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Abstandswarner piept ohne Grund
So, meiner ist nun auch da, die ersten 500km sind geschafft.
Ich habe über die SuFu zwar schon was zum Thema gelesen, dort kam man aber 2013 zu keinem Entschluß. Also, unvermittelt piept der Abstandswarner während der Fahrt zweimal, die Kontrollleuchte geht an, und es ist weit und breit niemand zu sehen vor mir. Kann das mit dieser in anderen Threads behadelten Problematik mit der Nummernschildträger-Verstärkung zusammenhängen? Hat da jemand Erfahrung ob das vielleicht schon bei MB bekannt ist? Obwohl, ist ja Quatsch, dann hätten sie es ja schon abgestellt :D
Gruß
Dirk
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@b03ch7 schrieb am 3. März 2016 um 22:53:34 Uhr:
Zitat:
@embe71 schrieb am 2. März 2016 um 18:08:41 Uhr:
Ist aber so: Vor MJ2015 gab es nur Bremsunterstützung, ab MJ2015 dann auch autonomes Bremsen bis hin zur Vollbremsung. Frag' zur Not beim Kundenservice oder Deinem Händler nach ;)
Das kann so nicht ganz stimmen. Mein MJ 2014 bremst selbständig bei drohender Kollision, obwohl ich weiter Gas gebe. Spätestens durch PRE-SAFE gab es das also durchaus vor MJ 2015.
Schon probiert? :D
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30 Antworten
Sorry embe71, ich war zu langsam.... ;-)
Zitat:
@Achswellenmanschette schrieb am 2. März 2016 um 18:24:50 Uhr:
Das Fahrerassistenzsystem COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS wertet die Informationen der im Fahrzeug verbauten Radarsensorik aus.
Wird der Sicherheitsabstand zu einem vorausfahrenden Fahrzeug mehrere Sekunden lang unterschritten, macht COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS den Fahrer in einem ersten Schritt durch ein Warnsymbol im Kombiinstrument auf das Unterschreiten der angemessenen Distanz aufmerksam. Verringert sich der Abstand, kommt ein Intervallton hinzu. Im Falle einer Gefahrenbremsung unterstützt der Adaptive Bremsassistent den Fahrer mit optimalem Bremsdruck.
Sollte der Fahrer trotz anhaltender Kollisionsgefahr nicht selbst aktiv werden, leitet das System automatisch eine Teilbremsung ein. Dadurch wird die Geschwindigkeit deutlich verringert und der Fahrer zusätzlich haptisch gewarnt. Abhängig davon, wie schnell sich das Fahrzeug dem Vordermann oder einem Hindernis nähert, kann dieser autonome Bremseingriff bereits ausreichen, um einen Auffahrunfall zu verhindern. Lässt sich eine Kollision nicht mehr vermeiden, werden die Unfallfolgen durch die Bremsung deutlich gemildert.
Die optische Warnung bei Unterschreiten des Sicherheitsabstandes erfolgt ab 30 bis 250 km/h; die optische und akustische Warnung bei Kollisionsgefahr ab 7 km/h. Der Adaptive Bremsassistent ist im Geschwindigkeitsbereich von 7 bis 250 km/h bei bewegten Objekten und von 7 bis etwa 70 km/h bei stehenden Hindernissen aktiv. Die autonome Teilbremsung ist bei sich bewegenden Objekten bis 105 km/h verfügbar, in Kombination mit DISTRONIC PLUS bis 200 km/h.
Das habe ich auch erhalten von meinem Händler.
Mit dem Hinweis "Wenn der selber bremst dann rappelt es aber auch ´ne Sekunde später".
Gruß
Richtig!
Ich muß deshalb immer schmunzeln, wenn ich lese:
"ich habe es mal drauf angelegt.....aber gebremst hat da nichts"
In der Realität ist das nicht mal so eben überprüfbar.
Wenn es drauf ankommt, dann wird jedoch ein Aufprall drastisch entschärft oder verhindert.
Zitat:
@embe71 schrieb am 2. März 2016 um 18:08:41 Uhr:
Ist aber so: Vor MJ2015 gab es nur Bremsunterstützung, ab MJ2015 dann auch autonomes Bremsen bis hin zur Vollbremsung. Frag' zur Not beim Kundenservice oder Deinem Händler nach ;)
Das kann so nicht ganz stimmen. Mein MJ 2014 bremst selbständig bei drohender Kollision, obwohl ich weiter Gas gebe. Spätestens durch PRE-SAFE gab es das also durchaus vor MJ 2015.
Zitat:
@b03ch7 schrieb am 3. März 2016 um 22:53:34 Uhr:
Zitat:
@embe71 schrieb am 2. März 2016 um 18:08:41 Uhr:
Ist aber so: Vor MJ2015 gab es nur Bremsunterstützung, ab MJ2015 dann auch autonomes Bremsen bis hin zur Vollbremsung. Frag' zur Not beim Kundenservice oder Deinem Händler nach ;)
Das kann so nicht ganz stimmen. Mein MJ 2014 bremst selbständig bei drohender Kollision, obwohl ich weiter Gas gebe. Spätestens durch PRE-SAFE gab es das also durchaus vor MJ 2015.
Schon probiert? :D
PreSafe Bremse hat mit CPA/CPA+ in den MFA nichts gemein.
Das ist ein anderes System.
Zitat:
@Achswellenmanschette schrieb am 3. März 2016 um 14:29:49 Uhr:
Richtig!
Ich muß deshalb immer schmunzeln, wenn ich lese:
"ich habe es mal drauf angelegt.....aber gebremst hat da nichts"
In der Realität ist das nicht mal so eben überprüfbar.
Wenn es drauf ankommt, dann wird jedoch ein Aufprall drastisch entschärft oder verhindert.
Und genau aus diesem Grunde war ich skeptisch und habe noch mal nachgefargt, weil selber habe ich noch nichts gemerkt.
Weiß ja jetzt warum :-) ...
Gruß
Ich habe mal eine Frage. Wie wir alle, habe ich auch den Abstandswarner sowie habe ich den Aktiven Notbremsassistenten.
Bei mir piept der Abstandswarner auch ohne ersichtlichen Grund während der Fahrt und vor mir ist niemand und ich habe echt Angst, wenn ich mal auf der Autobahn unterwegs bin mit z.B Tempo 180 und der Warner piept wieder ohne Grund und der Notassi geht dann voll in die Bremsen von alleine.
Dann denke ich mal, darf ich das Forum hier von oben mir weiter durch lesen.
Was kann man machen, dass dies nicht passiert?
Falls Du nicht die Distronic hast, sondern nur den serienmäßigen Abstandswarner und Bremsassistenten, dann bremst er sowieso nur bis 105 km/h autonom - bei 180 bräuchtest Du also diesbezüglich keine Bedenken haben ;)
Generell gilt wohl: vorsichtig fahren (nicht zu dicht heranfahren) in Situationen, wo der Assistent meinen könnte, es wird knapp - z.B. wenn der Vorausfahrende stark bremst, um dann abzubiegen. Die Sensorik ist sehr träge, erkennt also erst später als der Fahrer, wenn der Weg wieder frei ist.
Bei stehenden „Hindernissen“, wie z.B. einem LKW-Anhänger im Gegenverkehr oder Baustellenbaken, hatte ich bisher immer nur das zweimalige Piepen, nie eine autonome Bremsung.
Die Frage ist noch: was tut man, wenn unnötigerweise eine autonome Bremsung eingeleitet wird? Mein Verkäufer meinte damals, man könne durch Gasgeben die Bremsung abbrechen (wenn man denn so schnell überhaupt darauf kommt in der Schrecksekunde). In der Betriebsanleitung steht aber nur der allgemeine Hinweis, es könne in „komplexen, aber unkritischen“ Fahrsituationen auch zum unbeabsichtigten Auslösen der Bremsung kommen - Punkt. Schön zu wissen...
Was vielleicht noch etwas beruhigt: die Karre bremst nicht unbedingt bis zum Stillstand - sobald der Assi denkt, die „Gefahr“ sei vorüber, hört er auf zu bremsen.
Zitat:
@Sternjunge71 schrieb am 09. Nov. 2019 um 10:26:14 Uhr:
wenn ich mal auf der Autobahn unterwegs bin mit z.B Tempo 180 und der Warner piept wieder ohne Grund und der Notassi geht dann voll in die Bremsen von alleine.
https://www.motor-talk.de/.../...er-piept-ohne-grund-t5608215.html?...
Bei mir piepst es immer wenn ich zügig auf die Autobahn fahre, in einer Rechtskurve! Evtl. reflektiert die Leitplanke etc..
Zitat:
@pierreonline schrieb am 10. November 2019 um 12:46:37 Uhr:
Bei mir piepst es immer wenn ich zügig auf die Autobahn fahre, in einer Rechtskurve! Evtl. reflektiert die Leitplanke etc..
Die sind per Funktion bei Tempo größer X deaktiviert.
Ist also so nicht gewollt.
Komisch ist es das bei anderen Kollegen auch auf tritt . Wir haben 15 Stück in der Firma.
oder man deaktiviert ihn einfach?
Habe mich leider verklickt, wollte eigentlich gar nicht kommentieren. Kann aber leider den Beitrag nicht löschen sondern nur bearbeiten.
Bei mir geht der Warner häufig an einer bestimmten Stelle auf einer Landstraße an. Diese ist gerade (ca. 200m), in der Hälfte piept er kurz. Es befindet sich rechts eine Leitplanke. Zuerst hatte ich gedacht, der Assi erkennt Tiere, aber nur an dieser Stelle? Wird wohl dann doch nicht sein...
Habe die gleichen Bedenken, wie schon vorher erwähnt. Hoffentlich bleibt es beim piepen und er haut die Bremse nicht zu.
Habe auch “nur” die normalen Parkpieper vorne und keinen Radar, CLA 220 4M SB, BJ 11/2018.