Was habt Ihr für Laufleistung bei Audi 80 ?????

Tach!
meinen ersten 91er B4 90Ps hatte ich von 80tkm bis 193tkm
keine besonderen vorkommnisse immer schön gewartet...dann freundin fahren lassen leider totalschaden..
Hab jetzt wieder einen 91er B4 mit 153tkm 90 ps gekauft...

Also meiner hat jetzt nach 23 Jahren 258.000km. Hammer! Seit Dezember wieder neuen TÜV!

Servus,

mein Audi 80 (B4) 1,9 TDI hat letzte Woche die 510.000 km Marke überschritten.

Keine wesentlichen Schäden. Habe bei 480.000 km mal die Kopfdichtung gemacht.

Ich sag nur Einspritzpumpe, Lichtmaschine, Wasserpumpe und sogar der Turbolader sind noch Originalteile, die 1992 im Werk Ingolstadt verbaut wurden.

Die Teile gelten ja normalerweise als Verschleißteile, möchte mal einen Wagen anderer Marken sehen der diese Leistung schafft.

Ich hab ja bei der Abwrackprämie kurz überlegt aber für 2500 Euro kommt mein gutes Stück nicht in die Presse.

Nächstes Ziel sind die 600.000 km............

@chris1204

Das ist die richtige einstellung zur Abwrackprämie

Ich hab auf meinem Audi 80 2.3E Bj.92 205tkm drauf

Baujahr 1986, Audi 80 Quattro mit 65KW, jetzt mit knapp 259.000km. Läuft wie ne Eins! Langsam fängt er aber mit rosten an🙁! Trotzdem, da geht noch was in Sachen Laufleistung🙂!

Tach gesagt !

> B3 16 V 9/90 > 101 kw aktuell 259500 km
bei 100000 Kopfdichtung
bei 235000 Rumpfmotor
ansonsten / 2 x Kupplung / 2 x Bremsen / 3 x Zahnriemen /
4 Sätze Sommerreifen / 3 Sätze Winterreifen.

jetzt > Kreuzgelenk vorn rechts, Stabikoppelstangen und alle Radlager

DER KOMMT NICHT IN DIE PRESSE!!!!!!!!!!

Gruß aus BS

Audi 80 2.3 E
Bj.:1992
KM: 187000

Was soll ich euch neues erzählen, läuft wie ne eins!
hab mir überlegt ein neues zu kaufen, müsste aber mind. 10-15 tausend euro ausgeben das sich es wirklich auszahlt!
bei der summe tut mir der hohe verbrauch auch nich weh!und ein paar reparaturen gehn sich da auch noch aus!!

Hi,

ist zwar kein Audi 80
aber mein Audi 100 Bj 91 Typ C4 hat nun 270000 KM auf der Uhr.
Der TÜV hat mich von ihm Geschieden schade den er läuft noch wie
ein Schweizer Uhrwerk. :-(
Nun muss er weg weil an seiner stelle nun ein S6 Bj 94 steht.

Servus,
hab nen 93er NG Cab mit gerade x jungfräulichen 115000 auf der Uhr.
Habe das Schätzchen vor 4 Jahren mit 86000km gekauft. Laut Vorbesitzer wurde bei 75000 der Zahnriemen erneuert u auch sonst bei Audi Scheckheft gepflegt ohne besondere Vorkommnisse.
Ich habe die Domlager gemacht und den allseits beliebten Kabelbaum hinten rechts, weil mein Verdeckksten nicht mehr öffnen wollte😠
So gut wie kein messbarer Ölverbrauch von einem Ölwechsel zum Nächsten!!!!
Verbrauch zwischen 8,5 und 10 Liter
1. Auspuffanlage und das nach 16 Jahren!!!
1.Dach
Ist ein absolutes Traumauto in Verarbeitung und Qualität😉😉😉

Ps: Ist mein 5ter Audi und die Tradition wird fortgesetzt!!!!
War mit allen, außer dem B4 2,8 Quattro über alle Maße zufrieden.

Audi Gruß

kb90imsa

Zitat:

Original geschrieben von Markus1038

Nun gebe ich auch mal meinen Senf dazu:

Aktuell 264.500 Km!!! (Auto siehe Signatur)

erster Motor
erstes Getriebe
erste Auspuffanlage
erste Kupplung
usw......

Bis auf Verschleissteile sind nur kleinere Reperaturen angefallen.

Der 16V hat mich bis Mai 2008 begleitet, dann musste er dem A4 3,0 quattro Platz machen.

Knappe 310.000Km waren es zum Schluss, dann hat doch tatsächlich die Kupplung angefangen zu rupfen 😁

Mal ein kleines Update:
um die 270tkm, da ist noch Platz für mehr.
Habe den Wagen seit mittlerweile mehr als 5 Jahren und ca. 110tkm. Ist noch immer mein erstes Auto. 😉
Gewechselt wurde(n):

Sättel inkl. Halter rundum
Bremskraftverstärker
Bowdenzug Fahrertür
Fensterheber hinten links (gebraucht)
Heckwischermotor
Umstieg auf Gußquerlenker bzw. alle Gummibuchsen an der VA erneuert
Lagerbuchsen der Hinterachse
einmal Bremsscheiben und Klötze rundum, wobei die vorderen nach mittlerweile mehr als 50tkm noch immer sehr gut aussehen
2x Zahnriemen inkl. Spannrolle, 1x Wasserpumpe bzw. Thermostat
Temperaturfühler fürs KI
Ventildeckeldichtung
Kopfdichtung (machte noch der Vorbesitzer)
äußere Halbachsmanschetten
Bremsschläuche vorne
Getriebeölwechsel
Glühkerzen
Rücklaufleitungen an den Einspritzdüsen
Keilriemen bzw. Flachriemen 1x
Pumpe für Scheibenreinigungsanlage
Druckschlauch vorm Saugstutzen
Vor- und Rücklauf zum Tank durch Schläuche ersetzt
natürlich generelle Wartung alle 15tkm mit gutem Öl & Öl-, Luft- und Innenraumfilter, Dieselfilter alle 30tkm
Kann sein das ich was vergessen habe, sollte aber alles sein.

Fürn Sommer ist geplant die Ladeluftstrecke mal auseinander zu nehmen und zu reinigen, Einspritzdüsen ersetzen, Rostbeseitigung. Stoßdämpfer dürften nächstes Jahr dran sein.
Der Lack glänzt nach einer schweißtreibenden Pflege aber wieder wie neu.

Audi 80, 2.3 (NG), Bj - 1992, 270000 km. Ich wußte noch keine Probleme mit dem Motor, habe aber Angst vor dem KE-3 Jetronik.. 😁

Hallo, mein '91er B3 mit PP und LZ3T hat exakt folgenden km-Stand:

156.426
156.427
156.428
156.429
156.430
156.431
156.432
156.433

Moment, ich fahr 'mal eben rechts ran, sonst werde ich ja nie damit fertig! 😁

Ich habe auch schon über das Abwracken nachgedacht, diesen Gedanken aber nach 3 Millisekunden wieder verworfen.

mein audi 80 b3 2,0 e 83kw

270.000

etwas mehr sogar mitlerweile, aber rund 😉
und läuft wie ne 1, echt genial dieses auto. Das doppelte kricht der nochmal drauf ^^

hallo hab ne Audi 80 B3 Typ 89. Hat jetzt 185.000km runter und läuft noch wie ne eins.War auch nix großartiges auser der üblichen Sachen halt. Hatte voher nen 2er Golf und hab auf den Motor 300.187km drauf gefahren und hoffe das der Audi das auch mit macht.

Gruß der Knopf