- Startseite
- Forum
- Auto
- Mercedes
- ML, GLE & GL
- GLC
- Mercedes GLC (C253, X253)
- Anhängerkupplung mit Rangierassistent & Schlingerdämpfer
Anhängerkupplung mit Rangierassistent & Schlingerdämpfer
Liebe GLC-Gemeinde,
ich mach dann mal ein neues Fass auf...
an unserem GLC MOPF-SUV ist eine Anhängerkupplung mit Anhängerrangierassistent verbaut.
Der Kugelkopf hat also den etwas überstehenden drehbaren horizontalen Sensorring für die Winkelmessung Hänger zu Zugfahrzeug.
Gleichzeitig hat unser Wohnanhänger die Kugelkopf-Schlingerdämpfung, die ja für Tempo 100 vorgeschrieben ist. Diese greift mit "Bremsbacken" um den Kugelkopf und hemmt damit Dreh- und Schlingerbewegungen.
Mir war immer schon schleierhaft, wie das denn in dieser Kombination funktionieren soll, weil der Schlingerdämpfer statt um den gesamten Kugelkopf ja eher um den etwas überstehenden (frei drehbaren!) Sensorring greift und Drehbewegungen kaum noch gehemmt werden.
Sei`s drum, dank Hänger-ESP fährt sich diese Kombi gefühlt stabiler als mit Vor-Zugfahrzeug mit klassischem Kugelkopf.
Jetzt hat Mercedes aber in der Bedienungsanleitung einen Warnhinweis neu eingefügt, dass die Kombination Anhängerrangierassistent + Schlingerdämpfer zu Schäden an Kupplung und Hänger führen könnte und nicht verwendet werden sollte.
Eigentlich ist der Rangierassistent schon praktisch...
Weiß jemand hier Näheres?
Rückbau des Kugelkopfes auf Standard (und damit dann Rangierassistent ohne Funktion)?
Einfach Schlingerdämpfer nicht schließen und auf Hänger-ESP vertrauen (aber damit Tempo-100 hinfällig)?
Oder einfach wie bisher Schlingerdämpfer um Sensorring schließen (bisher sind keine Schäden erkennbar), ggf. vor Rangieren einfach wieder öffnen (sollte man beim Rangieren ja ohnehin)?
Hmmm...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@GoeGaGLC schrieb am 28. Mai 2020 um 14:50:20 Uhr:
Hallo C320TCDI,
gute Idee ....
Mover ist eine gute Idee, aber der Hänger ist >10 Jahre alt, nicht autark und meine Gelenke sowie die meiner Göttergattin sind noch ganz gut in Schuss. Ich wollte das noch nicht in das alte Möhrchen investieren (gemeint ist natürlich der Hänger).
Herzlicher Gruß aus dem Rheinland
Hallo,
ich kucke als W 163 Fahrer rein vorsorglich schomma in diese Forum.
Die Problematik Sensorring findet als Wowa-Fahrer auch meine Aufmerksamkeit.
Ich habe damals bei meinem ca. 16 Jahre alten Fendt einen Mover für Laufräder nachgerüstet. Die Batterie habe ich extra und transportiere sie im Zugfahrzeug. Hintergrund ist das Maximalgewicht des Wowa und die kaum noch mögliche Zuladung.
Als Alternative zum Mover bietet sich der Camper Trolley an: https://www.rangierhilfen-profi24.de/...1500-mit-Lithium-Akku.html?...
Ich wollte ihn damals haben, aber der Händler in Winterswijk hatte ihn nicht im Programm. Habe dann damals sein günstiges Sonderangebot genommen (und die Zuladung damit weiter reduziert).
Der Camper Trolley erfordert keine großartige Montage. Läßt sich im Zugfahrzeiug mitführen. Sofern mein zukünftiger neuerer Wowa keinen Mover hat, werde ich mir einen solchen Trolley zulegen. Gibt ihn ja in verschieden Stärken und dürfte heute ziemlich ausgereift sein.
Grüße Kallinichda
Ähnliche Themen
16 Antworten
Ich konnte glücklicherweise beim Händler einen Mopf mit AHK ansehen. Das Heck sieht schrecklich aus, weil die beiden inneren Parksensoren aussehen, als wären sie nachträglich angeschraubt. Schlimme Lösung! Beim AMG Exterieur ist alles okay. Hier fehlen dann die beiden inneren Finnen.
War für mich der Hauptgrund, die AMG Ausstattung zu wählen.
Zitat:
@Moerkjuser schrieb am 29. Mai 2020 um 15:08:30 Uhr:
Hallo Kallinichda, biste hier im richtigen Thema?
Hallo, an die Übrigen: Ich habe letzte Woche meinen neuen GLC 220de mit Anhängerrangierassi bestellt. Das hier Gesagte war mir nicht bekannt und wurde mir auch nicht bei der Bestellung genannt. Wäre ja eigentlich ein Witz. Schließlich wird heute jeder neue Wohnwagen mit Antischlingerkupplung serienmäßig ausgerüstet.
Ich habe gleich mal den Verkäufer angerufen, ihn gebeten, die Sache zu prüfen und ggf. den Rangierassi wieder heraus zu nehmen. Ist ohnehin nur eine absolute Light-Version eines Rangierassistenten.
Das Thema ist beim Q7 schon vor langer Zeit diskutiert worden und kürzlich auch im GLE-Forum. Dort hat jemand sogar die Kupplung mir Sensorring sofort nach Auslieferung ausgetauscht gegen die konventionelle. Wer will sich schon die ASK-Reibbeläge vom Sensorring beschädigen lassen?