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Abrollkipper kaufen. aber welchen???
Hallo.
ich möchte mir einen guten gebrauchten Abroller kaufen.
Hab aber keine Ahnung welchen.
Er soll hauptsächlich im Baustellenverkehr eingesetzte werden und auch Baumaschinen aufziehen.
Denk mal 6X4, 6X6 oder kann auch ein Vierachser sein.
wie ist es mit den Seilabroller? taugen die was?
Hakenlift mit schubarm oder Knickarm oder beides?
ich brauch aufjeden fall eine Mulde mit einen kräftigen Kran drauf. Gibt es da für die Krangrösse einschränkungen?
Klärt mich einfach mal über alles wichtige rund um den Abrolkipper auf.
Vielen Dank, Alex
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30 Antworten
Kurze Zwischenfrage, soll der Kran am Abroller befestigt sein, oder schon direkt am LKW?
Wenn er nur selten gebraucht wird, ist ein Kran am Abroller im jeden Fall Sinnvoller, denn die 1,5-2 Tonnen fehlen Dir sonst gewaltig, Abroller hat ja recht großes Eigengewicht.
Meine besten Erfahrungen hatte ich mit Meiller, oder andersrum, mit denen hatte ich die wenigsten Probleme.
Ebenso mit einem einfachem Schubarm. Das kommt allerdings darauf an wie flach Deine Baumaschinen aufgezogen werden müssen.
Ich weiss zu wenig über Dein Vorhaben, aber als Standard würde ich einen Benz mp2/3 6x4 empfehlen.
Leistung je nach Einsatzgebiet und Hängereinsatz.
Seilzüge sehe ich eigentlich fast nur noch in Holland.
...wenn du den Frontkran nachrüstest darauf achten, dass die VA Last beim gebrauchten ausreicht.
9 to Achslast wirst du schon brauchen, muss man ausrechnen.
Actros MP2, MP3 ist gut, würde nichts unter Euro 5 kaufen.
Wenn Actros Classic dann ab 2002, also mind. Euro 3, diese Fahrzeuge waren auch sehr zuverlässig und problemlos(normalerweise), werden aber mittlerweile zu verbraucht sein.
Vielen Dank für eure Antworten!!!
habt ihr schon mal so eine Achskonfiguration gesehen? Oder hat jemand erfahrung mit so nen LKW?
Unsere Müllabfuhr hat Diese am laufen....1 angetriebene Achse ...in Winter..nein danke
So´n langen Kotflügel aus Riffelblech hab ich schon lange nichtmehr gesehen.
Bedenke den geringen Liftweg einer Vorlaufachse, da diese meist die Antriebswelle
umschließt...umbaut-und von den erforderlichen Lenkkräften mal ganz zu schweigen.
Die Kotflügel sind schon echt geil....
Der Mercedes hat keine Liftachse und ist ein 8X4. Weiß aber nicht welche von den drei Achsen angetrieben sind.
Ich denk halt das er durch die drei achsen hinten und die 2 lenkachsen sehr wendig ist. Oder täusch ich mich da???
Kann ich so nicht nachvollziehen....Lenken tut er ja wohl 1A, und kommt um jede Ecke!
Wird meiner Bebachtung auch immer häufiger verlangt, natürlich nicht zum Holz fahren im Winter. Lenkkräfte sind auch kein Problem, VLA und NLA haben je einen eigenen Zylinder. War aber auch zu mechanischen Zeiten kein Problem.
Nachteil ist halt, daß vor allem beim Abrollen die Nachlaufachse maßlos überlastet wird
Zitat:
Original geschrieben von Alex225
Die Kotflügel sind schon echt geil....
Der Mercedes hat keine Liftachse und ist ein 8X4. Weiß aber nicht welche von den drei Achsen angetrieben sind.
Ich denk halt das er durch die drei achsen hinten und die 2 lenkachsen sehr wendig ist. Oder täusch ich mich da???
Das kann kein 8x4 sein. Das ist ein 8x2-6. Angetrieben ist die 3te Achse, alles was Lenkt ist nicht angetrieben. Wozu braucht es die erhöhte Hinterachslast? Und die Nachlaufachse ist beim Abroller ohne zusätzliche Stütze immer überlastet wenn er einen Container aufnimmt oder absetzt. Wendig würde ich den auch nicht gerade bezeichnen.
Stimmt, ich hab mich auch schon gewundert wie das ein 8X4 sein kann wenn er nur auf der mittleren Achse ein grobes Profil drauf hat.
Ich setzt mal den Link rein wo ich den gefunden hab,
Mercedes Actros
Ein 8x2/6 ist ein Super-wendiges Fahrzeug - der technische Radstand ist ja einen guten Meter kürzer, und der Geradeausschub vom Tandemaggregat fällt auch weg.
Für die Schweiz hat man das gerne gemacht, zum Teil mit Bus -Achsen vorne mit 50° Einschlagwinkel, mit 28-32 GG. Zusammen mit dem Großen V8 Sauger gibt / gab das einen Klasse Tanker oder Baustoffverteiler, auch für enge Bergstraßen.
Kippen auf einer Deponie möchte ich damit allerdings nicht, es sein denn man nimmt den Begriff "Abrollkipper" allzu wörtlich.
da ist dann so was eher anzuraten (10x4/6, hab leider kein besseres Bild)
Zitat:
Original geschrieben von Alex225
Vielen Dank für eure Antworten!!!
habt ihr schon mal so eine Achskonfiguration gesehen? Oder hat jemand erfahrung mit so nen LKW?
Wir haben viele solche MAN 4 Achser Abrollkipper mit vor und Nachlaufachsen, aber die haben meistens noch Hydrodrive an der Vorderachse. Im Baustellendreck ist das nichts weil die Vorderachse schnell absinkt, Kotflügel über 3 Achsen gibt nur Probleme mit festen Bremssattel, weil der Dreck von der Antriebsachse genau dorthin fliegt.
Zitat:
Original geschrieben von buechi82
Zitat:
Original geschrieben von Alex225
Vielen Dank für eure Antworten!!!
habt ihr schon mal so eine Achskonfiguration gesehen? Oder hat jemand erfahrung mit so nen LKW?
Wir haben viele solche MAN 4 Achser Abrollkipper mit vor und Nachlaufachsen, aber die haben meistens noch Hydrodrive an der Vorderachse. Im Baustellendreck ist das nichts weil die Vorderachse schnell absinkt, Kotflügel über 3 Achsen gibt nur Probleme mit festen Bremssattel, weil der Dreck von der Antriebsachse genau dorthin fliegt.
Stellst du bitte mal ein Bild von euren MAN ein? Danke!
In Holland ist mir dieser Abrollkipper mit Kran über den Weg gelaufen (gefahren) ein Acros 6460 Baujahr 2010. Das Fahrzeug steht in Holland für nur 197500€ zum Verkauf. Schau dir mal die Seite an da sind einige Abroller mit Kran im Angebot.
http://www.machinetrack.de/verkaeufer/12526/cleanmat.html
Hallo!
denke mal der da sollte seinen Intuitionen besser entsprechen!
<p sizset="47" sizcache0001713488586251366="5">www.machinetrack.de/.../...-6x4-met-kraan-en-containerinstallatie.html
der hat alles was er braucht,Kran,Knickarm,Nabenvorgelege und
sieht so nicht schlecht aus!
Preis sieht auch gut aus!
gute Seite,Bigboy!
mfg
Sorry, aber diese Bauart des Knickarm´s möchte ich nichtmal geschenkt haben-auch wenns
auf den ersten Blick innovativ aussieht...
Danke für das Bild des 6-Achsers...heftigst....wo soll da noch Platz für Netze/Planen &Tanks sein...
der Besser-
http://www.machinetrack.de/.../...iab-166-d-2-duo-vdl-30-t-s-5900.html
mfg