AKE keine Kompression auf mehreren Zylindern
Hallo Leute!
Ich habe hier mal eine Frage: Ich habe einen A6 4B quattro TDI mit 180 PS, Motorkennbuchstabe AKE. Nachdem mit der obere Teil von einem Auslassventil abgebrochen ist und zudem einige Nocken schon richtig eingelaufen sind und auch mehrere Kipphebel gebrochen sind oder lose drinlagen (von den zermatschtem Hydros mal abgesehen), habe ich mich dazu entschieden, den Motor mit zwei BDG Köpfen zu überholen.
Alles eingebaut, neuen Riemen drauf, Steuerzeiten tausend mal überprüft...er springt an, aber läuft nur auf 3, manchmal 4 Zylindern.
Auf der Fahrerseite scheint ein Einlassventil nicht zu schließen, er bläßt dort raus, auf beiden Seiten hört man auch eim zischen im Krümmer, d.h. Ausslassventile...
Ich habe schon versucht, zB den Hydro vom nicht schließenden Einlassventil zu tauschen. War 2 min dicht, dann wieder das gleiche. Ich bin mittlerweile Ratlos-manchmal Kompression manchmal nicht...
Was meint Ihr?
Meine weitere Recherche ergab noch folgende Vermutungen: Öldruck zu hoch, Hydros werden komplett ausgefahren, Ventil offen (beim Ölfilterwechsel ist mir aufgefallen, dass das Öl bis zum Rand voll ist und sogar überläuft beim Aufschrauben, ist das normal?)
Ursache vllt Überdruckventil Ölpumpe?
Vielleicht zu schwache Ventilfedern? Die Köpfe waren nicht neu, aber dicht und plan.
Habt ihr sonst irgendwelche guten Tipps? Ich wäre euch wirklich sehr dankbar, wenn jemand einen heißen Tipp parat hätte.
Grüße aus München
Mark
Ähnliche Themen
18 Antworten
Zitat:
@Bitboy schrieb am 24. Juli 2017 um 10:38:35 Uhr:
Hier: Wenn ich die die Rollenschlepphebel an den betroffenen Ventilen rausnehme ist wieder alles dicht!! Hat der Hydrostößel die zuviel Öldruck bekommen, bzw. die klemmen beim zurückgehen ??
Ich vermute ganz stark, dass es tatsächlich zu viel Öldruck ist. Ich habe nämlich auch schon Hebel und Stößel untereinander mit anderen Ventilen getauscht. Der Fehler wandert nicht mit.
Tausch doch mal die Ventilfedern die können auch lahm werden, da könnte der kleinste Kostenfaktor sein.
Hallo Leute, ich wollte jetzt mal eine kleine Rückmeldung geben:
Der Wagen lief auf 5 Zylindern, allerdings hat ein Einlassventil nicht geschlossen. Somit war hier keine Kompression, und der ganze Rotz ging wieder in den Ansaugtrakt, so konnte der ja nicht laufen...
Ich habe zusätzlich gemerkt, dass auch der Ölfilter zu war. Ich habe eine Motorspülung gemacht, Ölfilter gewechselt, und den einen Hydro gewechselt. Jetzt läuft er!
Allerdings ist die Leistung nicht optimal.
Es liegt wahrscheinlich am Turbo. Aber Kompression ist erstmal da. Vielen Dank für die Tipps!
https://www.motor-talk.de/.../ake-turboprobleme-t6113425.html?...
Hier ist übrigens ein Thread wegen dem Turbo