Anhängelast unterschiedlich warum?
Hallo
Habe mal eine Frage habe mir einen Ml gekauft und der darf einen Anhänger von 2650 Kg Ziehen .
Habe aber bekannte die auch einen ml fahren dürfen aber 3500 Kg ziehen und das beim selben model und dem selben Baujahr woran liegt das ? Wovon ist das Abhängig ?
Beste Antwort im Thema
Alle anderen haben ab Werk 3365kg Anhängelast (+135kg Stützlast= 3500kg Anhängermasse). Vereinzelt wurden versehentlich auch seitens des DB- Service in Unkenntnis auch 3500kg und 140kg freigegeben- bei nachträglichen Anbau.
Zitat Ende
Entschuldige bitte, aber diese Aussage halte ich für falsch!
Die Stützlast ist Bestandteil der Anhängermasse und ergibt sich aus der Verteilung der Last auf dem Anhänger.
Sie wird, beim Fzg., nicht zur Anhängelast hinzugerechnet weil sie bereits dazu gehöhrt!
Die Angabe der Stützlast hat etwas mit der statischen senkrechten Belasung der AHK und des hinteren Rahmenbereich des Fzg`s zu tun, in längs Richtung wirkt die Gesammte Masse einschliesslich der Stützlast. Sie hängt auch von der Belastbarkeit der Anhängerdeichsel und dessen Kupplung ab.
Durch die dynamische Achslastverlagerung des Anhänger, variiert diese auch im Fahrbetrieb und erhöht sich beim Bremsen abhängig von Geschwindigkeit und der Bremswirkung des Anhänger mehr oder weniger!
Übertrieben gesagt, hebt der Fahrtwind diese Last bei einem Wohnwagen über die Hebelwirkung zur Achse auf!
Wird diese Last, deutlich unterschritten oder gar negativ werden, kann der Zug ins Schlingern geraten!
Wenn der Anhänger das Fzg. hinten aushebelt, gibt es kein Halten mehr!
Sie dient haupsächlich der Fahrstabilität des Zuges!
Sie reduziert aber, genau wie die Dachlast, die Nutzlast des Fahrzeugs bei Anhängerbetrieb entsprechend!
17 Antworten
Hallo ,
also 2650Kg ist so eingetragen bei meinen Alten Brief ist unter Sonstiges Ziffer 28:3365Kg bis 8% Steigung eingetragen .
Im neuen Brief ist in der Zulassung unter 22: 0.1 3365Kg bis 8% Steigung eingetragen .
Also 2650 Kg immer sprich 18% Steigung , ist Nämlich das zul Gesamtgewicht des ML.
(Ich glaube in Österreich und der Schweiz ist Auto Gesamtgewicht = Hänger Maximal Gewicht .)
P.S
3365Kg + 135 Kg Anhängerkupplung = 3500Kg !!!
Hallo
Bei uns in der Schweiz sind es beim 270 CDI und
400 CDI 3365kg Anhängelast. Die Steigung wird bei uns nicht beachtet.
Wie es bei den Benzinern ist weiss ich nicht, ausser dass der Ml 230 die 3365kg nicht erhält.Was auch sinn macht.
Bei manchen Fahrzeugen hat die Anhängelast auch was mit der verbauten Traverse und Anhängerkupplug zu tun.
Gruss Mamuag
Als erstes solltest du uns mal verraten, was für einen ML Du gekauft hast ;-)
Der 230er wurde wg. des schwächlicheren Motors reduziert.
Alle anderen haben ab Werk 3365kg Anhängelast (+135kg Stützlast= 3500kg Anhängermasse). Vereinzelt wurden versehentlich auch seitens des DB- Service in Unkenntnis auch 3500kg und 140kg freigegeben- bei nachträglichen Anbau.
Alle anderen haben ab Werk 3365kg Anhängelast (+135kg Stützlast= 3500kg Anhängermasse). Vereinzelt wurden versehentlich auch seitens des DB- Service in Unkenntnis auch 3500kg und 140kg freigegeben- bei nachträglichen Anbau.
Zitat Ende
Entschuldige bitte, aber diese Aussage halte ich für falsch!
Die Stützlast ist Bestandteil der Anhängermasse und ergibt sich aus der Verteilung der Last auf dem Anhänger.
Sie wird, beim Fzg., nicht zur Anhängelast hinzugerechnet weil sie bereits dazu gehöhrt!
Die Angabe der Stützlast hat etwas mit der statischen senkrechten Belasung der AHK und des hinteren Rahmenbereich des Fzg`s zu tun, in längs Richtung wirkt die Gesammte Masse einschliesslich der Stützlast. Sie hängt auch von der Belastbarkeit der Anhängerdeichsel und dessen Kupplung ab.
Durch die dynamische Achslastverlagerung des Anhänger, variiert diese auch im Fahrbetrieb und erhöht sich beim Bremsen abhängig von Geschwindigkeit und der Bremswirkung des Anhänger mehr oder weniger!
Übertrieben gesagt, hebt der Fahrtwind diese Last bei einem Wohnwagen über die Hebelwirkung zur Achse auf!
Wird diese Last, deutlich unterschritten oder gar negativ werden, kann der Zug ins Schlingern geraten!
Wenn der Anhänger das Fzg. hinten aushebelt, gibt es kein Halten mehr!
Sie dient haupsächlich der Fahrstabilität des Zuges!
Sie reduziert aber, genau wie die Dachlast, die Nutzlast des Fahrzeugs bei Anhängerbetrieb entsprechend!
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Danke Für eure schnelle Hilfe Habe noch mal im schein nach gekuckt und es stecht unten noch mal etwas aufgelistet mit 3365 Kg bis 8% Steigung
Hallo,
mein ML 270 darf dann einen Anhänger mit einem Gesamtgewicht von 3500 Kg ziehen, wenn ich es schaffe 135 Kg davon auf die Anhängerkupplung zu bringen.
Gewogen wird die Achslast des anghängten Anhängers bei Stillstand (darf 3365 Kg nicht übersteigen). Und separat die Last der Deichsel am Kugelkopf (darf 135 Kg nicht übersteigen).
Die unterschiedlichen Fahrzustände und daraus resultierenden Lastzustände werden hierbei nicht berücksichtigt.
Hier sind die ganzen Anhängelasten der ML's mal aufgelistet.
Grüße
Reiner
Hallo, mein ML320 darf laut Brief nur 2650 kg Anhängelast ziehen. Andere dürfen über 3 to. "Wieso,weshalb,warum, wer nicht fragt bleibt dumm."
Grüße
Varianta1
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Anhängelast' überführt.]
Vielen Dank für die schnelle Antwort und den zugesandten link. Jedoch habe ich keinen anderen Eintrag im Brief/Schein entdeckt der eine andere Anhängelast bei mir zuläßt als 2650 kg. Kann ich evtl. im Nachhinein eine Auflastung vornehmen lassen ?! Wenn ja, wie und womit !?
Gruß
Varianta
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Anhängelast' überführt.]
Wenn die AHK das zulässt sollte das möglich sein. Einfach mal mit den Papieren zum TÜV und fragen. Bei mir wurde z.B. das zulGGw formlos auf 2850 kg erhöht. Aber vielleicht meldet sich hier ja noch jemand der genau Bescheid weiß
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Anhängelast' überführt.]
Bei solch einer Frage ist es immer interessant wenn man die Daten des betreffenden Autos und der AHK einstellt.
Bei mir 06/2001 waren ab Werk für das Auto 2850 kg zgG eingetragen. Die AHK hatte 3365 kg.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Anhängelast' überführt.]
Hallo, leider kann ich momentan den Schein nicht einstellen, warum auch immer.
ML 320 Bj: 1999
Gruß Varianta
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Anhängelast' überführt.]
Normalerweise hat der ML320 einen Zusatzeintrag im Kfz-Schein der besagt: 3365kg bis 8%.
Für den tatsächlichen Fahrbetrieb ist aber heutzutage viel wesentlicher was mit dem vorhandenen Führerschein bewegt werden darf. Meist ist das weniger als was technisch mit dem ML möglich ist!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Anhängelast' überführt.]