Abgastemperatur Werte messen ; Frage an VCDS Experten
Hallo Freunde,
würde gerne wissen ob man und wie man die Abgastemperaturen, wenn erforderlich bei einer Logfahrt messen kann und im welchem Bereich die Werte sein müßen ?
Der Hintergrund ist, dass der Wagen A6 2,7 Lt. mit PDF ständig am rauchen ist , Ölasche ist bei 0,32 !
Bei Notregeneration bricht die Aktion bei ca. 350 Grad Abgastemperatur ab. Es sind keine Fehler im Speicher.
Ich gehe davon aus, dass der oder die Abgastemperatursensor nicht korrekt funktioniert.
Danke im Voraus
Beste Antwort im Thema
Du siehst dann schon welcher Sensor blöde Werte hat... man kann da noch mehr ankreuzen aber so ungefähr sollte es aussehen.
22 Antworten
Du siehst dann schon welcher Sensor blöde Werte hat... man kann da noch mehr ankreuzen aber so ungefähr sollte es aussehen.
Zitat:
@derSentinel schrieb am 6. Oktober 2016 um 17:09:06 Uhr:
Du siehst dann schon welcher Sensor blöde Werte hat... man kann da noch mehr ankreuzen aber so ungefähr sollte es aussehen.
Habe eben eine Logfahrt gemacht und Werte vom Block 102 aufgezeichnet.
Beide Werte vom Abgastemperatur vor Vorkatalysator und vor Partikelfilter laufen parallel mit einer Differenz von ca. 30 Grad ( partikelfilter-werte sind kleiner ) und dabei sind die Temperaturen bis ca. 470 Grad angestiegen. Merkwürdiger Weise erreichen die beiden Temperatur Werte vom Vorkat und Partikelfilter bei einer Notregeneration max. 350 Grad ! Dann wird die Notregeneration abgebrochen !
Der Ölaschegehalt ist bei 0,32 und der Differenzdrucksensor ist neu und funktioniert . Eigentlich bringt seine Leistung, hat kein Ölverlust und auch kein Diesel im Motoröl !
Hat jemand eine Idee !!??
Zitat:
@derSentinel schrieb am 6. Oktober 2016 um 17:09:06 Uhr:
Du siehst dann schon welcher Sensor blöde Werte hat... man kann da noch mehr ankreuzen aber so ungefähr sollte es aussehen.
Hey,
Sagmal sind das Werte aus dem Leerlauf der während der fahrt?
Hallo, ich hänge mich mal hier mit ran. Mein Wagen (A6 4f 3.0 tdi, Baujahr 2005 - BMK mit DPF) hat die gleichen Probleme - Abgastemperaturen sind nicht hoch genug, Folge: keine Regeneration und Not-Reg. wird abgebrochen weil die Temperaturen zu gering sind. DPF ist neu und "angelernt", alle Injektoren auch neu. DDS und die Temperatursensoren zeigen plausible Werte. Kann es sein, dass schlicht der Kat kaputt ist und deswegen die Temperaturen nicht steigen?
Ähnliche Themen
Nachtrag: wenn wir mit einer Endoskopkamera an beiden Seiten des Kat mindestens 10-15 cm rein kommen ohne auf Wiederstand zu stoßen, kann der Kat doch nur leer sein, oder?
Die Lösung des Problems: die Ursache war ein ausgeräumter Kat! Jetzt läuft wieder alles
Hallo was bedeutet ausgeräumt Kat?
Ich habe die gleichen Probleme mit meinem 2.7tdi. Notregeneration bricht bei 407° ab.
Hi,
ist bei mir ( Q7 BTR BJ 2007 4.2l ) ähnlich. Qualmt und beide Sensoren vor Kat zeigen konstant 899 Grad.
Habe beide Stecker rausgezogen . Fehlermeldung, aber zeigen trotzdem 899 Grad an. Müsste der Wert dann nicht 0 sein? PS: ansonsten keine Fehlermeldung kein ruckeln, kein Notbetrieb oder mehr Verbrauch.. Ideen???
Gruß Nick
