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Allgemeine Probleme Actros neu
Wir haben diverse Actros neu als Euro5 und Euro6 laufen
Die Fahrzeuge haben mehr oder weniger Störungen die Werkstattaufenthalte notwendig machen
Erzählt mal ob bei euren Fahrzeugen auch Störungen vorhanden sind
Lt MB Niederlassung sind diese Probleme Einzelfälle die nur bei unseren Fz auftreten
Ich kann es mir nicht vorstellen
Die Probleme Kabelbrüche,Motorstörleuchte in VerbindungSCR,Injektoren,Zusatzverbraucher schalten ab,Geräusche,Retarder usw
Ich hoffe auf rege Beteiligung damit ich der Werkstatt gegenüber argumentieren kann
Beste Antwort im Thema
Und die Stecker immer in die Leerdose stecken wenn sie nicht gebraucht werden.
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26 Antworten
Achja, Injektoren wurden bei uns auch schon Reihenweise gewechselt!
"Leckage im Hochdruckregelkreis zu hoch"
Zitat:
@V8Trucker schrieb am 19. Feb. 2016 um 02:34:59 Uhr:
Achja, Injektoren wurden bei uns auch schon Reihenweise gewechselt!
"Leckage im Hochdruckregelkreis zu hoch"
Oh ja, da sing ich auch ein Liedchen von. Mein Arbeitsgerät von Oktober 2015, bei 25' km 6x Neu, bei 27' km weil es der Werkstatt so viel Spaß gemacht hat gleich nochmal 6x Neu. Nun 28'5 und irgend eine der Injektioren Singt schon wieder und stottern tut er neuerdings auch beim beschleunigen aus dem Drehzahlkeller :(
Im Januar war gleich mal die Standheizung defekt, der Fahrersitz quietscht zum Wiederholtem mal und die Fahrerhausaufhängungen wenn's nass ist vorne und beim trockem Wetter hinten. Von der Verbraucher abschaltung fange ich erst gar nicht an, denn da geht alles zwischen 5Std. bis der Motor springt fast nicht mehr an ;)
Traurig an der ganzen Sache ist aber, daß das Schwester Fz. (eine FIN Nr. daneben, aber 4Tage früher vom Band gekommen) bisher ohne irgendwelche Probleme läuft, was aufzeigt, welche massiven Qualitätsschwankungen in Wörth vorherrschen.
Die Qualitätssicherung befindet sich hier derzeit scheinbar im Tiefschlaf, denn die MP3's die bei uns noch laufen, kennen solche Probleme (mit Ausnahme der Batterie Sensoren) überhaupt nicht.
Grüßle
Riedschnake
Hallo,
die Werkstätten sollen mal den Batteriesensor neu Einlernen bzw. die Einlernvorgang "anschubsen". Vorher aber die Batterien über nacht richtig voll Laden! Dann lernt sich der Batteriesensor neu an und dann funktioniert das wieder!
Wenn nach einem Lenksäulentausch das Lenkrad schief steht und das Fahrzeug irgendwo hinzieht dann ist das Werkstattverschulden.......Sollen die mal in die Pötte kommen!
Gruß
Chris
Actros 1851 6 Wochen alt mit gequetschten und gebrochenen Kabelstrang vom Bremswertgeber. Dadurch Ausfall aller Sicherheitssysteme inklusive ABS. Der Fehler wurde erst beim dritten Werkstatt Besuch entdeckt.
Wo war er Gequetscht??
Unterhalb vom Bremswertgeber (Knorrigen Bremse)
Also Sattelzugmaschine...
Servus,unser Arocs 2051LS hat das auch mit Fahrerhauslagerung knarzt,Luftbälge HA ern, jetz wieder undicht.Injektoren bei km 37000 ern,Fahrerlehne ern, Irgendwie eine Klapperkiste, ist aus EZ 07/15. Scheiß Daimler Glump.
Zitat:
@Riedschnake schrieb am 19. Feb. 2016 um 06:12:25 Uhr:
Traurig an der ganzen Sache ist aber, daß das Schwester Fz. (eine FIN Nr. daneben, aber 4Tage früher vom Band gekommen) bisher ohne irgendwelche Probleme läuft, was aufzeigt, welche massiven Qualitätsschwankungen in Wörth vorherrschen.
Hallo,
mittlerweile gibt es auch hier nichts gutes zu berichten.
Das Schwester Fahrzeug musste zwischenzeitlich 2 mal Abgeschleppt werden.
1.mal mit Defekt der Raildruckregelung (Erneuerung des gesamten Raildrucksystems inkl. Injektoren)
2.mal 4Tage !! nach dem 1. Abschleppen, steht das Fahrzeug mitten im Hof vom Kunden und das Getriebe schaltet nicht mehr. Keine Fehlermeldung, nichts. Über die Notschaltung und vorigen Reset(Batterien abklemmen) konnte man wenigstens auf die Seite Fahren. Der herbei gerufene Notdienst konnte auch nach 2Std nichts finden. Es musste erneut eingeschleppt werden. Über den Fehler werden wir nicht aufgeklärt, mal hieß es, das Trailerkabel wäre schult, dann wieder es wäre eine Sicherung im Hauptkasten defekt gewesen.
Nächster Garantie Fall hat er auch schon, von der Standklima war/ist eine Leitung hinten undicht, mit der Folge das bei der Reparatur die komplette Innenausstattung (inkl. Solostarsitz)ab hinter dem Fahrersitz getauscht werden muss.
Bei Meinem Arbeitsgerät geht der Injektoren Salat auch in die nächste Runde, gestern ist bei mir die Motorlampe angegangen und nicht mehr aus.
Zig Kleinigkeiten kommen noch dazu.
Vorläufiges Fazit, es nervt mittlerweile nicht nur uns, auch in der Heimat Werkstatt ist man not amused, wenn eines unserer 2 Blauen New Actros auf den Hof rollt.
Grüßle
Riedschnake
Tante Edit:
Der nachträgliche Einbau von Externem Equipment über die Aufbauhersteller Schalter, ist gelinde gesagt eine Sauerei. Die Anschlussstrippen kommen fast alle an unterschiedlichen Steckern raus, und die passenden zu finden ist eine richtige Herausforderung für den Teileonkel beim :) , ganz abgesehen von den entsprechenden Pinbelegungen.