Am Wochenende ist der Golf VI auch in Dänemark angekommen

[Axel.dk]

Liebe Mitglieder,
am Wochenende ist der neue Golf auch in Dänemark vorgestellt worden. Ich stand schon 10 Minuten vor Öffnung des Ausstellungsraumes vor der Tür und war der erste Kunde der eine Probefahrt machen durfte. Ein Schwarzer Highline TSI mit 160 PS und DSG, frisch vom Transporter gerollt. Beim Anfahren fiel mir direkt ein unangenehmer Ruck mit einem leichten Knirschen im Getriebe auf und das, obwohl ich nach einlegen der Fahrstufe D nur ganz vorsichtig Gas gegeben habe. Als er dann warm war hat sich das aber gelegt. Mein Eindruck war, das Auto ist sehr leise, das Getriebe schaltet schnell hoch und man gleitet mühelos und gedämpft auch über schlechte Straßenabschnitte. Beim runterschalten, wenn man mal etwas stärker beschleunigen wollte, fand ich ihn etwas träge. Wenn er dann aber die Fahrstufen sortiert hatte, ging er gut ab. Ich wollte ihn, weil neu, auch nicht hochjubeln. Gut gefiel mir die neue Instrumentenbeleuchtung und das MFA. Die Sitze für meinen Geschmack zu hart und die Sitzfläche kürzer als bei meinem  Ver Sportline. Der Öffnungsmechanismus der Ablage unter dem Lichtschalter und die Verstellung des Lenkrads finde ich sind beim Ver besser gelöst.

Der Verkäufer, den ich schon seit ein paar Jahren kenne, hofft sehr auf einen Erfolg des neuen Golfs. Von den Passats und Tourans verkauft er nicht mehr viele. Es standen auch noch ein paar Golf Ver GT Sport auf dem Hof.

Wer daran denkt einen Re-Import aus Dänemark zu kaufen, sollte auf die unterschiedliche Ausstattung achten.

Hier sind folgende Ausstattungsdetails bereits ab Trendline Serie:

4 Türen mit el. Fensterhebern (2-Türer wird nicht angeboten)
GRA
RCD 310

Beim Trendline sind die Spiegelgehäuse und die Türgriffe nicht in Wagenfarbe lackiert.
Beim Comfortline fehlen Lederlenkrad, Matten, Parkpilot, Beifahrerspiegelabsenkung
Beim Highline fehlen Climatronic, Parkpilot, Winterpaket und nur LM-Felge 16" Cleveland

Allerdings gibt es wieder sehr günstig das sogenannte DK-Paket, das schon einmal in einem anderen thread im Ver Forum erwähnt wurde. Es beinhaltet für Trend- und Comfortline zum Preis von umgerechnet ca. 500 Euro, Climatronic, Winterpaket, Nebelscheinwerfer und MFA Plus. Für den Highline Climatronic, Winterpaket und Leichtmetallfelge 17" Porto. Ein weiteres Paket, das sich Technikpaket nennt, beinhaltet für Trend- und Comfortline MFL, Parkpilot und Reifendruckkontrolle. Beim Highline Diebstahlwarnanlage, Parkpilot und Reifendruckkontrolle. Kosten dürften beim EU-Importeur auch ca. 500 Euro betragen. (Alle Angaben ohne Gewähr)

Im Ausstellungsraum stand ein VIer in der Farbe "Silver Leaf", das hat mir richtig gut gefallen.

Ich werde wohl noch etwas warten. Mein Ver ist jetzt 3 Jahre alt und hat 50.000 km und schon ca. 50% seines Wertes verloren. Ich denke mal, in 1-2 Jahren sind dann auch die kleinen 1,2 TSI auf dem Markt. Die Neuigkeiten und Erfahrungen der stolzen VIer Fahrer werde ich aber trotzdem weiterverfolgen.

Gruß an alle aus Kopenhagen
Axel

[Achsmanschette28763]

Hi

und die dänischen Golfs werden grad schon mit 26 % Nachlass hier angeboten
als EU Reimporte

Gruss

[allesklarherrkaleu]

Zitat:

Original geschrieben von Axel.dk

Liebe Mitglieder,
am Wochenende ist der neue Golf auch in Dänemark vorgestellt worden. Ich stand schon 10 Minuten vor Öffnung des Ausstellungsraumes vor der Tür und war der erste Kunde der eine Probefahrt machen durfte. Ein Schwarzer Highline TSI mit 160 PS und DSG, frisch vom Transporter gerollt. Beim Anfahren fiel mir direkt ein unangenehmer Ruck mit einem leichten Knirschen im Getriebe auf und das, obwohl ich nach einlegen der Fahrstufe D nur ganz vorsichtig Gas gegeben habe. Als er dann warm war hat sich das aber gelegt. Mein Eindruck war, das Auto ist sehr leise, das Getriebe schaltet schnell hoch und man gleitet mühelos und gedämpft auch über schlechte Straßenabschnitte. Beim runterschalten, wenn man mal etwas stärker beschleunigen wollte, fand ich ihn etwas träge. Wenn er dann aber die Fahrstufen sortiert hatte, ging er gut ab. Ich wollte ihn, weil neu, auch nicht hochjubeln. Gut gefiel mir die neue Instrumentenbeleuchtung und das MFA. Die Sitze für meinen Geschmack zu hart und die Sitzfläche kürzer als bei meinem  Ver Sportline. Der Öffnungsmechanismus der Ablage unter dem Lichtschalter und die Verstellung des Lenkrads finde ich sind beim Ver besser gelöst.

Der Verkäufer, den ich schon seit ein paar Jahren kenne, hofft sehr auf einen Erfolg des neuen Golfs. Von den Passats und Tourans verkauft er nicht mehr viele. Es standen auch noch ein paar Golf Ver GT Sport auf dem Hof.

Wer daran denkt einen Re-Import aus Dänemark zu kaufen, sollte auf die unterschiedliche Ausstattung achten.

Hier sind folgende Ausstattungsdetails bereits ab Trendline Serie:

4 Türen mit el. Fensterhebern (2-Türer wird nicht angeboten)
GRA
RCD 310

Beim Trendline sind die Spiegelgehäuse und die Türgriffe nicht in Wagenfarbe lackiert.
Beim Comfortline fehlen Lederlenkrad, Matten, Parkpilot, Beifahrerspiegelabsenkung
Beim Highline fehlen Climatronic, Parkpilot, Winterpaket und nur LM-Felge 16" Cleveland

Allerdings gibt es wieder sehr günstig das sogenannte DK-Paket, das schon einmal in einem anderen thread im Ver Forum erwähnt wurde. Es beinhaltet für Trend- und Comfortline zum Preis von umgerechnet ca. 500 Euro, Climatronic, Winterpaket, Nebelscheinwerfer und MFA Plus. Für den Highline Climatronic, Winterpaket und Leichtmetallfelge 17" Porto. Ein weiteres Paket, das sich Technikpaket nennt, beinhaltet für Trend- und Comfortline MFL, Parkpilot und Reifendruckkontrolle. Beim Highline Diebstahlwarnanlage, Parkpilot und Reifendruckkontrolle. Kosten dürften beim EU-Importeur auch ca. 500 Euro betragen. (Alle Angaben ohne Gewähr)

Im Ausstellungsraum stand ein VIer in der Farbe "Silver Leaf", das hat mir richtig gut gefallen.

Ich werde wohl noch etwas warten. Mein Ver ist jetzt 3 Jahre alt und hat 50.000 km und schon ca. 50% seines Wertes verloren. Ich denke mal, in 1-2 Jahren sind dann auch die kleinen 1,2 TSI auf dem Markt. Die Neuigkeiten und Erfahrungen der stolzen VIer Fahrer werde ich aber trotzdem weiterverfolgen.

Gruß an alle aus Kopenhagen
Axel

Hallo Axel,

danke für Deinen aussagekräftigen Bericht!

Greatz nach Kopenhagen

der Kaleu

[Duftbaumdeuter2943]

Mir ist beim Lesen der österreichischen Preisliste ähnliches aufgefallen:

Die Ausstattung unterscheidet sich nicht unerheblich !!!

Aufpassen bei Reimporten und immer gegenrechnen mit dem Angebot
eines deutschen VW-Händlers !!!

[Achsmanschette28763]

Leider glaubt mir das in einem anderen Fred der Ersteller nicht .....

Er bekommt über ECO zwar 26 % gegenüber den 15,50 % bei deutschen Händlern,
aber bei einem Wiederverkauf muss er es erwähnen und dann kann es schwerer werden.

Das Wichtigste :

Beim Golf V hatten die EU Wagen alle ASR statt ESP

[Axel.dk]

Zitat:

Original geschrieben von rainer-wiesbade

Hi

und die dänischen Golfs werden grad schon mit 26 % Nachlass hier angeboten
als EU Reimporte

Gruss

Moin Rainer,

das dachte ich zuerst auch, als ich das Angebot von Eco-Agent gelesen habe. Die dänischen Modelle haben aber an allen 4 Türen elektrische Fensterheber. Das Angebot für den 1.6 ist bei der Ausstattung aber wirklich nicht schlecht.

Schöne Grüße

Axel

[Achsmanschette28763]

Ja Axel

Nur dann kommen noch Aufpreise für metallic , ich glaube für die 4 Türen und bis 790
Euro Überführung dazu

Gruß Rainer

[Schattenparker11998]

Hallo Axel,
vielen Dank für den aussagekräftigen und detaillierten Bericht. Ich liebäugele ebenfalls mit einem DK-Import und habe mir schon die Ausstattungslisten der DK-Golfs (z.B. VW-Website) angesehen. Mit DK- und Technik-Paket erhält man einen überdurchschnittlich ausgestatteten Golf, dem keine relevanten Sicherheits- und Ausstattungsmerkmale gegenüber einem dtsch. Modell fehlen zu einem unschlagbaren Preis. Bei autoscout24 ist beispielsweise derzeit ein sehr günstiger Anbieter gelistet, der zu einem dänischen Händler vermittelt.
Zum oben erwähnten Thema Wiederverkauf: Meinen 2003er Ford Focus Kombi, den ich als EU-Wagen für 14 T€ gekauft hatte, konnte ich für 7800 € privat nach 4 Jahren und 2 Monaten mit 68.000 km verkaufen. Beim Händler hätte ich natürlich deutlich weniger erhalten, aber beim Privatverkauf spielte der Status EU-Wagen und in meinem Fall das fehlende ESP praktisch keine Rolle.
Eine Frage noch: Hast du vom Silver Leaf-Golf ein Foto gemacht oder könntest du dies noch nachholen? Die Farbe würde mich sehr interessieren, ebenso wie graphitblau.

Danke und Gruß,
attilote

[Axel.dk]

Zitat:

Original geschrieben von attilote

Eine Frage noch: Hast du vom Silver Leaf-Golf ein Foto gemacht oder könntest du dies noch nachholen? Die Farbe würde mich sehr interessieren, ebenso wie graphitblau.

Leider kann ich mit einem Bild nicht dienen. Im Farben-Thread hatte jemand schon mal Bilder von seinem Tiguan in Silver Leaf eingestellt. Da bekam man schon eine sehr gute Vorstellung von der Farbe. Aber man muß es mal selbst gesehen haben, am besten neben einem silbernen Fahrzeug. Dann kommt es nämlich richtig gut zur Geltung. Es ist jedenfalls nicht so Opa-beige wie man es früher schon mal sah. Es ist fast wie silber aber man so einem ganz besonderen Glanz. Der Ausstellungswagen war mit schwarzen Sitzen ausgerüstet, das sah nicht so gut aus. Die Ausstattung "Latte macchiato" müßte gut dazu passen oder "Trüffel Leder"

Gruß