Astra f Cabrio 1,6L 75Ps Leistungssteigerung ?
Hi
Ich habe mal ne Frage. Mit welchen Mitteln kann man beim Astra f Cabrio mit dem 1,6L 75Ps Motor ca. 25Ps bis 35Ps mehr rausholen? Ich habe da so eine eine schrafe Nocke bzw. Facherkrümmer gedacht was habt ihr für eine Erfahrungen?
Mfg
Beste Antwort im Thema
hi!
"der Satz ist ja geil "Tuning am 1,6 8V der grösste Mist den man machen kann^^"
im turboforum gibt zb einen user der ist früher nen 1.6 mit 168PS offen gefahrn dann auf XE mit 250PS umgestiegen und fährt nun seit jahren turbo mit 400PS+..wenn du den fragst der sagt dir "der 1.6 war das geilste was ich je gefahrn bin"...nicht ohne Grund 😁 bin ja auch schon so einiges gefahrn von XE über LET usw...aber wenn ich meinen mit nem XE vergleiche das halt ein unterschied wie tag und nacht,ich möchte meinen nicht mehr missen wollen.
also da kannste nicht von mist reden sondern das muss jeder für sich selber wissen..
jetzt das große aber:so ein motor muss zu einem passen,und je nach geld und gebrauch des motors muss man das machen was am besten zu einem past.heißt endweder motorumbau dann hat man was voll alltagstaugliches mit leistung oder motor tunen wenn man spass an der technik und am charakter eines gemachten motors hat.
wenn dir wirklich 20PS reichen und dein motor nicht über 100tkm gelaufen hat und sonst fit ist,kaum ölverbrauch hat usw..dann schmeiß dir ne schöne 270 mantzel welle rein mit neuen schlepphebeln und nen fächerkrümmer dann haste ca 14PS und wenn dann noch sportkat und gruppe A verbaust schaffste auch an die 20PS plus.
kostet natürlich geld ist klar und hast nicht die leistung wie auf XE umbaun etc.sprich für nocke muste mit schlepps 360euro rechnen,fächer 450euro,sportkat 200-400euro je nach dem und gruppe A halt dann noch dabei.
wie du nun siehst motortuning ist nicht billig und so ein motor mchte gepflegt werden.
leistung auf dem papier etc hört sich immer gut an,nur in der praxis fährt sich jeder motor anders.
23 Antworten
Aber warum sollte ich 4k€ in nen 1,6er stecken, wenn ich für 500-1000€ nen kompletten grösseren Motor mit mehr Leistung einsetzen kann...?? Dann sollte man überlegen, ob man die ganzen Laufeigenschaften eines so ausgequetschten Motors im Alltag haben möchte...
Bis ich nen 1,6er auf dem Level eines C20XE habe, kann ich diesen auch gleich verbauen. Da dürfte sogar noch Kohle für ne Leistungssteigerung des gr. Motors drin sein...
Ich find das auch gut... "Wenn der Motor nicht über 100tkm gelaufen ist..." Mmmh, im Astra Forum mit min. 10 Jahre alten Auto´s wird das höhst unwahrscheinlich sein 😛
Durchgerechnet ist das nunmal totaler Schwachsinn...
was würde so nen komplett umbau von nem c20xe eigentlich inna werkstatt kosten ?
also inkl. allem... hinterachse mit neuer bremsanlange etc,
Zuviel! Ich würde die Umbaukosten, wenn denn alles da ist locker auf´s doppelte ansetzen... Nicht unter 1.500€... WENN du denn alles da hast...
Werkstatt anrufen -> fragen
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hi!
"Aber warum sollte ich 4k€ in nen 1,6er stecken, wenn ich für 500-1000€ nen kompletten grösseren Motor mit mehr Leistung einsetzen kann...?? Dann sollte man überlegen, ob man die ganzen Laufeigenschaften eines so ausgequetschten Motors im Alltag haben möchte."
ich sagte ja das muss jeder selber wissen,und jeder muss schaun was am besten zu einem past.
für 1000euro setzt du keinen 1,6SE ein und XE usw schon gar nicht,wenn man es vernüftig haben möchte und mach nicht alle paar monate was zum schrauben haben möchte.es ist ja bei einem motorumbau nicht mit motor rein raus getan.klar bekommst nen SE billig für 500-700 euro nur weißte da nie was du kaufst und wenn doch solltest ihn wenigsten neu abdichten,nach kupplung schaun usw.nicht das dir einen holst einfach einbaust und dann merkste oh der öl frist ja nen liter öl auf 100km,dann kannste das ganze dingen wieder aus baun,mal so als beispiel.
wenn er nocke,sport,auspuff,fächer etc verbaut fährt sich der motor wie ein serienmotor,also im alltag gibts da keine probleme...selbst mit 150PS damals konnte ich meinen 1.6 wie serie im alltag fahrn,nur halt mit etwas mehr spritverbrauch als serie,bei 160PS und mehr wird es dann aber langsam grenzwertig,da muss man dann schon abstriche machen.aber wenn man da vernüftig ran geht bei dem was er vor hat mit 20PS+ etc gibt da keine probs.
"Bis ich nen 1,6er auf dem Level eines C20XE habe, kann ich diesen auch gleich verbauen. Da dürfte sogar noch Kohle für ne Leistungssteigerung des gr. Motors drin sein..."
Ja klar kannste sofort XE verbaun kein Thema nur kostet halt auch was an geld und er redet hier ja von 20-35PS mehr.da wird ihm XE wohl zu teuer oder sonst was sein vom umbau sonst würd er es ja denk ich machen.das ist wieder ne sache die der besitzer selber wissen muss.
"Ich find das auch gut... "Wenn der Motor nicht über 100tkm gelaufen ist..." Mmmh, im Astra Forum mit min. 10 Jahre alten Auto´s wird das höhst unwahrscheinlich sein 😛"
gitb genug astra aus renterhand oder sonst wo die unter 100tkm gelaufen haben.und wenn er drüber sein sollte aber dafür kein öl frist,top kompressionwerte hat und leistung da ist kann man den auch machen.mit 100tkm ist nur eine richtgrenze die sich die meisten tuner gesetzt haben.
"Durchgerechnet ist das nunmal totaler Schwachsinn..."
ob totaler schwachsinn oder nicht muste jedem selber überlassen,gibt genug leute die ihre motorn tunen und genug die lieber umbaun wo liegt das problem?😁
hab auch nen c16nz drin BJ 92 mit noch nicht ganz 80.000km ... 🙂
Oppas 95er Astra F X16XEL liegt aktuell bei rund 37tkm 😁 Erstbesitz + Scheckheftgepflegt
Der hat aber schon die 25PS mehr die er haben will... 😛
Hilft nüscht, hängt n WR Getriebe dran, kastriert den Motor fürchterlich. Die Mutter vom Kumpel fährt den gleichen Motor mitm CR, das sind WELTEN.