Airmatic-DC macht nach der Fahrt erhebliche Geräusche
Hallo,
kann eventuell mal jemand mit Airmatic-DC Rückmeldung geben, wie die Geräuschkulisse nach dem Abstellen des Fahrzeuges so aussieht? Sobald ich aussteige (keine Witze über mein Gewicht bitte!!! :D ) und den Wagen verschließe, geht ein Konzert hinten links los. Der Wagen lässt dann für 5-15s Luft ab und das in mehreren Schüben. Dabei spielt es keine Rolle, ob im Comfort / Sport / Angehobener Modus gefahren wurde.
Ich kenne das Verhalten so nicht von meinem 211er, der nur, wenn überhaupt, ganz kurz Luft ließ.
Ist das normal, oder soll ich das nächste Woche bemängeln (da ist er schon beim Freundlichen zu Nachbesserungen).
Beste Antwort im Thema
Hallo ins Forum,
willkommen im Club der Umsteiger vom 211-Airmatic zum 212-Airmatic. Ich bin beim ersten Mal (war die Überführungsfahrt aus Sifi) mit einem Sprung aus der Garage raus, als dies losging, weil ich's so nicht kannte und ohnehin kritisch war. Da ich wegen der merkwürdigen Auslieferung ohnehin am Folgetag zum Freundlichen bin, habe ich dies gleich angesprochen und die Auskunft erhalten, dass dies beim 212er normal sei. Danach ist folgendes Verhalten der Airmatic ordnungsgemäß:
Nach dem Abstellen, Aussteigen und Abschließen regelt er das Niveau auf Sollhöhe (~70 cm) durchaus auch in mehreren Schüben (Zischen) ein. Dies dauert - je nach vorheriger Last zwischen 5 und 30 Sekunden. Wenn er damit fertig ist, schaltet hörbar das Ventil (klack) und riegelt die Leitungen ab.
Du kannst es übrigens auch provozieren. Wenn Du nach einiger Zeit nochmals per Fernbedienung abschließt, geht's von vorne los.
Problematisch wird's nur, wenn das Fahrzeug nach dem Einregeln und Absperren der Leitungen absinkt. Dann sind - i.d.R. die hinteren - Dämpfer defekt. Hier gab's anfangs eine nicht 100% saubere Konstruktion. Mittlerweile sind aber wohl Dämpfer im Einsatz, die dicht sind. Wir haben hier übrigens schon viele Beiträge zu diesem Fehler.
Viele Grüße
Peter
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26 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von staffy
Ich schließe mein Auto nicht ab.
Das würde ich dir aber dringendst abraten und zwar nicht nur aus versicherungstechnischen Gründen (das ist sicher auch nicht ohne) sondern speziell wegen dem Akku. Die Steuergeräte legen sich nämlich nur "schlafen" (sleep modus) wenn das Fahrzeug abgeschlossen ist, ansonsten wird munter weiter Strom verbraucht, bis der Akku platt ist!!!
:eek:
Ich schließe nie ab, weder tags vorm Büro, noch nachts in der Garage ... nur abends am gym etc.
Hab ich aber noch nie gemacht ...
... wofür sollte der Strom verbrauchen ?
Gruß, staffy
Hallo,
unser E 200 T CDI hat zwar nicht die genannte Airmatic, aber dennoch hinten eine Luftfederung, so sehr ich es erahnen konnte, denn beim Abschalten des Motors senkt sich das Heck ab (ob ungleich, ist eine andere Frage, muss ich noch beobachten).
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von tigu
Das würde ich dir aber dringendst abraten und zwar nicht nur aus versicherungstechnischen Gründen (das ist sicher auch nicht ohne) sondern speziell wegen dem Akku. Die Steuergeräte legen sich nämlich nur "schlafen" (sleep modus) wenn das Fahrzeug abgeschlossen ist, ansonsten wird munter weiter Strom verbraucht, bis der Akku platt ist!!!
Danke für die ganzen Infos,schaue ja selbst gerade nach einer E-Klasse und die falls es kein 350 Diesel wird hat als 500er die Airmatic in Serie verbaut.Falls da demnächst eine Probefahrt ansteht muss ich mal darauf achten ob da was zischt.
Aber gilt das mit dem abschliessen und dem "schlafen" der Steuergeräte nur für neuere Mercedes mit viel Technik wie Airmatic etc. oder auch für "normale" neuere Mercedes? Danke.
Ich denke mal, das hängt von der Baureihe ab und nicht von der Ausstattung.
Stelle mir gerade vor, wie Staffys Steuergeräte Wetten abschliessen, wann sie wohl wieder da ist...
Zitat:
Original geschrieben von staffy
Ich schließe nie ab,
... wofür sollte der Strom verbrauchen ?
Dann miss mal den Ruhestrom ohne das FZ zu verschließen, und dann nochmal wenn das FZ min. 30min verschlossen ist ;)
Dann weist du, wofür dein FZ Strom verbraucht:rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von Friedel1967
Aber gilt das mit dem abschliessen und dem "schlafen" der Steuergeräte nur für neuere Mercedes mit viel Technik wie Airmatic etc. oder auch für "normale" neuere Mercedes? Danke.
Nein, für alle neueren MB-FZ
In jedem W/S212 sind ca. 35-45 SG :eek: am arbeiten ;)
Zitat:
Original geschrieben von tigu
Die Steuergeräte legen sich nämlich nur "schlafen" (sleep modus) wenn das Fahrzeug abgeschlossen ist, ansonsten wird munter weiter Strom verbraucht, bis der Akku platt ist!!!
Das stimmt leider nicht ganz... :)
Wichtig ist, dass kein Schlüssel im Schloß steckt und alle Türen zu sind. Dann sind es nach ca. 30min 10mA. Nach insgesamt 6h Ruhe sind es dann ca. 5mA. Dies gilt für das unverriegelte Fzg.
Bei verriegeltem Fzg hat man nach wenigen Minuten ca. 14mA und nach insgesamt 6h sind es 9mA.
Diese Werte können je nach Ausstattung etwas variieren, ich habe aber bei 2 verschiedenen 212ern in der Familie annähernd gleiche Werte ermittelt.
Zitat:
Original geschrieben von Sippi-1
Dann miss mal den Ruhestrom ohne das FZ zu verschließen, und dann nochmal wenn das FZ min. 30min verschlossen ist ;)
Dann weist du, wofür dein FZ Strom verbraucht:rolleyes:
Merkste was !! :D
@snoopy
Demnach wärs ja egal ! :confused:
Zitat:
Original geschrieben von staffy
Merkste was !! :D
Oh ja :D:D:cool:
Also doch nicht, ich habs mir gedacht ... :rolleyes:
Staffy, das haben Wir alle.
Zitat:
@212059 schrieb am 2. Juni 2013 um 21:07:14 Uhr:
In Bezug auf die Airmatic wird da z.B. das Sperrventil geöffnet und das Niveau eingeregelt. Da kann es auch zu leichten Geräuschen (ich würd's als leichtes Pfeifen, Zischeln bezeichnen) kommen.
Nett umschrieben, aber vom Klang mE nicht zutreffend. Meiner schimpft sich "Pupser" :D
(Das Diminutiv verbietet sich bei einem Auto dieses Formats.)
P.S.: Sorry für die Leichenschänderei.