Injektoren Messwerte
Hallo,
Ich hätte mal eine Frage ob jemand die u.a. Injektorwerte deuten kann: V6 CDI 217 tkm
Nullmengenkalibrierung: Kalibrierungspunkt 250 bar
1 = -12
2 = -10
3 = -12
4 = -30
5 = -25
6 = -11
800 bar
1 = 5,0
2 = 3,0
3 = 1,0
4 = 1,0
5 = 0,0
6 = 3,0
1200 bar
1 = 4,0
2 = 1,0
3 = 2,0
4 = 1,0
5 = 0
6 = 5,0
Sind diese Werte für Injektoren dies LF ok oder sollte ich mir Gedanken machen 😉
Beste Antwort im Thema
Der erste Zylinder ist immer gegenüber der kraftabgebenden Quelle . Siehe auch das WIS Dokument vom Roland
32 Antworten
Und hast du es probiert....?
Ist grad' mal 10 Tage her. Laß' ihn erstmal eine Tankfüllung leer fahren 😁😁😁
Ja ok hast du ja auch recht...
So, nach 1000km fahrt, hier die neuen Werte: Der Dieselreiniger wurde in 25 Liter Diesel gekippt, dann wurde davon 21 Liter verfahren und erneut vollgetankt. Dann wurden knappe 1000km gefahren und danach direkt die u.a. Werte ausgelesen.
Nullmengenkalibrierung: Kalibrierungspunkt 250 bar
1 = -6
2 = -13
3 = -35
4 = -34
5 = -27
6 = -6
800 bar
1 = -1,0
2 = 1,0
3 = 1,0
4 = 1,0
5 = 1,0
6 = 9,0
1200 bar
1 = 3,0
2 = 1,0
3 = 0,0
4 = 0,0
5 = 1,0
6 = 1,0
Im Grunde haben sich die Messwerte näher an 0 angeglichen soweit das möglich war. Der Ausreißer des Injektors am 6. Zylinder mit 9,0 bei 800 bar verstehe ich nicht, hier mach ich nach weiteren 1000km erneut einen Test.
Ähnliche Themen
Korrekt also hat es doch bisschen was gebracht...Hast du liqui moly benutzt oder pro tec...?
6. Zylinder verstehe ich auch nicht
War das LM 5128 Motor System Reiniger Diesel für 12,60 € bei Amazon gekauft
Nimm' das ganz normale 2 TaktÖl! Viel viel besser als die Systemreiniger und deutlich günstiger. Was mit dem 6. Zylinder los ist wirst Du dann erst erfahren, wenn die Düsen gereinigt sind. Die Werte haben sich deutlich stabilisiert. Es wird noch besser werden. Weiter so!!!
Hallo Legat,
ich finde super dass du uns die werte mitteilst und extra ein test durchführst..
Also wenigstens können die Leute sehen, die sagen sowas bringt nix...ALSO BRINGT DOCH WAS...
korrekt
wünsche dir schöne abend noch....
mfg
hüseyin...
Hey liebe experten
Fahre ein E320 cdi w211 om642 motor
Ich lade eich mal meine injektor werte hoch mit 250 800 und 1200 bar
Könnt ihr mir dazu was sagen ob alles so in ordnung ist oder einer oder mehrere auffällig sind und am besten erklären wäre euch sehr sehr dankbar
Für mich sieht es so aus, dass 1 bis 3, eigentlich sogar noch 4 verschlissen sind. Alles über +-64 ist zu viel.
Zitat:
@Mustiusta schrieb am 3. Juli 2020 um 08:38:48 Uhr:
Für mich sieht es so aus, dass 1 bis 3, eigentlich sogar noch 4 verschlissen sind. Alles über +-64 ist zu viel.
Würde ich auch sagen.
Vielen dank für die rückmeldung hatte ich mir fast gedacht jetzt mal ne andere frage wenn ich die wechseln werde ist dann wenn man vor dem motor steht zylinder 1 links unten zylinder 2 mitte ein drüber und zylinder 3 links oben richtung fahrzeug innenraum ist das korrekt ?
Bei einem Linkslenker-Fahrzeug ist Bank 1 auf der Beifahrerseite und Bank 2 die Fahrerseite.
Wenn ich nicht irre werden die Zylinder je Bank von der Windschutzscheiben-Seite des Motors beginnend gezählt also beim nem V8 so:
Windschutzscheibe
___
1-5
2-6
3-7
4-8
Vielen dank für deine info