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Alufelgen mit gelb-roter Verfärbung
Hallo an die Experten.
Ich habe an meinen Alufelgen an einigen Stellen nach dem Winter gelblich - rötliche Verfärbungen festgestellt.
Wie und mit welchem Mittel bekomme ich diese Verfärbungen ab und wie und mit welchen Mitteln schütze ich die Felgen vor diesen Verunreinigungen ?
Ich denke, ihr könnt mir einige Mittel aus eigener Erfahrung empfehlen.
Nikki
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19 Antworten
Zitat:
PS: LG als Felgenversiegelung!
Das geht natürlich nur gut, wenn man die Felgen nicht am Auto hat, also ca 3 tage am Stück die felgen nicht genutzt werden.
LG macht nur durch mehrfachen schichten sinn, gerade bei Felgen.
Zwischen den Schichten muss aber alles sauber bleiben und jede Schicht selbst muss 24h ablüften.
Ergo: Direkt an den montierenten Felgen am täglich gefahrenen Auto macht LG keinen Sinn.
Wenn man es eh rumstehen hat und im Winter seine Sommerfelgen bearbeitet, ists ok.
Würde ich so nicht sehen. Natürlich macht man seine Felgen erst mal richtig sauber und was dann noch evtl. an Dreck an der Felge klebt, macht man beim Einreiben mit LG weg. Abreiben und die Felge ist sauber und wieder geschützt. Funzt bei mir einwandfrei.
Fakt ist: LG sollte geschichtet werden um halbwegs Standzeit zu erhalten,
gerade bei der etwas stärkeren Beanspruchung auf Felgen.
Fakt ist auch: Beim Schichten sollte keine Verunreinigung zwischen den Schichten auftreten, den Wagen stehen lassen und vor Schutz schützen, dann nach 24h die nächste Schicht auftragen und abnehmen.
Wenn dies nicht gewährleistet ist, lohnt der Auftrag der vielen Schichten nicht. Da würden andere Produkte mit einer einfach Schicht mehr erreichen. spezielle Felgenprodukte wie oben genannt.
Das mit dem "Schichten" ist ein Mythos, den der Hersteller mal in Umlauf gebracht hat. Es soll Leute geben, die im Ernst meinen, wenn man 10 oder 20 Schichten drauf hat, hätte man eine Dicke des Klarlacks obendrauf.
Ich verwende LG schon eine Weile und bin recht zufrieden, aber es ist kein Wundermittel. Es lässt sich wie ein gutes Wachs verarbeiten und leicht wieder abnehmen und die Standzeit ist ok. Mehr aber nicht.
Was die Felgen betrifft, so kann man neue oder gut gereinigte Felgen ein paar mal (oder auch nur einmal) mit LG behandeln und hat dann einen recht guten und günstigen Schutz. Und natürlich kann man mit dem Zeugs auch zwischendurch die Felgen reinigen, da damit aller Dreck runter geht. Kann man auch mit jedem Wachs so machen.
Mag sein, dass mehrere Schichten länger halten, es ist aber definitiv keine Voraussetzung. Und wenn zwischen den Schichten mal Staub oder anderer Dreck auf den Lack kommt, auch egal, denn wenn man es aufträgt, wird dieser Schmutz abgenommen.
So funktioniert das bei mir zumindest problemlos und ich habe noch nie was gegenteilig gelesen (von Leuten, die es selbst benutzen). Da wird (wie bei Pflegemitteln allgemein) viel mystifiziert und Vermutungen angestellt. Die eigene Erfahrung zählt aber ausschließlich.
Zitat:
Original geschrieben von bauer-power
Das mit dem "Schichten" ist ein Mythos, den der Hersteller mal in Umlauf gebracht hat. Es soll Leute geben, die im Ernst meinen, wenn man 10 oder 20 Schichten drauf hat, hätte man eine Dicke des Klarlacks obendrauf. [...]
Ganz ehrlich? Ich bin kein Freund von Liquid Glass, aber jetzt muss ich das Mittel und den Hersteller mal verteidigen.
LG ist eine Versiegelung die geschichtet werden kann. Also nach dem Ablüften und Abtragen kann 24h später eine weitere Schicht aufgetragen werden, die nicht die Vorherige wieder anlöst.
Wie bei Chemical Guys o.ä. Versiegelungen werden immer 2-3 Schichten empfohlen um überhaupt eine gewisse, vernünftige Standzeit zu erreichen. Es hat sich herausgestellt, das eine Schicht nicht einmal die Hälfte der Standzeit von 2 Schichten hat.
Warum diese Versiegelungen erst mit 2-3 Schichten ihr volles Potential entfalten, ist mir nicht bekannt, wird aber oft genug in kleinen Tests und diversen Foren bestätigt.
Das Schichten selbst ist kein Mythos, es wird herstellerseitig empfohlen! Es gab Bekloppte, die haben Schichten in hoher zweistelliger Zahl aufgetragen und behauptet, LG würde dann gegen Steinschläge schützen, nun ja, wer auch eine zweistellige Zahl an Tagen hintereinander sein Auto nicht fahren und jeden Tag mit LG behandeln will ... ich sag mal nix zum Thema Aufwand-Nutzen.
Der LG Thread hier tut sein übriges, du kannst dort gerne mal drin lesen.
LG sollte in mindestens 2-3 Schichten aufgetragen werden! Das ist so Fakt und wird von vielen Nutzern von LG so gehandhabt.
Für den Winter werden oft 3-4 Schicht favorisiert, aber auch gerne mal nachgelegt.
BTT:
Ich würde LG aufgrund des Aufwands eben nur dann empfehlen, wenn die Felgen nicht am Wagen sind;
Also z.B. wenn die SommerAluFelgen eh im Winter in der Garage stehen und sauber gemacht sind und man Zeit und Ruhe hat.
Mfg rene
Wenn du "nur" eine Schicht LG drauf hast, ist das genau so wie wenn du eine Schicht Wachs hast. Ich hatte erst auch nur eine Schicht und die Wirkung war wie bei jedem handelsüblichen Wachs auch (Wasser perlt ab und Dreck geht leichter runter). Der Unterschied mag sein, dass Schichten möglich ist bzw. einen gewissen Mehrwert bringt, es ist aber definitiv nicht notwendig erst mal. Man will wohl nur den Mythos stärken, dass man sich mit vielen Schichten eine "extra Lackschicht" auftragen könnte, was Nonsens ist. Das Zeug riecht wie ein Wachs, lässt sich so verarbeiten und hat dieselbe Wirkung, nicht mehr und nicht weniger. Da kann der Hersteller behaupten, was er will. Man sollte nicht alles glauben.
Übrigens, LG kann man super im Badezimmer und in der Küche benutzen, um die Armaturen und Becken zu versiegeln.