Alu-Felgen nach 16km-Fahrt mit luftleeren Reifen noch brauchbar?
Abend zusammen,
Anfang der Woche wurden mir leide beide linken Reifen Beines Autos zerstochen (Einstichstelle gefunden).
Bei den Reifen handelt es sich um Bridgestone Potenza S001 - 225/40/R18 92Y von 2019.
Das ganze ist mir aber erst am Nachmittag des Folgetages aufgefallen. Am Abend davor bin ich spätabends (höchstwahrscheinlich bereits mit zwei luftleeren Reifen auf der linken Seite) nach Hause gefahren. Gemerkt habe ich tatsächlich nichts. Rund 16km und 90% Autobahn (max. 100 km/h).
Als ich dann nachmittags wegfahren wollte, habe ich den Schaden bemerkt.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Schäden am Abend der Rückfahrt bereits vorhanden waren.
Den Reifen trauer ich nicht groß hinterher, aber die Felgen sind mein Problem.
Ich hab mir vergangene Woche zufälligerweise neue Allwetterreifen bestellt und auch neue Felgen.
Meine Sommer- und Winterreifen auf Alufelgen (Originale Seat Leon 5F Performance 18" bzw. 17"😉 wollte ich verkaufen, um so einen Großteil der Anschaffungskosten zurückzubekommen.
Die 4 Winterräder und 2 Sommerräder kann ich ohne bedenken inserieren, aber die Felgen der übrigen 2 Sommerräder, bei denen ich vermutlich ohne Luft im Reifen 16km nach Hause gefahren bin, könnten nach meiner ersten Recherche beschädigt sein.
Höhenschläge, Mikrorisse im inneren, Verformung.
Welcher Plan ist eurer Meinung nach der beste:
1. Räder inserieren und auf möglichen Schaden hinweisen.
2. In einer Werkstatt auf die Wuchtmaschine und Meister prüfen lassen, ob die Felge i.O. läuft (mögliche Risse von außen nicht erkennbar, aber ggfs. auch nicht vorhanden)
3. Keine Sorgen machen, weil die Felgen das sicherlich ausgehalten haben (Dank der Reifen? Der Strecke?) und normal inserieren.
4. Entsorgen bzw. Alu verkaufen und Verlust akzeptieren
VG
Mike
42 Antworten
Zitat:
@VergoX schrieb am 20. October 2023 um 22:55:59 Uhr:
Letzte Frage:
Kannst du dir erklären, wieso mein Bordcomputer sagte, dass ein Verlust hinten rechts erkannt wurde, obwohl der Schaden hinten links und vorne links war?
Ist doch scheißegal.
Tatsache ist, du bist der Ursache nicht auf den Grund gegangen und bist so weiter gefahren.
Ich in deinem Fall, hätte an der nächsten Tankstelle den Luftdruck an allen 4 Reifen überprüft.
Und mich nicht auf die Anzeige verlassen.
Anscheinend schaust du auch nur unter die Motorhaube und kontrollierst den Ölstand im Motor nach Meldung, Ölstand zu niedrig.
Anstatt einmal im Monat oder alle zwei mal beim tanken zu kontrollieren.
Zitat:
@VergoX schrieb am 20. October 2023 um 22:55:59 Uhr:
Letzte Frage:
Kannst du dir erklären, wieso mein Bordcomputer sagte, dass ein Verlust hinten rechts erkannt wurde, obwohl der Schaden hinten links und vorne links war?
Weil deine Räder wahrscheinlich nicht mehr auf derselben Position am Fahrzeug waren, als zu dem Zeitpunkt, wo die Sensoren erstmals eingelesen wurden.
Nö, bei dem in Rede stehenden Fahrzeug gibt es keine Sensoren.
Zitat:
@Gummihoeker schrieb am 21. October 2023 um 23:54:15 Uhr:
Nö, bei dem in Rede stehenden Fahrzeug gibt es keine Sensoren.
Ah, dann kanns daran nicht liegen. Danke für die Korrektur.
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Zitat:
@VergoX schrieb am 20. October 2023 um 22:55:59 Uhr:
Letzte Frage:
Kannst du dir erklären, wieso mein Bordcomputer sagte, dass ein Verlust hinten rechts erkannt wurde, obwohl der Schaden hinten links und vorne links war?
Bei passiven Systemen werden weitaus mehr Parameter als der alleinige Vergleich der Raddrehzahlen für eine „Warnung“ ausgewertet,
Auch das Schwingungsmuster der Räder und damit einhergehende Änderungen von feinsten Raddrehzahlmustern wird nach einem „Resett“ „eingelernt“.
Möglicherweise sind über die betroffenen Achsen Einflüsse von den tatsächlich betroffenen Rädern an die andere Seite übertragen worden und das System hat darauf reagiert. Aber das ist eine recht gewagte Hypothese, allerdings sind solche Systeme sicher nicht mit den vorliegenden Szenario während der Testphasen konfrontiert worden,
Vielleicht stand auch der Mond ungünstig.
Was schon einige geschrieben haben - der Reifen war nicht luftleer 😉
Als Tip für das nächstemal - einfach einen kleinen Luftdruckprüfer ins Handschuhfach legen. Bei der nächsten Meldung nachmessen und dann hat man eine Entscheidungsgrundlage.
Wie versprochen sind mit etwas zeitverzögerung Fotos der betroffenen Felgen.
Der Mechaniker in der KFZ-Werkstatt hat die kaputten Gummis von den beiden Felgen gezogen und die Felgen ausgewuchtet.
Er sagte mir, dass er beim Auswuchten vorne 5g und hinten 10g gemessen hat.
Ansonsten konnte er keine äußerlichen Mängel feststellen.
Vorne links:
https://ibb.co/VJYN67Y
https://ibb.co/wzGwGpq
https://ibb.co/VJ2T8WF
Hinten links:
https://ibb.co/nLKTSmm
https://ibb.co/ChNvWbf
hinteres Felgenhorn (hinten links):
https://ibb.co/8rzZrSd
https://ibb.co/wKt1Qz3
https://ibb.co/zJKHmcq
https://ibb.co/bJMZjL8
Bei der Hinteren ist mir lediglich aufgefallen dass 3/4 des Felgenhorns einen Kratzer hat. 1/4 ist (komischerweise?) heile.
@VergoX
Bilder bitte direkt hier hochladen.
Nicht jeder vertraut jedem Filehoster.
Also nachdem hier mehr über die Möglichkeit des Fahrens mit luftleeren Reifen diskutiert wurde, als über die Folgen am Material: bei den heutigen Fahrzeugen kann es schon vorkommen, dass man einen Reifenschaden gar nicht bemerkt, deshalb sind doch in allen Fahrzeugen Reifendruckindikatoren vorgeschrieben.
Die Reifen würde ich nicht mehr benutzen, es könnte das Gewebe kaputt sein ( äußerlich nicht sichtbar ) und der Reifen beim nächsten 100er oder in einer scharfen Kurve einfach platzen. Ein Verkauf ist auch moralisch fragwürdig und könnte beim Käufer zu einem Unfall führen.
Wenn die Felgenränder nicht beschädigt sind, Kratzer, Deformierungen, Abschürfungen und dergleichen, dann haben sie keinen Schaden genommen und können weiter verwendet werden. Ein Strukturschaden in der Felgen ohne äußerlich wahrnehmbare Beschädigungsanzeichen es eher auszuschließen.
Das Thema war schon vor einem Jahr durch @Smoothglider
Zitat:
@Smoothglider schrieb am 7. Dezember 2024 um 20:19:08 Uhr:
...bei den heutigen Fahrzeugen kann es schon vorkommen, dass man einen Reifenschaden gar nicht bemerkt...
Wenn man einen erheblichen Luftdruckunterschied nicht beim Fahren bemerkt ist das schon traurig. Wer einen Plattfuß beim Fahren nicht bemerkt sollte die Fahrerlaubnis abgeben.
Nachdem das Thema für den TE erledigt ist, mache ich hier zu.
Zimpalazumpala, MT-Moderator