AGR-Ventil defekt

[pahund]

Hallo zusammen,

ich habe derzeit Ärger mit meinem Skoda Octavia Combi, Bj. 2011, 145.000 km.

Einen Tag vor Weihnachten begann die orangefarbene Leuchte rechts neben dem Drehzahlmesser zu blinken, die wie eine doppelte Schleife aussieht. Im Handbuch steht dazu:

Zitat:

Beginnt die Kontrollleuchte wahrend der Fahrt zu blinken, liegt ein Fehler in der Motorsteuerung vor. Das von der Motorsteuerung gewahlte Notprogramm ermöglicht Ihnen, mit schonender Fahrweise zum nächsten Fachbetrieb zu fahren.

Diagnose in der Werkstatt hat ergeben, dass das AGR-Ventil defekt ist. Sie sagten, sie können das einen Tag vor Heiligabend nicht reparieren, aber ich könne erst mal bedenkenlos weiter fahren.

Allerdings ist das besagte Notprogramm extrem nervig, der Motor zieht überhaupt nicht, schneller als 100 km/h kann ich kaum fahren, bergauf kaum mehr als 60 km/h. Dummerweise stand jetzt zu Weihnachten Besuch bei der Schwiegermutter an, so bin ich in dem Zustand 750 km quer durch Deutschland gefahren, eine echte Tortur.

Jetzt meine Fragen:

• ist es wirklich unbedenklich, so weit mit dem Notprogramm zu fahren? Ich muss ja noch mal die gleiche Strecke zurück, und zwischen den Jahren finde ich sicher keine Werkstatt, die mir das Auto repariert
• mit welchen Kosten ist für die Reparatur zu rechnen? Werkstatt sagt 5 Stunden Arbeit plus Ersatzteil, ca. 250 €

[GaryK]

Zitat:

@Annonum schrieb am 27. Dezember 2016 um 22:54:02 Uhr:

AGR: .. Das Ding ist doch bei Vollast eh geschlossen?

Das Ding sollte immer geschlossen sein, zu machen -mit welchen Mitteln

auch immer -sowas braucht keiner

Entschuldige mich vorab sowas zu sagen: Du bist ein Vollhonk und kippst dein Altöl auch in den Wald? https://www.dieselnet.com/tech/images/engine/egr/~o2_nox_reduction.png

Ohne AGR der Diesel würden unsere Innenstädte gerade im Winter mit schönen Boden-/Absinkinversionen (wie gerade) im Smog absaufen. Da das bei Vollgas sowieso nicht aktiv ist (bzw. mangels Druckdifferenz n ix durchfließt) ist es eine "Urban Legend", dass sowas angeblich Leistung kostet.

Wenn man sowas nicht verkokungsfest bauen kann, dann eben so dass es leicht getauscht/gereinigt werden kann. Ist nicht zu viel verlangt. Ölwechsel sind schließlich genau so üblich wie verschlissene Dämpfer irgendwann machen zu lassen.

[conny-r]

Zitat:

@Rainer_EHST schrieb am 29. Dezember 2016 um 12:45:47 Uhr:

Vorausgesetzt, man kommt ran.

Habe mir mal bei meinem Fiesta (1.5 TDCi) die Augen rausgeglotzt. Ich konnte nix finden, wo da sowas wie nen AGR-Ventil ist.

Sollte doch sicherlich nach dem Turbolader in den Ansaugstrang gehen.

.

Da kannste noch in 2017 lange suchen.:rolleyes:

[Kurvenräuber36131]

Wenn deine Werkstatt sagt, rund 250 EUR incl. Einbau, so wäre das sehr günstig. Ich würde eher mit 400 EUR rechnen.

Für meinen 1.6 TDCI habe ich mal bei rund 110 tkm selber ein Valeo Ventil besorgt weil es Meldungen im Fehlerspeicher gab

Das Ventil hat sich dann übrigen im Nachhinein als dem Originalteil identisch erwiesen. Habe so ca. 120 EUR gezahlt un den Einbau in etwa einer Stunde selber erledigt.

Mann muss nur aufpassen, dass der Dieselfilter keine Luft zieht.