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Analoge Uhr stellt sich nicht um.
Hallo zusammen,
Ich bin leider nicht der Freund von Vorstellen usw. Daher will ich gleich loslegen. Seit mir deswegen nicht nachtragend.
Mein Phaeton 3,0 TDI bj 2007 GP1 hat mehrere Kleinigkeiten die ich systematisch repariere.
Aber heute geht es um die Analoge Uhr in der Mitte. Ich habe so einige Beiträge dazu gelesen, aber so richtig haben die mir nicht weiter geholfen.
Die Uhr lässt sich überhaupt nicht einstellen. Und Beleuchtung ist auch dunkel. Über ZAB geht nicht. Kann weder auf Sommer noch Winter einstellen. Ab und an kommt GPS Signal aber mehr auch nicht. Navi ohne Funktion. Zuheizer ist komplett Tod. Alle Stecker sind ab. Weil ich was gelesen habe das der Zuheizer und ZAB kommunizieren müssen. Ich weiß nicht warum das alles ab ist, hat mein Vorgänger wohl so gemacht.
Eine zweite Uhr habe ich auch schon getestet. Gleiches Spiel.
Wo muss ich noch suchen?
Sicherungen sind alle ok.
Die Uhr läuft aber nur selbstständig wie die will. Batterie habe ich auch mehrmals abgeklemmt. Auch über Nacht. ( wobei ich die auch noch neu machen muss).
Ich weiß einfach nicht mehr wo ich suchen soll.
Falls das was mit dem Zuheizer wirklich sein soll in Verbindung muss ich erst rausfinden warum der abgeklemmt ist.
Was ich weiß vom Vorbesitzer; er hat das ZAB neu verbaut und mit hoher Wahrscheinlichkeit auch nicht an das Auto angelernt. Ich habe leider kein VCDS arbeite nur mit OBDEleven. Hatte ZAB mal ausgebaut und da war nicht alles verkabelt gewesen. Zumindest das Optische Kabel war lose, und das ZAB ging an uns aus. Jetzt läuft das wieder.
Hoffentlich liest jemand mein Text bis zum Schluss.:eek:
Danke für eure Hilfe schon Mal.
Gruß
Eugen
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20 Antworten
Ich muss gestehen in Elektrik bin ich absolute Niete. Ich habe nur gesehen das meine alte Batterie auch 100Ah hat, und ich hier lese eine AGM Batterie soll besser sein. Also habe ich nach AGM mit 100Ah gesucht. Dann versuche ich mit der Varta wie @V12TDI
Warum die Experimente, Bau einfach das ein was da rein gehört:
Rechts Varta D24
Links Varta A5
Oder anderer Hersteller, Spezifikation kannst du anhand der Bezeichnung hier entnehmen (Google)
Und ja, rechts ist keine AGM, und links ist AGM
So nun ist seit gestern eine neue Batterie drin. Alle Fehler die vorher da waren, sind leider nicht verschwunden. Zumindest habe ich gehofft das die Heckklappe endlich funktionieren wird.
Die neue Batterie habe ich zuerst über die Nacht geladen bevor die ins Auto kam.
Apropos Heckklappe; was ich unter Suche nicht gefunden habe, das jemand die Heckklappe von Komfort auf manuell umgebaut hat. Ganz ehrlich, ich würde gern umbauen. Ich bin wirklich nicht in der Stimmung jedes mal auf die Suche zu gehen wenn das Ding Geist aufgibt. Meine Vermutung ist jetzt definitiv auf das Schloss gefallen das der kaputt ist. Ich bin auch nicht bereit dafür utopische Preise zu bezahlen. Dann mache ich mir lieber die Hände schmutzig als das ich das schwere Teil jedes mal hochheben muss.
Protokoll zum Einbau/Austausch von Baterien befolgt? Ein bisschen gefahren? Fehlerspeicher gelöscht?
Klingt etwas unmotiviert und wirklich zu helfen meine ich.
Was muss beachtet werden vor aus/einbau? Der P stand jetzt tagelang ohne Batterie bis ich neue gekauft habe. Die Starter Batterie war nicht abgeklemmt. Vielleicht sollte ich das nächste mal machen. Bin mit dem jetzt ca 300km gefahren. Fehlerspeicher sind auch gelöscht. Ich bin von der Heckklappe nur genervt. Mal geht die mal streikt die. Aktuell dreht nur das Schloss, die Klappe muss ich selber anheben. Die Uhr ist weiterhin dunkel und läuft selber wie die will. An sich war’s das auch schon. Der Zuheizer ist nicht wirklich dringend. Der P hat seine warme Garage.
Anleitung Batteriewechsel:
https://www.motor-talk.de/.../...-batterien-wechseln-t6738782.html?...
LG
Udo