Aschegehalt 4,2 tdi auslesen
Guten morgen liebe Community,
Bei mir ist gestern abend bei der fahrt nach hause die Kontrollleuchte für den Partikelfilter angegangen. Ich bin heute morgen 45 km im 4 Gang gefahren mit ca. 2800U/min. Die Meldung ist auch nicht mehr aufgetreten. Jetzt wollte ich nur nochmal den Aschegehalt nach schauen. Mein Auto hat jetzt 228000km fahre 1000km pro woche und fast 100% Landstraße. Das wiederum heißt immer im 6 Gang bei 1400U/min. Das der Partikelfilter nicht ganz warm wird ist verständlich. Deswegen fahre ich einmal die Woche zur Arbeit im 4 Gang. Habe es von einem 3 Liter Diesel zwar gefunden passt aber leider mit dem MWB 102 nicht überein. Bitte um eure Hilfe
MfG
Beste Antwort im Thema
Na na na.....
Gefährliches Halbwissen
https://www.youtube.com/watch?v=YjKMRDpQq3M
Gucken!
[Inhalt von Motor-Talk entfernt]
____
[Einzelne Inhalte in diesem Beitrag wurden von Motor-Talk entfernt, da der Bezugsbeitrag editiert wurde.]
Ähnliche Themen
53 Antworten
Differenz Druck Sensor defekt!
Meine fliegen morgen raus.
Habe hier bestellt normal 105€ hier 51,95€ Originale.
Danke für den Tipp, gutes Angebot! @Hoppels18t
Machst dus selber oder lässts machen? Würds echt gern selbst versuchen..
Selbst
Agregateträger absenken
Anpassung der neuen Sensoren das wars
Hab ihn gestern über die AB gejagt, jetzt gehen beide Sensoren wieder.
DPF zeigt aber immernoch 0.00 Aschemenge an und letzte Regeneration war vor 1300km
Na prima! Ich hab 0,20 auf beiden nach 238 tsd. km. Beim 4.2 TDI ist's in ltr. Max. Beladung sind 0,76 Liter pro DPF, wir haben ja 2. Das bedeutet bei mir noch gut bis 750 tsd. km. Wenn ich BAB fahre, Reise 200 - 250 km/h mit meinem Kraftstoffmix 200 ml ERC Power Diesel auf 40 - 60 Liter = 1:200 - 1: 300 regeneriert meiner nur alle 2000km. Das Zeug schmiert und hebt die Cetanzahl um ein paar Punkte an. Die Verbrennung ist blitzsauber mit dem Zeugs und bringt volle Leistung. Ich glaube Reg. macht er stumpf spätestens alle 2.000 km, auch wenn nix ist. Interressant ist auch der neue Abgastest, jetzt ja wieder im Auspuff. Es schmerzt wenn Sie den bis in den Begrenzer jagen, aber m,ein Motor kann das ab. Ich habe 0,00 Trübung - nix, Nada, Zero.
iIh bin jetzt nur derzeit weniger aktiv, da ich meinen Dicken jetzt mit Saisonkennzeichen nur noch 6 Monate p.a. fahre, 11 - 4, steht jetzt im Sommerschlaf. Hab meinen Fuhrpark erweitert, aber den Dicken gebe ich nicht her. Zu gut. Für meine Zwecke eigentlich unschlagbar. Brauchte es nur noch mal richtig.......330 km/h voll in No Time - der Wahnsinn - und in 3 sec. von 0 - 100km/h und endlich richtige Bremsen Carbon Ceramic 410er Scheiben, oder noch grösser und Bremsen wow...... Geil, aber wenn Du 330 km/h fährst = max. - geht zwar selten, aber Sonntagsfrüh ohne LKW's auf 6 - spuriger, trocken, ja - aber dann darf man auch nach < 200 km tanken und zwar Super Plus. Den Dicken fahr ich auf 450 - 500 km auf 76 - 80 % Motorlast (Diesel) bei 250 km/h Dauertempo. Unschlagbar. Nur mein Sommerauto kann dann noch zügig 80 km/h schneller, ohne jede Anstrengung Ruck Zuck bis 330 km/h - das ist so schnell - wow.......
Hey @SWAN :-) Bin zwar neu im Forum, aber verfolge deine Beiträge schon länger und bin echt begeistert, mit welch einer Perfektion und Sorgfalt du hinter deinem A8 her bist. Wahnsinn was du teilweise für Aufwände betreibst um alles nach deinem Wunsch am Laufen zu haben, Respekt dafür, das gibts glaub ich nicht so oft!
Deine Faszination zum Thema "P" kann ich gut nachvollziehen, da ich selbst aus Zuffenhausen komme ;)..
Zum Thema:
Ich meinte mit meiner 0.0 Aschemenge aber leider nicht das Positive, eher, dass es nicht sein kann nach 170.000km. Auch da ich das Fahrzeug ja neu habe und die injektorenwerte besch... sind --> siehe Thread zu Injektoren (evtl. Viel Kurzstrecke??), das spricht ja dann nochmehr dafür, dass was nicht stimmt.(Oder vielleicht doch neue drin). Werde einfach mal weiter mit VCDS verfolgen und berichten.
Heute nacht ist mir eingefallen ich könnte mal nachschauen ob er vielleicht Optimiert wurde, wovon ich nichts weiß und mir beim Vorbesitzer auch nicht vorstellen kann. Gehen tut er nämlich wie die Hölle. (Tacho 275, GPS 268)
275km/h laufen die alle Serie!
Schaue mal nach wie oft dein Motorsteuergerät schon geflasht wurde.
1 Erfolgreicher Flash
12.07.2018
Na suppi
Ok dann könnte er optimiert sein.
Hast du die History vom Auto?
Vielleicht wurde auch was bei Audi gemacht was ich nicht glaube.
Mein 2008er hat 0 Versuche
Passt schon alles sehr gut zusammen:
-Injektoren zu
-Linke Zyl.Bank klackert ein Injektor (falls es einer ist)
-Dpf keine Füllmenge
-Verbrauch bei 120 ca. 7l (war zuerst überrascht)
-Zieht wie die Hölle
Historie habe ich, war bis 120.000 durchgehend bei Audi, letzter Besitzer (2015-2018) war 60 Jahre alt und nicht mehr bei Audi. Hatte sehr lange gesucht um aus Seriösem Vorbesitz einen gepflegten mit meiner gewollten Ausstattung zu finden. Leider hatte ich zum Kauf noch kein VCDS und noch nicht gewusst auf was ich genau gucken muss.
Ich werde mal noch raildruck und Ladedruck abchecken, kennst du die MWB zufällig auswendig?
LD müsst ja 2,5 und Raildruck 1600b sein?
Schaue mal in den MWB ist ziemlich weit vorne.
Die DPFs werden off sein wenn da keine Beladung mehr angezeigt wird.
Auf eine Art so gut kann nichts kaputt gehen.
Aber anders rum illegal und die BE ist erlöschen.
Genau das hab ich mir auch schon überlegt, werde die Tage mal nachschauen und mich melden. Die Endrohre sind allerdings blank innen.
Hat @das-weberli nicht DPF-Off ? Was wird da angezeigt?
Komisch ist nur, dass die Diffsensoren ja einen Druck melden und Rußbeladung auch angezeigt wird, nur eben der Aschewert nicht. "km seit letzter Reg." wird auch gemeldet mit 1250km.
Hätt aber nix gegen DPF off :-D
Ladedruck meine ich gefunden zu haben, 2590mbar macht er als Max. Allerdings steht bei meinem VCDS nicht "Ladedruck" oder ähnliches dabei. Raildruck hab ich auch nicht gefunden.
Gibts eigentlich wirklich keine Liste mit allen MWB für den 4e? Bin echt erstaunt
Achja, Aschebeladung ist immer noch bei 0.0
Km seit Reg. 1800 mittlerweile
Grüße
@E-TRUCK wurde der Fehler bezüglich nicht angezeigter Aschebeladung 0.00 gefunden. Habe das selbe Problem bei meinem 4.2 TDI Motor. Ich habe momentan zusätzlich die Fehlermeldung Dieselpartikelfilter Differenzdrucksensor unplausibles Signal im Steuergerät mit sporadischer MKL alle 400 bis 500 km. Beiden DPF's haben angeblich keine Beladung aber es wird angeblich alle 400 km regeneriert. Wäre über eine Antwort sehr dankbar.