Anlernwerkzeug RDKS/TPMS Opel für Reifenwechsel
Hallo zusammen,
es geht um das Reifendruckkontrollsystem. Opel hat bei verschiedenen Fahrzeugtypen seit Mitte 2014 von einem selbstlernenden System auf ein System umgestellt, wo bei Umstecken der Räder oder Wechsel Sommerreifen <->Winterreifen die Sensoren an das Fahrzeug angelernt werden müssen. In aktuellen Bedienungsanleitungen steht, es soll es hierzu ein Anlernwerkzeug geben, welches man beim FOH erhalten kann.
Zitat: Wenden Sie sich zwecks Wartung oder Erwerb eines Anlernwerkzeugs an Ihre Werkstatt.
Der FOH weiß von nichts. In diversen Foren ist von einem Kent-Moore EL-50448 Gerät die Rede, welches aber nur auf einer Frequenz von 315 MHz sendet und die neuen Sensoren auf 415 MHz funken.
Für Werkstätten gibt es diverse Geräte, wie aber das Budget sprengen.
Wer hat noch hilfreiche Informationen?
Grüße
Axel
Beste Antwort im Thema
Und als nächstes kommen spezial Ventile und den Luftdruck aufzufüllen, da kauft man sich das nächste Teil für 50-100€ 🙄
G7C hat vollkommen Recht, andere Hersteller haben auch Sensoren verbaut wenn die einmal angelernt sind kann man die Räder wechseln so oft man möchte.
561 Antworten
Wird an der Hinterachse schwierig -> beim Mokka z.B. muss die Handbremse angezogen sein.
@Astradruide
Tut mir leid, wenn ich das jetzt so krass sagen muß, aber: So richtig drüber nachgedacht hast du da aber nicht!
Da braucht man kein Formel-1-Team für! Die Reifen müssen doch nicht montiert sein.
Am besten geht das natürlich vor dem Reifenwechsel. Du schleppst die 4 Sommerreifen zum Auto hin (z.B. linke Seite des Autos).
Dort ist dein Gestell mit dem Lager auf dem Rad 1 gelegt wird. Am besten mit Zentrierzapfen. Dann musst du es halt drehen, bis
du ca. 6-7 Umdrehungen pro Sekunden erreichst oder dein Anlernsystem hupt. Könnte so klappen, muß aber nicht.
Ist nur so eine Idee. Fakt ist wohl, dass sie ab einer gewissen Geschwindigkeit aktiviert werden. Ob das Sendesignal dann
auch gleich dem Aktivierungssignal ist, weiß ich nicht. Dann nimmst du Rad 1 runter und legst Rad 2 drauf und drehst wieder usw.
Sollte es klappen, hast du genügend Zeit die Räder zu wechseln. Jetzt darfst du die Nummerierung der Räder nicht mehr vertauschen.
Vom Prinzip her brauchst du nur eine Vorrichtung auf der du die Räder aufnehmen kannst und wie auch immer (vielleicht auch mit ner Bohrmaschine)
eben auf Geschwindigkeit andrehst.
Nach dem ersten Rad weiß man zumindest schon, ob es überhaupt funktioniert. Vielleicht komme ich da mal selber zu. Habe ja zur Not das
"super" Anlerntool.
Bei meinem Astra muss auch die Handbremse angezogen werden! Noch mal. Die Räder müssen definitiv nicht montiert sein. Müssen sich nur in Reichweite des Autos befinden!!!
Moin!
Genau so, hatte zum Testen des Anlernwerkzeugs die WR auch nur rangestellt...
Aber ich denke mal, daß die beim Anlernen in einem bestimmten Modus sind, bis sich eben das Fahrzeug koppelt... allein mit Aktivieren aus dem Ruhezustand wird's wohl nicht getan sein.
MfG
MrFX
renieh, ja viel Spaß beim schnellen drehen und bauen der passenden Halterung. Das spart schon mal das Geld für die Muckibude.
Für mich ist es maximal eine akademische Frage ob es geht aber sicher nicht der Weg die Räder 2x im Jahr anzulernen.
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Es ist ja nicht bewiesen, dass es geht. Einfach nur ein Gedanke von mir, obwohl ich mir das Tool für 80 Euro gekauft habe. Es reizt mich halt einen "Bastlerweg" zu finden.
Ne Muckibude sparen ist weit hergeholt. Nicht so kompliziert denken.
Eine alte Fahrradgabel kann doch wohl noch jeder auftreiben oder ähnliches.
Irgendwer hat bestimmt noch eine bessere Lösung.
Man(n) wird doch wohl noch ein Rad drehen können..........
A) habe ich selten so große Fahrradgabel gesehen das nachher ein ausgewachsenes Autorad reinpasst, B muß das ganze dann noch robust stehen C) muß man noch eine Radaufnahme basteln D) muß man erstmal ein Rad von Hand 6 bis 7 mal PRO SEKDUNDE für mind. 1 Minute drehen ...
.... E) wäre dann einen motorisierten Hilfsantrieb bauen und schießt den Gedanken für mich völlig aus der Praxis.
... damit bleibt es für mich weiterhin akademisch.
Zitat:
Man(n) wird doch wohl noch ein Rad drehen können..........
Oder Man(n) will das Rad neu erfinden😛
... müsste nicht auch etwas für 12,5€ aus der RFID-Technikkiste funktionieren?
... mal kurz an die Supermarktkasse ..... 😉
Kurz und knapp .Wer kann mir ein günstiges anlerntool empfehlen?
Ich hab mir das Tool für 8 Dollar schicken lassen. Ist noch nicht da, braucht noch ein paar Wochen. Hat ein Bekannter bestellt der sich ständig extrem günstige Ware organisiert. Ich will da nicht mitmachen, aber wenn GM/Opel nicht anders möchte ... passt schon.
Zitat:
@G7C schrieb am 26. September 2017 um 16:39:18 Uhr:
Ich hab mir das Tool für 8 Dollar schicken lassen. Ist noch nicht da, braucht noch ein paar Wochen. Hat ein Bekannter bestellt der sich ständig extrem günstige Ware organisiert. Ich will da nicht mitmachen, aber wenn GM/Opel nicht anders möchte ... passt schon.
Aus Deutschland? Oder mal den Link zu dem Tool?
Bei eBay für http://www.ebay.de/.../302141901516?...
<hehe> die Preisentwicklung ist ja wirklich schwer inflationär - und es geht noch günstiger. Da muss man ja bald schon Mitleid mit den Chinesen haben. Da gibt es ja schon das Plagiat vom Plagiat. Und mittlerweile auch für "nur noch" 33€ beim "großen Südamerikanischen Fluß" auf Lager.
... und jeden Tag wird es ein paar Elektroniker weniger in der westlichen Welt geben die von ihrem Jopb leben können ... und wenn wähle ich morgen?
Hallo Leute,
ich habe jetzt die 20 Seiten nicht komplett gelesen um ehrlich zu sein.
Ich weiß nur so viel:
Wenn ich jetzt auf WR umstecke muss ich die Sensoren neu anlernen.
Da gibts verscheidene Tools mit unterschiedlichen Frequenzen. In der EU mit 433MhZ?!
Welches Tool funktioniert denn jetzt für meinen Corsa E?
Danke!
Das Tool was hier besprochen wird😉