Ab wann wird Kurzstrecke wirklich schlecht
Hallo,
ich fahre einen A4 und einen A6 beides 3,0 TDI. Die letzten Jahre war ich beruflich sehr viel unterwegs 120.000 km + im Jahr also war alles keine Frage. Jetzt habe ich den Job gewechselt und fahre jeden morgen "nur noch" 25km am Stück in die Arbeit.
Ein Kollege meinte neulich zu mir, dass der Diesel es mir bald danken wird diese kurzen Strecken. Hat mir iwas von Injektoren erzählt und sonst was - ich habe keine Ahnung davon. Aber auf jeden Fall hat er meine Sorge geweckt. Jetzt bin ich am überlegen mir eines der Autos gegen einen Benziner zu tauschen.
Was ist eure Einschätzung muss ich mir wirklich sorgen machen? Wenn ich hier im Forum suche und lese gibt es hier Leute die mit 5km schon einen Diesel kaufen wollen andere raten erst hab mind. 50.000km usw.
Deshalb habe ich mal meinen Fall gepostet.
Wenn ein Wechsel empfohlen wird könnte Ihr gerne noch empfehlungen aussprechen bzw. wenn jmd sich soweit auskennt mir von gewissen Motoren abraten.
Vielen Dank
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@stivocrazy schrieb am 25. Juli 2015 um 22:39:09 Uhr:
Bein den tfsi brauchst du ja auch 2 Motoren auf 100000km.Hält ja nicht länger.
Oh Mann, wo hast du denn diesen Unfug her??? 🙄
17 Antworten
Zitat:
@Nebuchad1983 schrieb am 26. Juli 2015 um 08:33:42 Uhr:
Nur mal interessehalber weil ich es schon oft gehört gelesen und hier auch wieder gerade lese - sind die Audibenziner wirklich - nennen wir es mal "nicht so toll"? Oder gibt es nur 1-2 Motoren die öfters Probleme machen.
Die sind sensationell im Gegensatz zu denen der Konkurrenz.
Unbestritten hatten die eine ganze Zeit lang Qualitätsprobleme, die zu extremen Ölverbräuchen führten. Mein 211 PS TFSI hat zum Schluss bei jeder Tankfüllung auch einen Liter Öl gewollt. Probleme hatte ich dadurch nicht. Und immerhin ist er über 170000 km so gelaufen. (Hat mit 1 L pro 4000 km angefangen als er neu war) Ansonsten Laufruhe und Leistung - genial. Kein Vergleich zum 2 l Benziner von BMW. Auch dass ich über die 170000 km knapp über 7 Liter Sprit gebraucht habe.
Auch gab es Probleme mit den Kettenspannern. Aber mein Endruck, dass eher Kurzstreckenfahrzeuge Probleme machten.
Seit einem dreiviertel Jahr habe ich nun die 225 PS Version quattro s-tronic. Bin gerade bei 21000 km Es ist noch die Original Ölfüllung drinnen. Nun ist er aber fast bei Minimum. Also das Ölproblem scheint gelöst. Ansonsten hat er alle Tugenden behalten. Spritverbrauch knapp über 8 Liter, was aber quattro s-tronic geschuldet ist.
Hoch gerechnet wäre aber dann ein 6 Zylinder S4 auch nicht viel teurer gewesen!
Zitat:
@Nebuchad1983 schrieb am 26. Juli 2015 um 08:33:42 Uhr:
Hättet ihr hier mit alle von einem Diesel abgeraten wäre ich wahrscheinlich auf einen 3,0TFSI gewechselt. Hat der auch größere Macken?
Nein, hat er nicht und er gehört Modell-übergreifend eher zur soliden Sorte. Wehwehchen gibt es aber überall.