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Anleitung Multitronic ÖL wechseln
Hi habe mein multitronic öl wechseln lassen und mal eine anleitung erstellt. Habe schon öfters gehört das es sehr aufwendig was aber wie ich finde nicht stimmt. Die 300 euro bei audi könnt ihr euch sparen.
Was ihr braucht wäre am besten ne hebebühne, ein behälter mind 6 liter mit schlauch und hahn. Und noch nen laptop mit vag com.
als erstes wagen anheben dann die untere verkleidung vom motorraum abschrauben.
2. Am getriebe gibt es zwei grosse schrauben. Ich schätze mal so M16. Die zur auspuffseite ist für das ablassen, die zum motor hin ist zum befüllen. Jetzt öffnet ihr die ablass schraube und lasst alles rauslaufen. Dann wieder zu machen.
3 . Denn schlauch mit dem passenden gewindestutzen in die einfüllöfnung schrauben. Den behälter mit 5 liter original ATF multitronic öl vom freundlichen füllen. Den behälter jetzt soweit wie möglich oben halten damit die ganzen 5 liter reinlaufen.
4. Motor einschalten und langsam alle gangstufen mit gedrücktem bremspedal durchschalten. Damit sich alle kammern im multitronik mit öl füllen.
5. Den motor laufen lassen und mit eurem interface und vag com die getriebetemperatur überwachen. Sobald die temperatur 35 C erreicht hat. Öffnet ihr den hahn an dem einfüllschlauch und das überschüssige öl leuft raus. Ca. 0.5 liter.
das wars auch jetzt die schraube wieder rein und fertig.
Das mit dem behälter und kran ist bissl schwer zu erklären wenn man den nicht gesehen hat aber ich versuch mal ein bild zu posten.
übrigens 1l atf kostet 17 euro beim freundlichen. Bei 5l sind das 85 euro und ca 40 min arbeitszeit.
Beste Antwort im Thema
falls es wirklich jemand machen möchte, hier nochmal in ausführlich:
Original VW/Audi ATF Nummer ist G052516A2
Alternativen:
Zitat:
Original geschrieben von Ghosting
Ravenol CVT ATF:Klick
Liqui Moly CVT ATF: Klick
Meguin CVT ATF:Klick
ROWE CVT ATF:Klick
Zum befüllen dann wie folgt vorgehen:
– Drehen Sie die ATF-Ablassschraube mit dem Steckschlüsseleinsatz -3357-*12Kant* heraus und lassen Sie das ATF ab.
– ATF-Ablassschraube wieder festziehen.
l Anzugsdrehmoment: 24 Nm.
– ATF-Kontrollschraube *10er Sechskant* herausdrehen.
– Schrauben Sie den Stutzen am Hahn der ATF-Befülleinrichtung für CVT-Getriebe -VAS 5162- in die Öffnung der ATF-Kontrollschraube ein.
– Drehen Sie den Hahn in Richtung des Befüllschlauches -Pfeil unten-. Das ATF läuft ins Getriebe.
– Füllen Sie mindestens 4,5 … 5 Liter ATF in das Getriebe ein.
– Wählhebel in Stellung „P“ schalten, Motor starten und im Leerlauf drehen lassen.
Für Fahrzeuge ab Modelljahr 2005:
l Wählhebel in Stellung „P“
– Motor durch Betätigen des Gaspedals kurz auf mindestens 2500 U/min hochdrehen lassen.
Vorsicht:
Dieses Hochdrehen des Motors ist notwendig, damit die ATF-Pumpe nach Reparaturen am Getriebe entlüftet wird.
- ATF Füllstand prüfen:
- Fahrzeugdiagnosetester oder VCDS anschließen
- Die ATF temperatur darf vor beginn der Prüfung NICHT über 30 Grad sein, ggfls Getriebe abkühlen lassen
Hinweis:
Der ATF-Stand ändert sich mit der ATF-Temperatur.
- Eine ATF-Stand-Prüfung bei zu niedriger ATF-Temperatur führt zu Überbefüllung.
- Eine ATF-Stand-Prüfung bei zu hoher ATF-Temperatur führt zu Minderbefüllung.
- Eine Überbefüllung wie eine Minderbefüllung beeinträchtigt die Funktion des Getriebes.
- Die ATF-Temperatur wird am Fahrzeugdiagnosetester abgelesen
- Motor dreht weiter im Leerlauf.
- Der ATF-Stand wird an der ATF-Kontrollschraube geprüft.
- Der ATF-Stand ist korrekt, wenn an der ATF-Kontrollschraube zwischen 35 und 45 °C (für Heißländer 50 °C) ATF-Temperatur noch ein leichter Flüssigkeitsaustritt erfolgt (bedingt durch den Anstieg des Flüssigkeitsstands bei Erwärmung).
Schalten Sie bei getretener Bremse alle Wählhebelstellungen („P“, „R“, „N“, „D“, „S“) durch und lassen Sie jede Position bei Leerlaufdrehzahl ca. 2 Sekunden geschaltet.
- Wird eine ATF-Temperatur von 35 °C erreicht, drehen Sie die ATF-Kontrollschraube heraus
HinweisBeim Öffnen der Schraube treten immer zunächst ca. 5 cl ATF aus dem inneren Ölstandsrohr aus.
Tritt weiter ATF über das Überlaufrohr aus der ATF-Kontrollöffnung aus, bevor das ATF 40 °C erreicht hat, ist der ATF-Stand i.O.
– ATF-Kontrollschraube ersetzen und festziehen.
Anzugsdrehmoment: 30 Nm.
Hinweis:
Spätestens bei 45 °C (für Heißländer 50 °C) muss die ATF-Kontrollschraube wieder eingeschraubt sein.
- Bei einer ATF-Temperatur über 45 °C tritt durch die Erwärmung zu viel ATF aus und das Getriebe ist nicht ausreichend befüllt!
Damit ist die ATF-Stand-Prüfung abgeschlossen.
Tritt bis 40 °C kein ATF an der ATF-Kontrollschraube aus, ATF auffüllen
Der ATF-Stand ist korrekt, wenn das ATF vor Erreichen von 45 °C nur leicht aus dem Abfluss heraus tropft
btw.: ATF Wechsel für regul. 60.000er Intervall bei Audi 160€(inkl. Mat/Öl), wer 300€ zahlt wurde sauber über den Tisch gezogen, nur so.
Und Hinweis zum Schluss, zu viel oder zu wenig ATF mag die MT mal garnicht also Achtung beim befüllen!! Zudem würde ich imho eine anschließende Adaptionsfahrt für die MT nahe legen.
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96 Antworten
Hi zusammen!
Blöde Frage, aber welche Teilenummern haben Ablass- und Kontrollschraube? Kennt jemand Bezugsquellen?
Danke!
Hallo zusammen,
habe mein Getriebeöl (diesen Sommer) nach der Anleitung gewechselt, im Nachhinein stellt sich mir aber eine Frage in Bezug auf:
Zitat:
Schalten Sie bei getretener Bremse alle Wählhebelstellungen („P“, „R“, „N“, „D“, „S“) durch und lassen Sie jede Position bei Leerlaufdrehzahl ca. 2 Sekunden geschaltet.
Muss ich von der Bremse gehen und die Räder sich drehen lassen? Also das Auto aufgebockt oder auf der Bühne?
Ich habe das damals im Stand gemacht. Den Wählhebel durchschalten und Bremse blieb dauerhaft durchgetreten. Befüllt sich dadurch etwas nicht und ich habe eine zu geringe Füllmenge? :eek:
Ist zwar schon ein etwas älterer Threat, handelt sich ja aber um verbreitete Technik ;)
Also so wie ich das lese, hast du das richtig gemacht. Bei "getretener Bremse" heißt für mich unmissverständlich Auto im Stillstand. Die Pumpe im Getriebe fördert ja trotzdem.
Dabei geht es nur darum das der Ventilblock mal alle Stellungen durch schaltet und so das alte Öl aus dem Block gespült wird. Dazu muss sich kein Rad drehen.
Ist hier jemand im Raum Nürnberg der einen Einfülladapter und vielleicht sogar eine Hebebühne hat?
Update: Wer im Raum Nürnberg eine Einfüllvorrichtung mit Gewinde M24 oder M22 benötigt kann sich gerne melden. Verleihe die Vorrichtung gegen einen Pfand umsonst. Es passen handelsübliche 1Liter Ölflaschen dran. Der Wechsel klappt damit 1a. Bei Interesse bitte PN.
kann man das öl mit einer spritze einfüllen wenn man es reindruckt wird es nicht mehr herausfließen ?
wenn man das öl dann eingefüllt hat 4.5-5 liter muss man die einfüllschraube zumachen und dann erst auto starten ?
ist achon klar die anleitung hab ich schon gelesen aber er hat so einen hahn ich werde das öl mit einer spritze befüllen muss ich dann die einfüllschraube nach dem ich das öl befüllt habe zumachen ?
Nein die kann offen bleiben. Muss sogar weil du ja den Ölstand bei laufendem Motor kontrollieren musst. Siehe Anleitungen.
Darf man denn das original Audi CVT ATF mit einem anderen Öl mischen?
Hintergrund: Bei einer Getriebespülung wurde damals das Fuchs Titan CVT ATF verwendet und nun wollte ich lediglich einen Wechsel ohne Spülung vornehmen lassen. Meines Wissens verbleibt aber abei einem Wechsel stets etwas Altöl im Getriebe.
Du darfst keine Öle mischen. Wenn du jetzt das Titan drin hast kannst einen wechsel mit dem Titan machen
Danke! Gut zu wissen. Ich habe nächste Woche einen Termin zum Ölwechsel und ich gehe davon aus, dass das original Audi Öl verwendet wird. Dann muss ich denen doch noch mitteilen, dass ich zur Zeit ein anderes Öl drin habe. Hofftl. können die mir das Fuchs Öl bestellen und damit den Wechsel durchführen. Gut, dass ich hier nachgefragt habe. :)
Sonst frag doch nach, ob du es bestellen und mitbringen darfst.
Aus der Vergangenheit weiß ich, dass das leider nicht geht. Nichtsdestotrotz bin ich mit der Werkstatt sehr zufrieden. Wenn ich es schon nicht selbst mitbringen darf, hoffe ich mal drauf, dass sie es mir wenigstens bestellen und damit den Wechsel durchführen. Würde mich wundern, wenn das abgelehnt wird.