer wohl auch daher kommen !!?? :rolleyes:
wölfle ;)
Also meiner (Tauris Samba 50 2T, baugleich mit Explorer Race GT 50 von ATU... leider... xD) kommt aus den Werken der Firma: ZHEJIANG LINGYU VEHICLE INDUSTRY CO., LTD.
Der Motortyp ist folgender: 1PE40QMB... Also das Land/der Kontinent werden gleich sein, aber die Werke anders.... ^^ aber ich denke die gehören ein und dem selben Chef... naja... ich brauch den wie gesagt nur zur Fortbewegung... nen Wettbewerb kann man damit nicht gewinnen!
Nein der Kisbee wird in Vietnam hergestellt vermutlich von Sym.
so... nun die gewissheit.... der roller von dem ich sprach macht noch weitere problemchen... nun kommt entweder eine defekte Batterie dazu, was sehr wahrscheinlich ist, wenn sie beim Starten auf unter 5V zusammenbricht, oder aber es gibt doch ein Problem mit der Schmierung und langsam oder sicher geht der Motor fest... ;) sonst ist er ja in Ordnung... xD
Zitat:
Original geschrieben von Ruedi1952
Nein der Kisbee wird in Vietnam hergestellt vermutlich von Sym.
definitiv kommt der peugeot kisbee von qingqi in china. kann natürlich sein, dass die auch nen werk in vietnam haben (ist ja größter moped-hersteller in china)...
sofern nicht von qingqi ist, hat peugeot oder qingqi vertragsbruch begangen ;)
Zitat:
Original geschrieben von flashsmaster
Also meiner (Tauris Samba 50 2T, baugleich mit Explorer Race GT 50 von ATU... leider... xD) kommt aus den Werken der Firma: ZHEJIANG LINGYU VEHICLE INDUSTRY CO., LTD.
Der Motortyp ist folgender: 1PE40QMB... Also das Land/der Kontinent werden gleich sein, aber die Werke anders.... ^^ aber ich denke die gehören ein und dem selben Chef... naja... ich brauch den wie gesagt nur zur Fortbewegung... nen Wettbewerb kann man damit nicht gewinnen!
40QMB bezeichnet die motorbaureihe. dieser wird von diversen herstellern in lizenz hergestellt. wer der lizenznehmer ist bezeichnen die vorangestellten buchstaben/zahlen. je nach hersteller werden noch zahlen oder buchstaben mit trennstrich nachgestellt. dies sind dann karosseriebaureihen und haben mit motor nix zu tun.
zb:
1PE(lizenznachbauer)40QMB(motorbaureihe)-G8(karosseriemodell)
lizenznachbauer sind zb bei meinen 2-rädern:
QM = Qingqi Motors
JSD = JmStar Division
motor ist bei beiden der 50QT
-6 = älteres karosseriemodell
-13 = neueres karosseriemodell
bei zb:
QM50QT-6
und
JSD50QT-6 (sofern es gibt)
müssten alle original-teile inkl verkleidung, beleuchtung etc untereinander austauschbar sein.
das prinzip dahinter ist möglichst kostengünstig produzieren zu können. massenfertigungen sind kein problem. jeder baut zb ein teil in masse und kauft andere von anderen hinzu, die diese auch in massen fertigen.
dadurch sind produktions- und entwicklungskosten sehr gering.
verarbeitungsunterschiede sind auch sehr gering. kommt dann nur drauf an wie genau die teile zusammengebaut werden bzw wie gut die endkontrolle der fahrzeuge ist.
Zitat:
Original geschrieben von jschie66
......das prinzip dahinter ist möglichst kostengünstig produzieren zu können. massenfertigungen sind kein problem. jeder baut zb ein teil in masse und kauft andere von anderen hinzu, die diese auch in massen fertigen.
dadurch sind produktions- und entwicklungskosten sehr gering.
verarbeitungsunterschiede sind auch sehr gering. kommt dann nur drauf an wie genau die teile zusammengebaut werden bzw wie gut die endkontrolle der fahrzeuge ist.
Das könnte im Klartext heissen:
Wenn sich jemand so einen "billigen Chinaroller" kauft und selbst gleich nachguckt und ggf. ein paar lose Schrauben nachzieht, rostige austauscht, insgesamt etwas mehr Pflege als üblich zukommen lässt, während des Betriebes sofort sensibel auf evtl. Störungen reagiert und geignete Massnahmen durchführt, insbesondere die Inspektionen GEWISSENHAFT durchführt, so kann er durchaus viele Jahre und viele km ein perfekt funktionierendes Fzg haben !!!! :D
Stimmt's ??? :rolleyes:
Leider sieht's ja anders aus, da wird oft monate-, ja jahrelang mit halb kaputten Rollern rumgefahren !!! :(
wölfle ;)
Zitat:
Original geschrieben von kleiner_boeser_Wolf
Das könnte im Klartext heissen:
Wenn sich jemand so einen "billigen Chinaroller" kauft und selbst gleich nachguckt und ggf. ein paar lose Schrauben nachzieht, rostige austauscht, insgesamt etwas mehr Pflege als üblich zukommen lässt, während des Betriebes sofort sensibel auf evtl. Störungen reagiert und geignete Massnahmen durchführt, insbesondere die Inspektionen GEWISSENHAFT durchführt, so kann er durchaus viele Jahre und viele km ein perfekt funktionierendes Fzg haben !!!! :D
Stimmt's ??? :rolleyes:
Leider sieht's ja anders aus, da wird oft monate-, ja jahrelang mit halb kaputten Rollern rumgefahren !!! :(
wölfle ;)
vom prinzip her stimmts.
nur meist wird es halt nicht gemacht bzw ist zu teuer das durch werkstatt machen zu lassen (marken-roller sind werkstattpreise im allgemeinen in fachwerkstatt niedriger).
zum anderen ist material und verarbeitung nicht mit europäischem maßstab zu vergleichen. das material korrodiert gerne, steckverbinder der elektrischen anlage sind oft nicht gut abisoliert, verkleidungsteile nicht richtig montiert, etc.
will man china-roller zb im winter einmotten bzw längere zeit stehen lassen, so ist motorkonservierung pflicht, ansonsten könnte es böses erwachen bei wiederinbetriebnahme geben, da der ölfilm im zylinder unterbrochen wird und der zylinder/kolben korrodiert -> kolbenfresser...
(motorkonservierung: entsprechende sprühdose holen, zündkerze rausschrauben, spray reinsprühen in den zylinder und kolben manuell paar mal auf und ab schieben, zündkerze wieder reinschrauben)
was noch ein hauptgrund ist, warum china-roller oft in schlechtem zustand sind: werkstätten tauschen zu schnell aus statt fehler zu suchen.
da wird schnell mal nen anlasser oder die telegabel als defekt erklärt, obwohl sie es nicht sind, sondern nur kleiner fehler iwo ist.
folge ist dann, dass zu teuer und daher wird weiterrumgekurft mit dem defekt.
beispiele wo werkstätten bei china-rollern gerne abzocken:
- Reifenwechsel Hinterrad (es dauert 15 minuten rad ein und auszubauen - sollte etwa +/- 70 eus inkl reifen kosten, je nach reifenpreis)
- Gaszug wechseln (nen innenzug wechselt nen fachmann innerhalb 10 minuten - sollte etwa 25 eus kosten)
- Front-Gabel defekt (ist meist nur ein oder zwei schrauben locker und dauert vtllt 20-30 minuten - sollte etwa 40 eus kosten)
- Anlasser defekt (meist ist es nur batterie die kaputt ist oder ein lockeres/schlecht abisoliertes kabel)
- Bremsbelagwechsel hinten (dauert ebenfalls nur 15 mins hinterrad auszubauen und vllt noch 15 minuten für bremsbeläge - sollte also etwa 50 eus kosten)
... statt dessen berechnen werkstätten mit begründung "halbe verkleidung muss abgebaut werden" zb für gaszugwechsel 120 eus, reifenwechsel 120 eus, bremsbeläge wechseln 90 eus, etc pp (sind nur paar preisbeispiele die mir bekannt wurden)
der Race 50 roller von bekanntem wird nun übrigens von ATU umgetauscht und durch neuen ersetzt.
2-takt-ölpumpe hat in 7. woche geist aufgegeben. bei reparatur ham die den roller dann drausen stehen gelassen und resultat war: wegen eingedrungenem regenwasser ist komplette frontverkleidung inkl tachoanzeige, blinker und frontscheinwerfer durch frost zersplittert.
nun bekommt er neuen :D