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ABC Fahrwerk vs. Gewindefahrwerk im SL500?
Moin Moin!
Ich hab da mal ne allgemeine frage an die ganzen sl Fahrer.
Als meine ganze Geschichte mit dem r230 anfing liebäugelte ich anfangs mit nem 350 er . Da es für dieses Fahrzeug damals günstig nur federn gab mit einer tieferlegung von 30 mm, fiel das ganze Auto für mich damals flach., weil ich einfach wusste, dass ich mehr brauchen werde. So ist es eigentlich damals nen 500 er geworden.
Mittlerweile muss ich zugeben, dass das ABC Fahrwerk nicht so meins ist. Ich fühle mich in einem Porsche zb oder einem
C63 mir knuppelhartem Gewindefahrwerk einfach besser. Das ist im Moment mein Problem mit meinem SL.
Jetzt wo er nicht mehr täglich in gebrauch ist, ist auch nichts mehr kaputt gegangen. Toi toi toi. Aber. Wo Ausfahrten nervt mich das abc Fahrwerk sehr. Ich erwische mich öfter, wie ich doch lieber sehr sehr sportlich unterwegs bin und mich verlässt der Eindruck einfach nicht, dass das Fahrwerk einfach nicht so geil ist. Starke Bodenwellen werden nicht so ausgebügelt wie bei einem Sportwagen sondern eher komfortmäßig "aisgeschwingt"
Vielleicht ist es auch mittlerweile einfach das falsche Auto für mich?!
Jetzt habe ich eben Grade beim stöbern bei goeckel auf der Seite gesehen, dass die ein Gewindefahrwerk für die 500 er anbieten?! Mit Druck und zugstufen Einstellung. Knapp 3500€ soll sowas kosten mit Gutachten angeblich.
Jetzt halten mich vielleicht einige für bescheuert.... Aber ich überlege nebenbei, auch auf ein anderes Auto umzusteigen. Aber bis jetzt bin ich von der doch sehr maskulinen Linie des r230 so sehr geprägt, dass mir die anderen in frage kommenden Fahrzeuge nicht so wirklich gefallen( zumindest die die preislich irgendwo bei der Preisklasse liegen die ich für ein Fahrzeug ausgeben würde)
Ich frage mich jetzt wie sich so ein sl mit Gewinde wohl fahren mag ? Die sind ja doch recht schwer die Fahrzeuge. Kann mir jemand ein paar Denkanstöße geben?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von xk66
Moin Moin!
Ich hab da mal ne allgemeine frage an die ganzen sl Fahrer.
Du wirst auch mit einem Gewindefahrwerk den SL nicht in einen Sportwagen verwandeln. Der SL ist ein sportlicher Tourer, egal was du mit ihm machst. Das siehst du auch an dem SL65 BS. Ja der hat ein Gewindefahrwerk aber der ist auch kein offenes Auto. Wenn du den SL in so eine straffe Kiste verwandeln willst - was ja gar nicht mehr modern ist (fahre dazu mal einen modernen Ferrari, die sind weicher ausgelegt, als man denkt), dann wirst du sehr schnell Probleme mit der Steifigkeit bekommen und doch wirst du die >1,8t Lebendgewicht nicht weg bekommen und damit auch nie ein 911er Jäger werden.
Aber bitte, versenke weiteres gutes Geld in einen Umbau, mit den du am Ende doch nicht nicht glücklich wirst und auch noch einen weiteren unverkäuflichen SL geschaffen hast.
Ich würde dir vorschlagen, ein Auto zu kaufen, bei dem der Gund-Setup schon passt - möglicherweise ein SLK55 oder eine Hartge Z4 3.5 oder einen Shelby Mustang oder eine Corvette oder......
just my 2 ct
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41 Antworten
Nein. Slk r171 bin ich schon Gefahren. Ist nicht Grade wohlfühlen auf hohem Niveau. Die Materialanmutung im Innenraum ist absolut Ekelerregend . Der Wagen fällt direkt flach für mich.
Zur Wirksamkeit des ABC wäre anzumerken , dass bei Vox der Mathias vor Monaten einen standardmäßigen SL 55 mit derzeit aktuellem ABC getestet hat. Soweit mir bekannt , wurde das Fahrwerk nicht kritisiert . Es wurde bei dem Fahrzeuggewicht lediglich mehr Leistung gewünscht. Der Test fand auf einem Flugplatzgelände , also nicht im öffentl. Verkehr , statt.
Ich wollte hier nochmal ein bisschen was in Erfahrung bringen. Es wurde in einen anderen Thema erwähnt, dass dies ein Beispiel für eine Verbastelung des sl's ist?
Ich bin nicht sicher, aber vielleicht kann mir das ja einer erklären. Gab es den kleineren Motor nicht serienmäßig mit einen normalen festen Fahrwerk ? Das ist eigentlich mein Beispiel gewesen. Aber ich wollte das ganze etwas besser haben und möchte anstelle der normalen Dämpfer von mercedes dann direkt ein gewindefahrwerk haben.
Naja worauf ich hinaus möchte. Allen Anschein nach ist mein ABC Fahrwerk so verpestet, dass ich mich parallel mit mercedes und kW kurz geschlossen habe und mir alle Informationen besorgt habe um das Fahrwerk umzubauen mit TÜV Segen. Einziges Problem hier bei ist. Das Steuergerät. Man kann das ganze umgehen mit nem Widerstand hier und nen Widerstand dort. aber ich suche jemanden der mir die Option aus dem Steuergerät raus nehmen kann damit ich NICHTs davon im Auto behalten muss und alles abbauen kann. Mit dem jetzigen Stand müsste ich einiges drin lassen, damit ich kein knallrotes Display erhalte.Ich weiß dass es geht. Ich hab es selber gesehen in der Star Diagnose. Aber diesmal wird das von niemanden angefasst, der nicht weiß was er da tut. Vielleicht können wir uns darauf einigen, dass nur kompetente Antworten folgen ? Ich habe das jetzt für mich entschieden. Ich möchte am ABC nichts mehr reparieren. Ich mach das alles von Grund auf neu von unten. Und habe dann Spaß an meinem sl. Den kauft sowieso keiner, also ist es egal ob da ein ABC Fahrwerk drin ist oder ein gewindefahrwerk.
Ich kann dir nur den tip geben dich an Modatho zu wenden . Ich weiß das er selbst seinen 500er damals mit einem Fahrwerk umgebaut hat . Wie und was kann ich dir nicht sagen , musst ihn halt mal anrufen und nachfragen . Www.modatho.de
Ach so ja der 350er hätte ein normales Fahrwerk ab Werk drinnen .
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von MarcC230K
Ich kann dir nur den tip geben dich an Modatho zu wenden . Ich weiß das er selbst seinen 500er damals mit einem Fahrwerk umgebaut hat . Wie und was kann ich dir nicht sagen , musst ihn halt mal anrufen und nachfragen . Www.modatho.de
Ach so ja der 350er hätte ein normales Fahrwerk ab Werk drinnen .
Gruß
Ich habe deinen Tipp vorher schon wahrgenommen. Kennst du diese Leute persönlich ? Ich habe mit denen telefonischen Kontakt gehabt. Der erste hat meine Sprache nicht verstanden. Der zweite hat zwei drei Worte gesagt und mich weiter gereicht . Danach haben die aufgelegt. Mehrmals habe ich danach angerufen und wurde immer wieder abgelehnt.
Bei kunzmann hatte ich ähnliche Erfahrung. Der Chef wollte mir noch nicht einmal sagen, was das Fahrwerk kostet, weil er die Lieferzeit nicht kenne. Ich habe ihn höflich darin gebeten mir eine Hausnummer zu nennen, damit ich in etwa weiß was es kostet, weil im Netz nur was von ab 3400€ stand.
Ich werde es nochmal bei mothado versuchen. Jedenfalls war kW sehr sehr kompetent. Icj habe mit der Geschäftsleitung Bilder tauschen können um zu vergleichen was geht und was nicht geht. Habe gutachten zugeschickt bekommen. Und ein 45 minütliches Gespräch erhalten in den ich mit sehr vielen Personen alle fragen klären konnte die offen sind. Einzig und allein die Elektronik Geschichte ist offen . Ich habe mir schon eine Lösung wie gesagt überlegt. Aber die ist nicht perfekt genug. Perfekt wir es erst, wenn mein Steuergerät nicht mehr weiß, dass ein ABC Fahrwerk verbaut war.
Ich denke das sollte doch raus zu programmieren sein..wie erwähnt hat der 350er das Steuergerät ohne ABC
ich würde hier auch wieder Spezialisten für Elektronik R230 suchen die Tacho Justierer aus NL bekommen alles hin...so sagen sie...
http://www.tachoprogrammierung.de/.../
rufe da mal an...
Zitat:
Original geschrieben von xk66
Aber die ist nicht perfekt genug. Perfekt wir es erst, wenn mein Steuergerät nicht mehr weiß, dass ein ABC Fahrwerk verbaut war.
Vielleicht wäre auch eine Betriebserlaubnis für deine Umbauten wünschenswert?
Ist eine Abnshme beim TÜV keine gültige Betriebserlaubnis ?
Zitat:
Original geschrieben von xk66
Ist eine Abnshme beim TÜV keine gültige Betriebserlaubnis ?
Hallo Bastlwastl.
Nach Paragraph 29 natürlich nicht, nach 21 StVzO schon.
Für Paragraph 21 werden dir aber die notwendigen Papiere fehlen...
Grüße, Frank
Ein zugehöriges Teilegutachten wird mirgeliefert, bzw liegt mir schon teilweise vor. Das sollte doch für eine Eintragung reichen?
Hey Hey. Endlich komm ich wieder in meine Garage :-) kann mir jemand vielleicht eine Anleitung zur Verfügung stellen für den Ausbau der Hintern dämpfer ? Mir ist noch nicht bewusst wie die obere dämpferaufnahme aufgebaut ist, bzw was im Endeffekt weg muss um da ran zu kommen.
Na super
dann bekomme ich ja bald Post von Dir
Also an Deiner Stelle würde ich mir ein Teile Plan vom 350er ohne ABC und von Deinem 500er ausdrucken lassen..
Dann kannst Du genau herausfinden was anders ist.
Die größte Herausforderung wird das ausprogrammieren des ABC sein dazu musst Du wohl einen Spezialisten suchen
Ja genau bekommst du :-)
Den plan habe ich schon, die dämpferaufnahme oben ist ja bei jedem r230 absolut identisch. Ich weiß nur noch nicht wie man da oben sauber rankommt. Den Rest habe ich mir bei Benz schon rausgesucht hnd habe selber ein paar Fotos gemacht, das wird wohl kein großes unterfangen alles sein.
Wegen der Programmierung mache ich mir absolut keine sorgen. Jetzt macht sich mein Abitur auf dem technischen Gymnasium doch noch bezahlt, weil man da Elektrotechnik als Fach hatte :-)
Also wenn ich keinen finde der mir das vernünftig programmieren kann, dann überbrücke ich die 4 Sensoren erstmal mit passen widerständen.
PS: ich weiß jetzt was mit meinem Fahrwerk ist . Einer der dämpfer IST in der Tat hinüber. Ursache für den plötzlichen Defekt ist der Werkstatt Aufenthalt. Irgendwas muss da passiert sein, dass der Dämpfer ohne Hinterachse komplett ausgefahren ist. So muss er kaputt gegangen sein ohne Gegendruck der kompletten Hinterachse. Ändert aber nach länger Überlegung nichts an meinem Vorhaben, weil ich mit dem abc wirklich nicht zufrieden bin. Das Fahrwerk sagt mir nicht zu
supi sag einfach bescheid wenn es auf dem weg ist 
Also nur überbrücken der Sensoren mit passenden Wiederständen..Hmm
Die elektrischen 1400 Verbraucher die von der Steuereinheit überwacht werden... da sind bestimmt mehr als nur 4 Sensoren im Kreislauf oder?
Allein wenn Du die Tandem Pumpe ausbaust sollte es schon eine Fehlermeldung mehr geben oder?
Na ja bin mal gespannt wie Das klappt...warst Du nicht auch der mit dem 5500er Motor...?
das war bestimmt anspruchsvoller
Ich wollte, solange ich niemanden finde der es programmiert, das System vorerst Teilaktiv lassen. Das bedeutet die Sensoren bleiben alle so wie sie sind und lediglich die Plungerwegsensoren werden überbrückt. Mehr nicht erstmal. Ich habe mir schon alles zurecht gelegt planmäßig. Jetzt fehlt in meinem Puzzle nur noch der Ausbau des hinteren Dämpfers :-)