Rettung S210 230E Vormopf Bj.96...es ist immer schlimmer als es aussieht

Ein passendes Reparaturblech zurechtgebosselt und eingeschweißt -- ich war aber nicht dabei. Im nachhinein bin ich froh, dass ich diese Sorgen los bin, habe eine Fe2O3-Allergie aufgerissen ... 😉

Mein erstes Auto war ein Lancia Prisma 1600 LX ... der rostete nach 4 Jahren an den Türfalzen.
Das zweite Auto war ein Lancia/Autobianchi Y10 1.0 Fire ... der rostete nach 6 Jahren an den Türfalzen und der Heckklappe.
Das dritte Auto war ein Audi 80 CD 1.6 TD ... der rostet vermutlich heute noch nicht, da feuerverzinkt.
Dann der E 220 T CDI ... in 3 Jahren schon 4x beim 🙂 wegen der braunen Pest.
Abschließend der E 320 T CDI ... 8,5 Jahre Kampf mit der Oxidation wie Don Quichote gegen die Windmühlenflügel ...

Nun zwei 211er ... wird mir das Schicksal noch einmal gnädig gestimmt sein oder muss fürs Seelenheil doch ein Markenwechsel her?

Jetzt muss es auch bei Dir mal klappen. Zumindest der E 200 CDI lässt ja hoffen.

Nur statt irgendein 08/15-Auto zu fahren, das sicher sehr gut ist, würde ich dann vielleicht sogar wieder rückwärts gehen. Ich schwärme immer noch für den 240 TD, den habe ich irgendwie verpasst. Handschalter, Schiebedach, bitte kein Metallic-Lack, schön bescheiden...

Grunewaldturm : Du kannst A-D doch nicht mit einem 123er locken !😕😛
A-D : Wie wär's denn mit dem neuen Qoros 3 ?🙂😁 Besonders crashsicher !🙂😉

@Franky:
Klasse, wie Du Dich da durchackerst! Wünsche Dir, dass das Endergebnis auch noch viele Jahre hält und der Wagen Dich auch anderweitig nicht im Stich lässt.

@Diesel/AD:
Der Qoros 3 wurde immerhin von Magna Steyr (4matic, G-Klasse) entwickelt und ist am Ende vlt. gar nicht so übel... Wenn schon ein chinesisches Abenteuer, dann lieber gleich einen Brilliance, am besten einen frühen BS6. 😁

Nix da, ich bleib beim aktuellen Fuhrpark. Gerade den 200 CDI abgeholt vom 🙂, jetzt auch mit neuer Windschutzscheibe und Rippenriemen, der Übertritt ins Privateigentum steht unmittelbar bevor, der muss jetzt 10 Jahre halten. Basta.

Na , dann musst du ja noch einige Beschwörungsformeln murmeln , wenn der noch weitere 10 Jahre halten soll !🙂😁😎

Zitat:

Original geschrieben von Austro-Diesel

Nix da, ich bleib beim aktuellen Fuhrpark. Gerade den 200 CDI abgeholt vom 🙂, jetzt auch mit neuer Windschutzscheibe und Rippenriemen, der Übertritt ins Privateigentum steht unmittelbar bevor, der muss jetzt 10 Jahre halten. Basta.

*mitleidiglächle*

Zitat:

Original geschrieben von bonscott1

Zitat:

Original geschrieben von Austro-Diesel

der Übertritt ins Privateigentum steht unmittelbar bevor, der muss jetzt 10 Jahre halten. Basta.

*mitleidiglächle*

Meine Karren sind von vornherein Privateigentum...die verlieren auch kaum noch an Wert 😎

Hier der Fuhrpark...vor der Korrosionseliminierung am w124 im Frühjahr war der 41 Jahre alte Granada das rostärmste Auto im Stall. Wenn die keine Winter gesehen haben halten die quasi ewig...wenn doch waren die nach 10 Jahren gepresst...
http://data.motor-talk.de/.../20130915-145933-5075438645717505482.jpg

However, die Frau kann auch mal was tun, ist schliesslich ihr Auto. Sie wurde also mit dem Aufbringen von POR 15 beauftragt...
http://data.motor-talk.de/.../20130925-170855-5762466542532795807.jpg

Hat sie schön gemacht...
http://data.motor-talk.de/.../20130925-170910-8022835398238448968.jpg

Hier auch...
http://data.motor-talk.de/.../20130925-170923-4216963990579688660.jpg

Und hier...
http://data.motor-talk.de/.../20130925-170931-2414315130575124869.jpg

wie dorten...
http://data.motor-talk.de/.../20130925-170957-8053448192792149571.jpg

von unten auch...
http://data.motor-talk.de/.../20130925-171021-3753606102954852181.jpg

ich hätte ihr sagen sollen das sie die Kardanwelle auslassen kann...naja
Warum ist die eigentlich so dick, ist ja nur ein 230er??? Oder haben die T-Modelle dickere Kardanwellen
http://data.motor-talk.de/.../20130925-171034-8594274618891612584.jpg

Jetzt bau ich den halbwegs fahrfertig wieder zusammen und dann gehts ab zum Lacker meines geringsten Misstrauens, hinterher bekommt der noch eine ordentliche Ladung MS Fett verpasst und dann hält der garantiert noch 10 Jahre. Der Gasmann erzählte mir vor ein paar Tagen, dass die Steuerermässigung für LPG bis 2025 verlängert wurde...stimmt das wirklich? Google gibt darüber nichts definitives her, nur das die EU Kommission das beabsichtigt zu tun.

Respekt!
Wahnsinn mit welcher Geduld Du dran bleibst! Die Bilder koennt ich mir den ganzen Tag anschauen. Wenn meiner mal so weit ist ...

Weiterhin Frohes Schaffen ...

Toll weiter so bleib dran, habe vor 1,5 Jahren meinen 270er T in der Rostkur und leide mit dir bei mir sah es damals teilweise noch schlimmer aus, obwohl er von 2001 ist Garagenwagen, naja.

Aber er belohnt mich dafür und schauckelt mich seitdem sänftengleich über die Bahn, die Technik hat mich bis jetzt über fast 250.000 Km nie im Stich gelassen.

Gruß Jürgen

Ja, der w210 fährt sehr komfortabel und fühlt sich auch satt an obwohl fast alles irgendwie dünner und billiger konstruiert scheint.

Es geht weiter, nachdem untenrum alles fertig war hab ich die Heckklappe nochmal genau unter die Lupe genommen und bin promt fündig geworden. Um die Befestigung des Griffes und des Nummernschildhalters war der Lack unterwandert..genau wie um die Sternbohrungen.
Also das ganze Zeugs ab und ausgebaut was leichter gesagt als getan ist. MB verwendete nämlich nach wie vor diese unsäglichen Alunietmuttern die im Laufe der Jahre so mit der eingedrehten Schraube verkorrodieren, dass ein Rausdrehen oft unmöglich wird...hier musste ich die alle abflexen.
http://data.motor-talk.de/.../dscf4073-9208517083038556310.JPG

MB kannte das Problem mit den alten,runden Nietmuttern wohl vom W124 schon und hat die Muttern weiterentwickelt. Die sind jetzt nicht mehr rund sondern sechseckig wie auch die gestanzten Löcher...genutzt hat es leider nix, die drehen sich trotzdem...
http://data.motor-talk.de/.../dscf4079-5750997073510297736.JPG

In diesem Anfall von Rostaufspürung hab ich alle Zierleisten unter den Fenstern entfernt...was auch gar nicht so einfach ist. Wenn man die ganzen Innenausstattungs und Zierteile ohne Beschädigungen entfernen will sollte man sich einen Satz Spezialwerkzeuge aus Kunststoff zulegen wie dieser hier, die kosten keine 10 €, sind aber jeden Cent wert.
http://data.motor-talk.de/.../...dungswerkzeuge-516478369115886112.JPG

Die Zierleisten oben auf den Türen gehen übrigens nach oben hin ab, die an den hinteren Seitenfenstern beim T Modell nach aussen!!!

Keinen Rost gefunden, sehr sonderbar, sogar die Klammern sin im quasi Neuzustand
http://data.motor-talk.de/.../dscf4076-2213258788243103778.JPG

Andere Seite selbes Ergebnis:
http://data.motor-talk.de/.../dscf4077-2873323657280653965.JPG

Auch um die hinteren Seitenfenster ausser Schmutz nichts gefunden, es ist nicht alles schlecht am W210.
http://data.motor-talk.de/.../dscf4078-3227241230841205565.JPG

Nochmal Bravo!

Das einzige was stört ist die Tatsache, dass rund 50% der behandelten Stellen in 2 Jahren wieder aussehen wie zuvor. Ich lasse mich aber sehr (!) gerne vom Gegenteil überzeugen!

Zitat:

Original geschrieben von Austro-Diesel

Nochmal Bravo!

Das einzige was stört ist die Tatsache, dass rund 50% der behandelten Stellen in 2 Jahren wieder aussehen wie zuvor. Ich lasse mich aber sehr (!) gerne vom Gegenteil überzeugen!

Wir werden sehen...ich mach sowas schon lang genug 😉

Musst du verstehen , Frank , A-D hatte es bisher nur mit Husch - Pfusch - Lackierern zu tun und kann sich von daher gar nicht vorstellen , dass es auch Rostbehandlungen gibt , die halten !🙂😁😎

Frank & Dirk werden es uns beweisen ...!