Der neue CLA mit MMA Plattform

Zitat:

@sobres_muc schrieb am 21. August 2025 um 19:23:17 Uhr:
Nein E Klasse EQ hat absolut nichts mit dem CLA zu tun. Auch keine „Idee“

Natürlich gibt es da einen Technologietransfer. Alles andere wäre ziemlich seltsam. Da wird nicht bei jedem Auto alles von Grund auf entwickelt. MB.OS z.B. und sicher auch die Technik des "Powertrains".

Zitat:

@BlueAngel_Muc schrieb am 21. August 2025 um 17:38:50 Uhr:
Nein, sie bekommt jetzt die Plattform vom GLC EQ, nicht vom CLA

Hat er doch gar nicht behauptet. Konzept < > Plattform.

Die Plattform ist doch aber das ausschlaggebende. Die MMA kann nur 85kWh Akku, der EQE bekommt die 94,5kWh der anderen Plattform.Der Radstand ist ein anderer, damit andere Größenverhältnisse im Auto, die Front wird ganz anders aussehen, etc.

Natürlich werden viele Dinge übereinstimmen, aber das das Konzept vom MMA zum EQE "durchgedrungen" ist??

Aber vielleicht schreibt @Cat983, welche Ideen des CLA er genau meint, die nun zum EQE durchgedrungen sind, dann sind wir alle schlauer ;-)

Der künftige EQE, welcher auf 2027 angekündigt wird, soll mit allen drei Antrieben ähnlich wie der MMA rauskommen.

Selbstverständlich hat dieser seine eigene Dimension. Siehe Link aus meinem ursprünglichen Post.

Neu ist 800V, größere Reichweite (2-Gang Getriebe), ...)

Dasselbe in Technik wie der MMA...

https://jesmb.de/28651/

Welche 3 Antriebe meinst Du? Der EQE kommt auf einer rein elektrischen Plattform MB.EA-M, deshalb werden die Verbrenner parallel weiter gebaut. Er wird nur nicht auf der MB.EA-L gebaut, wie ursprünglich geplant.

Der CLA soll nebst E-Antrieb Hybrid und Verbrenner bekommen, daher sehe ich dasselbe aus dem Link für die E-Klasse....

Der CLA auf der MMA ja, aber der EQE kommt doch nicht mit Hybriden.

Die E-Klasse wird laut dem verlinkten Artikel jetzt nur ein einer etwas kleineren E-Auto Plattform kommen (M statt L) und es werden Verbrenner auf einer getrennten (alten) Plattform parallel weiter gebaut. Der CLA hat eine Plattform für E-Motor und Verbrenner, die E-Klasse bleibt weiter bei 2 Plattformen. Sehe da keine Gemeinsamkeit...

Zitat:

@BlueAngel_Muc schrieb am 22. August 2025 um 09:47:56 Uhr:
Der CLA auf der MMA ja, aber der EQE kommt doch nicht mit Hybriden.

Die E-Klasse wird laut dem verlinkten Artikel jetzt nur ein einer etwas kleineren E-Auto Plattform kommen (M statt L) und es werden Verbrenner auf einer getrennten (alten) Plattform parallel weiter gebaut. Der CLA hat eine Plattform für E-Motor und Verbrenner, die E-Klasse bleibt weiter bei 2 Plattformen. Sehe da keine Gemeinsamkeit...

Ihr habt beide recht:

MMA ist eine gemeinsame Platform von Verbrennern und BEV, wobei der Fokus auf BEV liegt. GLC, C-Klasse und E-Klasse elektrisch kommen auf MB.EA-M ab nächsten Jahr und der GLC wird jetzt auf der nächsten IAA vorgestellt. Zusätzlich entwickelt Mercedes die Van, AMG und MB.EA-L. Die MB.EA Plattformen sind ausschließlich für BEV, weshalb die Verbrennerplatformen weiter gebaut und auch weiter entwickelt werden.

Eigentlich sollte die E-Klasse elektrisch auf der MB.EA-L kommen, aber wegen den schlechten Verkaufzahlen des EQE zieht man die nun auf MB.EA-M und kann sie so früher in den Markt bringen.

Grundsätzlich verwenden alle MB.EA Plattformen die Technologien, jedoch skaliert, (Motor, Batteriechemie, 800V Leistungselektronik, 2-Gang Getriebe) aus der MMA Plattform.

Zitat:@Cat983 schrieb am 22. August 2025 um 09:13:50 Uhr:

Der CLA soll nebst E-Antrieb Hybrid und Verbrenner bekommen, daher sehe ich dasselbe aus dem Link für die E-Klasse....

Ergänzung von mir: Es wird keinen Plug-in-Hybriden geben. Ein (Mild-)Hybrid wird beim Verbrenner allerdings serienmäßig sein.

Korrigiert mich, wenn ich falsch liege.

Edit: bezogen auf MMA.

Zitat:

@EQ4U schrieb am 22. August 2025 um 11:14:53 Uhr:
Zitat:@Cat983 schrieb am 22. August 2025 um 09:13:50 Uhr:

Ergänzung von mir: Es wird keinen Plug-in-Hybriden geben

Edit: bezogen auf MMA.

Hat ja auch keiner Behauptet. Allerdings wird es eben auch möglich ( anders als heute) sein kleine Strecken elektrisch zu fahren mit der 48v Anlage.
Genau das macht ja den PhEV obsolet.

Heute war ich beim wirklich tollen Event von MB Lueg in Essen. 4 Stk CLA, viele MB-Mitarbeiter, sehr viele Leute die sich den Neuen angeguckt haben...für Essen und Trinken wurde natürlich auch gesorgt.

Zum CLA. Tolles Auto, besonders in der AMG-Linie. Gefällt mir super.

Kleinere Kritikpunkte: Breite Mittelkonsole schränkt ein bissel den Platz fürvdas rechte Knie ein, Bildschirm aus der Fahrerperspektive tlw. verdeckt, Hartplastik am Handschufach und untere Teil der Mittelkonsole. AndroidAuto und Apple Carplay bekommen nicht den vollen Bildschirm. Von AA hab ich mal Fotos gemacht, Apple Carplay ist ja schon hier gepostet worden.

Pluspunkte: Die Serien Hifi-Anlage ist echt wirklich gut. Burmester top das natürlich, aber (eas ich vorher so nicht dachte) den Aufpreis könnte man sich tatsächlich sparen. Frunk groß, Kofferraum zudem auch ok...für mich mehr als genug. Sitze sind klasse, Verarbeitung und Materialien (bis auf die o.g. Ausnahmen top. Glasdach ist ebenfalls ein Gewinn. Das ganze Auto passt wie ein Handschuh..toll. Wer mehr Platz möchte / braucht sollte definitiv auf die elektr. C-Klasse warten oder den GLC.

Ich habe mir den CLA am Samstag auch zum ersten Mal live angesehen.

Das Einzige was aus meiner Sicht noch unbedingt einer Nachbesserung bedarf: man kann für die Ladeplanung die Ladesäulenanbieter nur nach MB.Charge, Ionity und/oder Alle filtern. Hier sollten unbedingt zumindest die gängigen Anbieter wie EnBW, Aral Pulse etc. filterbar sein - sonst macht das für leute welche nicht weder Ionity noch die überteuerten MB.Charge Tarife nutzen will keinen Sinn.

Richtig gut wäre wenn man nach möglichst vielen Ladesäulenanbietern und Ladekartenanbietern filtern und diese auch noch priorisieren könnte. So kenne ich es von ABRP und das ist echt top.

Sehr sinnvoll wäre auch eine Erweiterung der Filter bei den Ladegeschwindikeiten der Säulen. Hier gibt es bisher (Softwarestand des Fahrzeugs war 1.0) nur:

• <= 22 kW
• >22 kW <= 150kW
• > 150 kW

Hier sollte man meiner Meinung nach noch die Option > 300 kW hinzufügen. Wenn man schon ein Fahrzeug hat welches wo schnelle laden kann will man das doch (zumindest auf Langstrecke) auch nutzen.

Das Austellungsfahrzeug fand ich in weiß (Progressive Line) ziemlich langweilig. Mut zur Farbe Leute ;)