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Actros Bedienungsanleitung
Moin,
wollte mal fragen ob jemand weiß wo man aus dem internet eine Bedinungsanleitung für einen actros 1840 baujahr 1998 her bekommt
hat vllt. jemand einen link
ich brauche zumindest ein bild des instromentenbrettes mit erklärung zu den schalter und allen übrigen sachen.....
gibt es auserdem irgendwas was man beim fahren mit dem diesem actros beachten muss, macken? schwächen?
wie klappt das mit dem powershilt getriebe?
danke schonmal im vorraus
mfg Marcel
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22 Antworten
Der Fahrlerher erklärt dir doch die relevanten Schalter... oder nicht?
Von dem bekommst du sogar de Schalter unter dem Blinkerhebel erklärt der die Zusatzscheinwerfer an der Kabinenrückwand einschaltet....
oder liege ich da falsch...
Jaja der alte Mp1 das waren noch Zeite 
immer wieder schön in Erinnerungen zu schwelgen
ich denke mal schon, kann oder möchte mir denn mal jemand sagen wie sich das ding denn fährt und was es für macken und schwechen hat....
wie das getriebe ist und ob das getriebe einfach zu bedinen ist im vergeich zu einem normalen auto getriebe.
wäre ja mal schön wenn ihr dazu mal was schreibt
lg
Die Macken und Schwächen wirst du sowieso in deinen Fahrstunden nicht erkunden, dafür müssest du das Auto längere Zeit ggf. im Fernverkehr fahren
Du wirst Dich an die unklare Lenkung gewöhnen müssen. Während Du bei anderen Fabrikaten das Lenkrad auf einer geraden Strecke ruhig halten kannst, bist Du beim MP1 ständig am korrigieren.
Das Getriebe lässt sich eigentlich einfach fahren. Den grundsätzlichen Umgang wird Dir Dein Fahrlehrer schildern. Woran sich wohl alle gewöhnen müssen ist, dass Du das Kupplungpedal langsam und vollständig durchtreten musst. Sofern Du weit genug vorausschauend fährst, ist das kein Problem. Für einen schnellen Gangwechsel ist das eher nicht geeignet.
Manche behaupten, dass Du ruhig als Fahrer wirst. Hektik bringt Dich da nicht weiter.
Die Bedienung des Schaltelements hat sich nicht verändert, die Anzeige des aktuellen und des vorgewählten Ganges im Armaturenträger allerdings schon. Im MP1 ist der kaum zu erkennen. Sogar im Atego hat man so ein Ding, wobei es etwas kleiner ausfällt.
Das mit der Lenkung ist mir bis jetzt noch nie aufgefallen. Aber da es dein erster LKW ist fällt dir das eh nicht auf ob die Schwammig ist oder direkt.
Das Getriebe ist selbsterklärend und recht einfach zu bedienen, Kupplung immer Vollständig durchtreten und auf das Schaltgeräusch hören. Schalthebel nach vorne drücken und der nächst beste gang wird geschaltet, das gleiche beim nach hinten ziehen, da wird in den nächst niedrigen Gang geschaltet. Das Steuergerät rechnet sich das ganze selber aus. Drückst du den linken Knopf dazu schaltest du 1 Gang hoch oder runter. Der rechte Knopf ist für Neutral. Aus Neutral und im Stand linker Knopf und zurück Ziehen der Rückwärtsgang. Die Schaltwippe hoch 1/2 Gang hoch, Schaltwippe runter 1/2 Gang runter.
Machst du das ganz während du Ausgekuppelt hast schaltest du direkt, machst du das ganze noch bevor du die Kupplung trittst hast du einen Gang vorgewählt der dann sobald die Kupplung gedrückt wird geschaltet wird.
Die Ganganzeige im Display ist groß genug, außer zum Anfahren braucht man da eh nicht drauf schauen, man sollte schon wissen in welchem Gang man ist und wohin man schaltet. Hast du einen Gang vorgewählt blinkt die Ganganzeige.
Beim Anfahren brauchst du kein Gas geben, das Gas holt er sich selber, du kannst locker im Standgas anfahren. Der Gang sollt aber niedrig genug sein. Je nach Gewicht 2 Klein oder darunter.
Wenn Du die ersten Tage fährst, ist die Ganganzeige nicht ganz unwichtig. So viele neue Impressionen wirken auf Dich, da kannst Du schnell mal den aktuellen Gang verlieren. Mit der Zeit wirst Du damit aber klar kommen.
Anders als mit anderen Fabrikaten, fährst Du im 2., 3. oder 4. Gang an. Leer im 1. Gang mit einem Actros anzufahren macht keine Freude. Andere Hersteller empfehlen das Anfahren im ersten Gang, um danach schnell hoch zu schalten.
Der Actros ist im 1. Gang auch sehr kurz übersetzt.
Zitat:
Original geschrieben von Zoker
Der Actros ist im 1. Gang auch sehr kurz übersetzt.
Jap, es empfiehlt sich im 2 Gang anzufahren...