Allgemeine Kaufberatung A4 B6 / B7
Um eine Übersicht zu gewähren, möchte ich Euch bitten, künftig alle Anfragen wie z.b. was haltet ihr von dem Gebrauchtwagen, ist der zu teuer, was kann ich dafür noch bekommen usw. hier zu Posten. Dieser Thread wird immer oben, also quasi im Forenanfang stehen bietet dem ambitionierten User auch ein Nachschlagwerk.
Grüße
Andreas
Edit GaryK: Und wer zuerst die FAQ liest, dem werden die meisten Fragen beantwortet, bevor diese sich überhaupt stellen.
Beste Antwort im Thema
Um eine Übersicht zu gewähren, möchte ich Euch bitten, künftig alle Anfragen wie z.b. was haltet ihr von dem Gebrauchtwagen, ist der zu teuer, was kann ich dafür noch bekommen usw. hier zu Posten. Dieser Thread wird immer oben, also quasi im Forenanfang stehen bietet dem ambitionierten User auch ein Nachschlagwerk.
Grüße
Andreas
Edit GaryK: Und wer zuerst die FAQ liest, dem werden die meisten Fragen beantwortet, bevor diese sich überhaupt stellen.
13860 Antworten
Würd mich mal intressieren, wie die Preise im B6 im Jahr 04 zur einführung des RNS-E gelegen sind. Währ mal generell intressant zu schauen, was damals jemand für meine Kiste bezahlt hat.
Kann auch sein, dass das RNS-E in einem Paket für 3000,- zu haben war, also mit SDS-FSE samt Bluetooth.
Hallo alle zusammen!
Bin neu hier und wollte gleich direkt mal fragen was ihr vom folgendem Fahrzeug haltet: https://www.willhaben.at/.../
Jetzt momentan habe ich einen A5 B8, 2.0 Tdi, davor hatte ich einen B6 1,9 und würde jetzt gerne auf den A4 zurückkommen nur dachte ich mir diesmal einen stärkeren, da ich aber noch nie davor etwas mit dem 2,7er Motor zutun hatte wende ich mich an euch ?????
Vor einer Stunde war ich das Fahrzeug besichtigen und muss vorne weg schon sagen das die Temperatur anzeige auf -9,5 celsius war, mein erster Gedanke war das da ein Sensor kapput sein könnte, stimmt das so? Dannach musste ich feststellen das die Klima eben so nicht kühlt wobei ich denke das dies auf den Kapputen Sensor zurückzuführen ist? Sonst ist das Auto meiner Meinung nach top in Schuss der Preis wäre auch verhandelbar.
Jemand vielleicht ein paar hilfreiche Tipps parat?
Lg
Ich sag es mal in Kürze: Der Motor ist top, das Getriebe "nicht" 😉
Such mal nach "Multitronik" und schau mal in die FAQ - da findest du genug zu lesen.
Im Vergleich zum Getriebe ist der Rest pille-palle 😁
[EDIT]
Achso ... und willkommen im Forum 😉
[EDIT]
... und die FAQ findest du hier: https://www.motor-talk.de/faq/audi-a4-8e-8h-q151.html
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Dem schließe ich mich voll und ganz an.
Außerdem rate ich dazu, bei diesen mittlerweile doch alten Autos einen Termin bei einer Werkstatt zu machen, wo man während der Probefahrt den Fehlerspeicher auslesen lassen (genau wegen deinem genannten Temperaturproblem) und das Auto kurz mal von unten betrachten kann.
Soo ich danke euch beiden erstmal für die rasche Antwort!
Habe mir jetzt im Laufe des Tages alles zum Thema Multitronik durchgelesen und lasse lieber die Finger davon 😁
Siehste, besser so... 😁
Wie gesagt, der Motor ist top, der mit Abstand beste Diesel im B7. Aber halt nur als Handschalter. Als Quattro mit der guten Wandlerautomatik gab's den leider nur im A6.
Zitat:
@Andy B7 schrieb am 9. März 2019 um 20:52:14 Uhr:
Siehste, besser so... 😁
Wie gesagt, der Motor ist top, der mit Abstand beste Diesel im B7. Aber halt nur als Handschalter. Als Quattro mit der guten Wandlerautomatik gab's den leider nur im A6.
Hmm, naja „leider“ habe ich mir als Voraussetzung gesetzt das es auf jeden Fall ein Automatik von Audi sein soll :/ dieses Problem habe ich da leider aber nicht bedacht
Dann eben 3.0 TDI. Der einzige Unterschied zum 2.7 sind die fehlenden Drosseln im Rail die die Injektoren schönen und der kleinere Turbo. Alles andere ist sogut wie das selbe.
Genaus Diese drosseln machen die injektoren aber im gegensatz zum 3.0 nahezu unkaputtbar. Selbst bei den 3.0 mit verbesserten versionen der injektoren gehen die bei hohen laufleistungen kaputt, aufgrund der fehlenden drosseln.
Wenn 3.0 TDI, dann solltest du also drauf achten, dass die Injektoren entweder schon neu sind, oder du solltest das im Preis mit einplanen. Und mit neu meine ich wirklich neu, nicht "(general)überholt". Die taugen nix.
Und am besten nen ASB, da dort eh schon etwas bessere drin waren.
230Tkm und noch 2 Werks Injektoren im V6.
300.000 und alle noch drin.
Zitat:
@Fatjoe 1 schrieb am 9. März 2019 um 21:47:14 Uhr:
Und am besten nen ASB, da dort eh schon etwas bessere drin waren.
Wenn das auto 200.000 runter hat und noch die ersten injektoren dann kannst du damit rechnen, dass die trotzdem bald kommen.