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AGR-Ventil Defekt Säubern? Austauschen?
Hallo Jungs und Mädels,
nach langer defektfreier Zeit muss ich mich auch mal wieder zu Wort melden.
Bei meinem kleinen (X12XE, 65 PS, BJ 99) ging am Sonntag während der Fahrt die orangene Motorkontrolleuchte an. Ich habe den Fehler auslesen lassen.
„Fehlercode P1405
Abgas-Rückführ-System
System klemmt (ständig offen)“
Demnach ist wohl das AGR-Ventil hinnüber.
Der LMM wurde erst vor einem Jahr durch einen neuen Original Bosch ausgetauscht.
Die Suche wirft ganz unterschiedliche Vorgehensweisen zu den verschiedenen Corsa-Modellen aus und ich habe Probleme das passende für mich herauszufinden.
Nach Auslesen des Fehlers leuchtet das Lämpchen zwar nicht mehr, aber ich gehe schwer davon aus, dass das nach ein paar Kilometern wieder kommen wird.
Als Vorgehensweise habe ich angedacht:
Kühlwasser ablassen, AGR-Ventil ausbauen, reinigen (Druckluft, Bremssreiniger? WD 40?). Bei ausbleibendem Erfolg einen neuen von Pierburg siehe Link:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...
Stimmt ihr mir da soweit zu oder habt ihr noch andere Ideen? Ich weiss nicht ob Stillegen bei meinem Modell eine Lösung ist und welche Auswirkungen das auf die Kontrolleuchte, den LMM, die Abgasuntersuchung und den Motor hat.
Bin gespannt auf eure Antworten. Bitte nur antworten wenn die Antwort auch passend ist für mein Modell.
Vielen Dank schonmal!
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18 Antworten
Hallo liebe Community,
Ich habe seit november 2013 meinen Corsa B
( BJ.98, Motor: X10XE ,199TKM Tüv Juli 14)
Ich bin letztens auf der Autobahn eine längere Strecke gefahren gemütlich im 5. Gang mit ca. 2500 U/Min
Dann kam Plötzlich die MKL. bin dann zum ATU und beim auslesen kam raus : P1405 Abgaßrückführsystem fehlerhaft.
Fehler wurde gelöscht und war auch eine zeit lang weg, bin etwas hoch turiger gefahren ( immer über 3000) und es war nix mehr.
Wenn ich jetzt eine Strecke fahr und den Motor nur kurz abstelle ( max.5 Minuten) hab ich den fehler (P1405 (8) AGR Ventil Regelbereich signal nicht korrekt) wieder die MKL geht nach ca 1kilometer wieder aus. fahre ich etwas unterturig kommt der fehler auch wieder.
Meine frage ist es wirklich das AGR Ventil oder ist es was anderes?
Lohnt es sich das AGR Ventil zu reinigen oder doch ein neues einbauen?
schon mal vielen dank im Vorraus ChrisK1009
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Opel Corsa B Problem mit dem AGR Ventil?' überführt.]
Hallo,
Erstmal gut das du dir nicht schon ein neues AGR bei ATU aufschwatzen lassen hast. Wahrscheinlich hättest du dann auch gleich nen neuen auspuff, Dämpfer und olwechsel gebraucht....
Das AGR ist immer so ne kleine zicke. Meistens verklebt es durch Rückstände. Einfach mal ausbauen und gut reinigen, das wirkt meistens wunder.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Opel Corsa B Problem mit dem AGR Ventil?' überführt.]
Naja, ausbauen und reinigen ist bei dem AGR nicht ganz so simpel.
Es ist ein wassergekühltes AGR, das Kühlwasser muß also abgelassen werden.
Und dann muß bei diesem AGR Spannung angelegt werden um den Kolben zu bewegen, weil der so blöd hinten im Abgaskanal sitzt das man schlecht dran kommt.
Meistens nutzt das Reinigen eh nicht viel, bzw. das AGR verklebt nach kurzer Zeit wieder.
Ich würde es in jedem Fall tauschen.
Wenn das AGR einen weg hat, ist häufig auch der Luftmassenmesser schon in Mitleidenschaft gezogen worden, denn beides geht duirch dieselbe Ursache kaputt. Öldunst-schleim aus der Kurbelgehäuseentlüftung kommt in die Ansaugung und die Verbrennungsrückstände dieses Öls verkleben das AGR. Außerdem brennt der Öldunst auf dem Heißfilm des LMM fest und macht den dadurch kaputt.
Wenn demnächst also der Wagen ruckelt und Leistungslöcher hat, muß der LMM auch getauscht werden.
Außerdem ist beim Tausch von LMM und/oder AGR immer eine Reinigung von Kurbelgehäuseentlüftung und Drosselklappe fällig, sonst sind die neuen Teile gleich wieder kaputt.
gruß Acki
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Opel Corsa B Problem mit dem AGR Ventil?' überführt.]
Ich hab es ausgebaut gereinigt mit Backofenspray, ein Netztei von 3V - 12 V +ganz links und - ganz rechts angelegt, strom draufgegeben, etwas nachgeholfen das es aufgeht und auch den ausgefahrenen Bolzen der das Ventil öffnet gereinigt. Läuft wieder.