Anleitung für den Tausch des Klimakondensators
Hallo Leute,
hat jemand von euch eine Anleitung für den Tausch des Klimakondensators für den E90/91. Ich finde leider nichts. Es reicht ja leider nicht aus, nur die Stoßstange auszubauen...
Gruß
AZ
Beste Antwort im Thema
So! Ich habe es nun einfach ohne die Stifte montiert und Donnerstag wird das System befüllt. Ich werde dann nochmals rückmelden, falls das hier irgendwann jemand liest ??????
32 Antworten
Ich habe noch eine Frage: Nach dem Tausch des Kompressors (ich denke mit den Anleitungen von atzebmw sollte ich das hinkriegen) werde ich die Klimaanlage nicht gleich befüllen können. Ist es wieder schädlich, wenn ich 2-3 Tage ohne Befüllung fahre?
Zitat:
@AZ86 schrieb am 20. August 2015 um 21:36:26 Uhr:
Ich habe noch eine Frage: Nach dem Tausch des Kompressors (ich denke mit den Anleitungen von atzebmw sollte ich das hinkriegen) werde ich die Klimaanlage nicht gleich befüllen können. Ist es wieder schädlich, wenn ich 2-3 Tage ohne Befüllung fahre?
Wolltest du den Kompressor wechseln oder den Kondensator?
Ansonsten ist es nicht so gut, den Kompressor ohne Kühlmittel laufen zu lassen.
Auch wenn die Klima nicht eingeschaltet wird, läuft der Kompressor wahrscheinlich mit.
Oder gibt es da noch extra einen Keilriemen für den Klimakompressor?
Wenn ja, dann könnte man den evtl. erstmal weglassen.
Zitat:
@atzebmw schrieb am 20. August 2015 um 22:28:56 Uhr:
Wolltest du den Kompressor wechseln oder den Kondensator?Zitat:
@AZ86 schrieb am 20. August 2015 um 21:36:26 Uhr:
Ich habe noch eine Frage: Nach dem Tausch des Kompressors (ich denke mit den Anleitungen von atzebmw sollte ich das hinkriegen) werde ich die Klimaanlage nicht gleich befüllen können. Ist es wieder schädlich, wenn ich 2-3 Tage ohne Befüllung fahre?
Ansonsten ist es nicht so gut, den Kompressor ohne Kühlmittel laufen zu lassen.
Auch wenn die Klima nicht eingeschaltet wird, läuft der Kompressor wahrscheinlich mit.
Oder gibt es da noch extra einen Keilriemen für den Klimakompressor?
Wenn ja, dann könnte man den evtl. erstmal weglassen.
Sorry..natürlich bleibt es bei dem Kondensator. Das würde ja beudeuten, dass der Kompressor schon seit einem Monat ohne Kühlmittel miläuft.
Zitat:
@AZ86 schrieb am 20. August 2015 um 23:45:43 Uhr:
Sorry..natürlich bleibt es bei dem Kondensator. Das würde ja beudeuten, dass der Kompressor schon seit einem Monat ohne Kühlmittel miläuft.Zitat:
@atzebmw schrieb am 20. August 2015 um 22:28:56 Uhr:
Wolltest du den Kompressor wechseln oder den Kondensator?
Ansonsten ist es nicht so gut, den Kompressor ohne Kühlmittel laufen zu lassen.
Auch wenn die Klima nicht eingeschaltet wird, läuft der Kompressor wahrscheinlich mit.
Oder gibt es da noch extra einen Keilriemen für den Klimakompressor?
Wenn ja, dann könnte man den evtl. erstmal weglassen.
Habe gerade kurz gegoogelt. Normalerweise schaltet sich der Kompressor bei zu geringem Druck ab.
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Habe gestern den Kondensator ausgetauscht, heute die Klimaanlage evakuieren und befüllen lassen. Scheint alles wieder zu funktionieren :-). Danke für die Anteilnahme!
Erzähl mal kurz, was du alles weg bauen musstest.
Die Stoßstange muss nicht abgebaut werden.
1. Lüfterzarge
2. Laderkühler, erst danach kommt man die Ablassschraube des Kühlers heran.
3. Kühler
4. Kondensator
Es sind jeweils nur wenige Schrauben bzw. Schläuche, die entfernt/abgenommen werden müssen. Eigentlich ist es nicht so schwer, wenn man natürlich weiß, wie vorzugehen ist.
Okay. Danke für deine Rückmeldung. 😉
Hallo,
hat hier noch jemand die Anleitung. Müsste den Kondensator bei mir auch tauschen, die Werkstatt hat bei einer Dichtigkeitsprüfung festgestellt, dass der Kondensator undicht ist. Ist auch gar nichts mehr an Flüssigkeit drin, könnte ich also selber tauschen und dann wieder befüllen lassen. Danke für Eure Hilfe ??
Die Seite sollte ja nun langsam bekannt sein...
https://www.newtis.info/.../OeXEYdF
So! Ich habe gerade angefangen den Kondensator zu tauschen, leider bekomme ich hier die Saug- bzw. Druckleitung nicht ab. Mit Öl und Zange bzw. Hammer schon versucht, tut sich leider nichts. Hat da jemand eine Idee?
So! Nun habe ich es geschafft die Druckleitung mittels austreiben ab zubekommen (unglaublich wie fest die war).
Nun fällt mir auf, dass an dem neuen Kondensator keine Splinte mehr dran sind (Bild1), die sind jedoch auf der Seite des originalen Kondensators (Bild2). Ist das normal? Die Druckleitung hat doch somit keinen Stabilität mehr oder? Danke und Grüße
So! Ich habe es nun einfach ohne die Stifte montiert und Donnerstag wird das System befüllt. Ich werde dann nochmals rückmelden, falls das hier irgendwann jemand liest ??????
Schreib trotzdem rein, wie es lief. Sind Erfahrungswerte, die später vielleicht für jemanden nützlich sein könnten.